4-9-3 能耗制动控制线路(课件）-《电气控制线路安装与检修》同步教学（高教版）

4-9-3 能耗制动控制线路 01 02 03 04 能耗制动的原理 单向启动能耗制动控制线路 有变压器桥式整流能耗制动控制线路 能耗制动的特点 目 录 能耗制动控制线路 使电动机在切断电源停转的过程中，产生一个和电动机实际旋转方向相反的电磁力矩（制动力矩），迫使电动机迅速制动停转的方法叫电气制动。 　　电气制动常用的方法：反接制动、能耗制动等。 什么是电气制动？ 能耗制动控制线路 01 能耗制动的原理 能耗制动控制线路 此制动方法是将电动机旋转的动能转变为电能，消耗在转子电阻上，故称为能耗制动。 电动机切断交流电源后，立即在定子线组的任意两相中通入直流电，产生静止的磁场，此时电动机转子因惯性而继续运转，切割磁感线，产生感应电动势和转子电流，转子电流与静止磁场相互作用，产生制动力矩，使电动机迅速减速后停机。 能耗制动控制线路 能耗制动原理图 能耗制动控制线路 02 单向启动能耗制动控制线路 能耗制动控制线路 M 3～ L1L2L3 KM1 FR SB1 KM1 SB2 KM2 KM1 KM2 FR KM1 KT KM2 V U W QS FU1 FU2 KT KT KM2 电路组成分析 定子绕组直流电通路 KM2 V 能耗制动控制线路 1.工作过程分析 L1L2L3 KM1 SB1 KM1 SB2 KM2 KM1 KM2 KM1 KT KM2 QS FU1 FU2 KT KT KM2 合上电源开关QS 按下SB1 KM1线圈得电 KM2 V M 3～ FR FR V U W 能耗制动控制线路 L1L2L3 KM1 SB1 KM1 SB2 KM2 KM1 KM2 KM1 KT KM2 QS FU1 FU2 KT KT KM2 KM1自锁触头闭合 KM1主触头闭合 KM1联锁触头分断 KM2 V M 3～ FR FR V U W 能耗制动控制线路 L1L2L3 KM1 SB1 KM1 SB2 KM2 KM1 KM2 KM1 KT KM2 KM2 V QS FU1 FU2 KT KT KM2 按下SB2 KM1线圈失电 KM1自锁触头分断 KM1主触头分断 KM1联锁触头闭合 KM2线圈得电 KT线圈得电 M 3～ FR FR V U W 能耗制动控制线路 L1L2L3 KM1 SB1 KM1 SB2 KM2 KM1 KM2 KM1 KT KM2 KM2 QS FU1 FU2 KT KT KM2 KM2自锁触头闭合 KM2主触头分断闭合 电动机半波能耗制动 KM2联锁触头分断 KT瞬时闭合触头闭合 松开SB2 V M 3～ FR FR V U W 能耗制动控制线路 L1L2L3 KM1 SB1 KM1 SB2 KM2 KM1 KM2 KM1 KT KM2 KM2 V QS FU1 FU2 KT KT KM2 KT延时断开触头延时分断 KM2线圈失电 KT线圈失电 各触头复位 M 3～ FR FR V U W 能耗制动控制线路 2.工作原理 能耗制动控制线路 能耗制动控制线路 能耗制动控制线路 03 有变压器桥式整流能耗制动控制线路 能耗制动控制线路 FU2 FR SB1 KM1 SB2 KM1 KM2 KT KT KT KM2 KM2 KM1 M 3～ L1L2L3 FU1 KM1 QS FU3 VC TC FR R KM2 V U W 3 KM2 电路组成分析 能耗制动控制线路 FU2 SB1 KM1 SB2 KM1 KM2 KT KT KT KM2 KM2 KM1 L1L2L3 FU1 KM1 QS FU3 VC TC R KM2 V U W 3 KM2 合上电源开关QS 按下SB1 KM1线圈得电 FR M 3～ FR 能耗制动控制线路 FU2 SB1 KM1 SB2 KM1 KM2 KT KT KT KM2 KM2 KM1 L1L2L3 FU1 KM1 QS FU3 VC TC R KM2 V U W 3 KM2 KM1自锁触头闭合 KM1主触头闭合 KM1联锁触头分断 松开SB1 FR M 3～ FR 能耗制动控制线路 FU2 SB1 KM1 SB2 KM1 KM2 KT KT KT KM2 KM2 KM1 L1L2L3 FU1 KM1 QS FU3 VC TC R KM2 V U W 3 KM2 按下SB1 KM1线圈失电 KM1自锁触头分断 KM1主触头分断 KM1联锁触头闭合 KM2线圈得电 KT线圈得电 FR M 3～ FR 能耗制动控制线路 FU2 SB1 KM1 SB2 KM1 KM2 KT KT KT KM2 KM2 KM1 L1L2L3 FU1 KM1 QS FU3 VC TC R KM2 V U W 3 KM2 KM2自锁触头闭合 KM2主触头分断闭合