内容正文:
专题五 起动机的控制机构、起动系统控制电路、典型起动机实例(讲义)-《汽车电气设备构造与维修》(高教版)专题复习讲练测
[考纲要求]
1. 能够说明起动机控制机构的主要组成部分,包括电磁开关、继电器、控制电路等。
2. 掌握开关直接控制起动系统的基本原理和操作方式。
3. 对电磁控制强制啮合式起动机、电枢移动式起动机、减速起动机的工作原理有清晰的认识。
4.能够根据起动机的工作原理和特性,推断和诊断常见的起动机故障。
5. 熟悉起动机的安全操作规范。
[课时安排]
2课时
[知识梳理]
一、起动机的控制机构
起动机控制机构也叫“操纵机构”。下面介绍广泛使用的电磁操纵强制啮合式起动机控制机构的组成和工作过程。
1.组成
电磁操纵式起动机电路原理如图2-17所示。控制机构由电磁开关、拨叉等组成,电磁开关由吸拉线圈、保持线圈、活动铁心、主开关接触盘及复位弹簧等组成。其中吸拉线圈与电动机串联,保持线圈与电动机并联。活动铁心可驱动拨叉运动,又可推动接触盘推杆。
2.工作过程
控制机构作用过程如下:
(1)起动机不工作时,驱动齿轮处于与飞轮齿轮脱开啮合位置,电磁开关中的接触盘与各接触点分开。
(2)将起动开关接通时,蓄电池经起动控制电路向起动机电磁开关通电。
二、起动系统控制电路
常见的起动系统控制电路有:开关直接控制、起动继电器控制和起动复合继电器控制三种。
开关直接控制是指起动机由点火开关或起动按知直接控制,如图21所示。起动功率较小的汽车(如长安奥拓微型轿车、天津夏利轿车)常用这种控制式。
三、起动继电器控制起动系统
起动继电器控制是指用起动继电器触点控制起动机电磁开关的大电流,而用点火开关或起动按钮控制继电器线圈的小电流,如图2-20所示。起动继电器的作用就是以小电流控制大电流,保护点火开关,减少起动机电磁开关线路压降。
四、起动复合继电器控制起动系统
为了在发动机起动后,使起动机自动停转并保证不再接通起动机电路,解放CA1092及东风EQ1092等汽车采用了具有安全驱动保护功能的动复合电器控制起动系统。起动复合继电器由起动继电器和保护继电器两部分组成如图22所示,起动继电器的触点是动合的,控制起动机电磁开关。保护继电器的触点是动断的,控制充电指示灯和起动继电器线圈的搭铁。保护继电器磁化线圈一端搭铁,另一端接发电机的中性点,承受中性点电压。
五、电磁控制强制啮合式起动机
东风EQ1090汽车QD124型起动机就是一种起动继电器控制的强制合式起动机,其构造如图2-22所示。传动机构采用滚柱式离合器,为提高转子轴的刚度加装了中间轴承支撑板,在控制电路中装有一个起动继电器,起动机由点火开关控制。起动系统电路原理如图2-23所示。
[真题练讲]
1. (2019年•河南省统一考试)控制电路故障对起动系统的直接影响是?
A. 发动机功率下降
B. 增加燃油消耗
C. 起动机无法启动
D. 电池过度放电
答案:C. 起动机无法启动
解析:起动系统的控制电路负责指令的传达,如果控制电路出现故障,将导致起动机接收不到启动信号,从而无法启动发动机。
2. (2021年•河南省统一考试)在决定使用减速起动机的场合,主要考虑的因素是?
A. 发动机的转速
B. 所需的启动扭矩
C. 电池的电压
D. 起动机的大小
答案:B. 所需的启动扭矩
解析:选择减速起动机主要是基于所需的启动扭矩更大,这类起动机可以提供更大的启动扭矩,对于一些大型发动机尤其适合。
3. (2018年•河南省统一考试) 使用起动复合继电器系统相较于单一起动继电器的主要优势是?
A. 更低的成本
B. 更简单的电路
C. 更高的电流输出
D. 更高的控制灵活性
答案:D. 更高的控制灵活性
解析:通过使用起动复合继电器系统,可以实现更加复杂和灵活的控制策略,优化启动过程,提高系统性能和可靠性。
4.(2020年•河南省统一考试)减速起动机为什么可以产生更高的启动扭矩?
A. 使用了大容量电池
B. 通过减速机构增加扭矩
C. 使用了更大的起动电机
D. 高速旋转的电枢
答案:B. 通过减速机构增加扭矩
解析:减速起动机通过内置的减速机构来增加输出端的扭矩,从而提供了更大的启动扭矩,尤其适合重型机械设备。
5.(2018年•北京市统一考试) 电枢移动式起动机与电磁控制强制啮合式起动机相比,其特点是?
A. 结构更复杂
B. 性能更优越
C. 结构更简单
D. 更多的维护需求
答案:C. 结构更简单
解析:电枢移动式起动机通过移动电枢来实现齿轮的啮合,这使得其结构相较于电磁控制强制啮合式起动机更为简单。
[限时练讲]
1. 起动机控制机构不包括哪个组成部分?
A. 电磁开关
B. 继电器
C. 控制电路
D. 升压器
答案:D. 升压器
解析:起动机的控制机构主要由电磁开