专题五 起动机的控制机构、起动系统控制电路、典型起动机实例（专项练习）-河南省职教高考《汽车电气设备构造与维修》（高教版）专题复习讲练测

专题五 起动机的控制机构、起动系统控制电路、典型起动机实例 一、填空题 1. 起动机控制机构的三个主要组成部分是________、和。 2. 开关直接控制起动系统的主要缺点是点火开关承受的负载________，容易导致损坏。 3. 起动继电器的使用可以减轻________的负载，提高系统的可靠性。 4. 起动复合继电器控制系统的优点是提高了系统的________，允许执行更复杂的控制逻辑。 5. 电磁控制强制啮合式起动机通过________来实现启动齿轮与发动机飞轮的快速啮合。 6. 电枢移动式起动机的显著特点是其________，使其维修和操作更为简便。 7. 减速起动机通过内置的________，在输出端实现高扭矩输出，从而增强了启动性能。 8. 起动复合继电器控制系统增加继电器数量的目的是提高系统的________。 9. 对于需要大启动扭矩的大型机械设备，最适合的起动机类型是________。 10. 在起动系统故障诊断中，如果起动机无法启动，应首先检查________、________和________等部件，而不是直接归咎于发动机本身。 二、判断题 1. 起动机控制机构的主要组成部分只有电磁开关和控制电路。（ ） 2. 开关直接控制起动系统可能会导致点火开关由于承受较大电流而过早损坏。（ ） 3. 起动继电器的使用会导致起动机启动时的电流增大。（ ） 4. 起动复合继电器系统比起单个起动继电器，其控制更加复杂和灵活。（ ） 5. 电磁控制强制啮合式起动机无法提供稳定的起动扭矩。（ ） 6. 电枢移动式起动机比电磁控制强制啮合式起动机的结构更复杂。（ ） 7. 减速起动机由于内置减速机构，起动时消耗的电流比传统起动机更多。（ ） 8. 在起动系统中，如果起动机的控制电路发生故障，则起动机可能无法启动。（ ） 9. 起动复合继电器系统仅用于大型机械设备的起动系统中。（ ） 10. 使用起动复合继电器系统可以提高起动系统的故障诊断和维修难度。（ ） 三、选择题 1. 起动机控制机构主要由哪三部分组成？ A. 电池、电磁开关、继电器 B. 电磁开关、继电器、控制电路 C. 电枢、电刷、减速机构 D. 电机、变速箱、差速器 2. 开关直接控制起动系统时，会面临什么问题？ A. 电流过小 B. 动力不足 C. 点火开关承受的负载过大 D. 控制信号弱 3. 起动继电器的作用是？ A. 增加起动电流 B. 减轻点火开关的负载 C. 增加电池负担 D. 缩短引擎启动时间 4. 起动复合继电器的优点是什么？ A. 更高的起动电流 B. 更快的启动速度 C. 更复杂的控制逻辑 D. 更简单的安装方法 5. 电磁控制强制啮合式起动机是如何实现启动齿轮与发动机飞轮啮合的？ A. 重力 B. 手动操作 C. 电磁力 D. 液压力 6. 电枢移动式起动机的特点是什么？ A. 结构复杂 B. 高维护成本 C. 结构简单 D. 高能耗 7. 减速起动机的主要优点是什么？ A. 更小的尺寸 B. 较高的工作效率 C. 更高的扭矩输出 D. 更低的成本 8. 起动复合继电器的引入主要是为了？ A. 增大起动电流 B. 提高系统的灵活性 C. 降低起动机的制造成本 D. 减少电池的使用寿命 9. 对于需要大启动扭矩的设备，推荐使用哪种类型的起动机？ A. 电磁控制强制啮合式 B. 电枢移动式 C. 减速起动机 D. 直流电机式 10. 如果起动机无法启动，首先应检查的是？ A. 发动机油 B. 电池电量 C. 点火塞 D. 轮胎压力 11. 起动继电器的引入是为了？ A. 减少对电池的依赖 B. 增加起动电流 C. 保护点火开关 D. 增加发动机功率 12. 在电磁控制强制啮合式起动机中，启动齿轮与发动机飞轮的啮合过程是由什么控制的？ A. 手动机械力 B. 电磁力 C. 弹簧力 D. 液压力 13. 电枢移动式起动机的启动齿轮啮合是通过什么实现的？ A. 电磁吸引 B. 电枢的直接移动 C. 弹簧的压缩 D. 液压推动 14. 减速起动机的设计可以提供哪个主要优点？ A. 减少起动时的噪音 B. 增加起动时的扭矩 C. 减少电池消耗 D. 增加发动机的寿命 15. 启动系统中使用起动复合继电器系统的主要目的是什么？ A. 减小体积 B. 提高电流输出 C. 实现复杂的控制逻辑 D. 降低成本 16. 起动系统控制电路出现故障的一个直接后果可能是？ A. 发动机过热 B. 起动机无法启动 C. 电池过度充电 D. 油耗增加 17. 使用减速起动机的一个主要考虑因素是什么？ A. 环境温度 B. 需要的启动扭矩 C. 发动机大小 D. 电池容量 18. 起动机控制机构的故