专题六 空气和燃油供给系统（教案）-河南省职教高考《电控发动机维修》（高教版）专题复习讲练测

专题六.空气和燃油供给系统（讲义）《电控发动机维修》（高教版）专题复习讲练测 [考纲要求] 1. 空气供给系统的构成和原理，包括进气管和节气门体的功能和作用。 2. 燃油供给系统的组成和原理，涵盖汽油滤清器、电动汽油泵、主喷油器和冷起动喷油器的功能及其作用。 3. 掌握空气和燃油供给系统在发动机运行中的重要性和相互关系。 4. 了解空气和燃油供给系统的故障诊断方法和常见问题的解决方案。 5. 掌握维护和保养空气和燃油供给系统的基本方法和注意事项。 [课时安排] 2课时 [知识梳理] 一、进气管 进气管包括进气总管和进气歧管。 在单点喷射系统中, 由于发动机采用的是中央集中喷射方法, 进气管的形状与化油器式发机进气管的形状基本一致，如图6-3a所示。 在多点喷射系统中，为了消除进气脉动和使各缸配气均匀，对进气总管、歧管在形状、容积等面都提出了严格的设计要求。进气总管容积大，歧管形状过渡圆滑。发动机每缸分别设置独立的管，歧管和总管可制成图6-3b所示的整体型，也可制成图6-3c所示的分开型， 然后再用螺栓连接，进气管内壁应光滑无积炭现象，否则应修理；两连接端面应平整，以免出现漏气现象。 二、节气门体 节气门体是控制发动机进气量的主要部件之一，安装在进气总管与空气滤清器(或空气流传感器)之间。节气门体的构造如图6-4所示，主要由节气门 3怠速调整螺钉2节气门位置感器 1发动机冷却液连接管和真空管接头等组成。有些节气门体上还装有发动机怠速阀。驶员通过油门踏板控制节气门的开度，进而控制发动机的进气量。节气门位置传感器与节气是同轴转动的，其作用是将节气门的开度转变成电信号输送到ECU。 三、汽油滤清器 汽油滤清器的作用是把含在汽油中的氧化铁、粉尘等固体夹杂物过滤掉，防止供油系统管路堵塞和减小机械磨损，确保发动机可靠运行。汽油滤清器可滤去直径大于0.01mm的杂质，主要由壳体和滤芯两大部分组成，其结构如图6-7所示。滤芯一般采用滤纸叠成，使用到规里程后，一般要更换，不同车型更换周期不相同，例如北京Cherokee汽车规定为9 600km;汽车一般规定为5000km;TOYOTA汽车规定为4000km。若使用的汽油含杂质成分较多应适当缩短更换周期。安装汽油滤清器时，应注意安装方向，方向指示一般有两种：一种是在滤清器壳体上设“→”记号，箭头所示为汽油流动方向；另一种是在滤清器壳体上设置有“IN”和“OUT”记号，本“IN”的应接进油管，标有“OUT”的应接出油管。良好的汽油滤清器应基本上无透光现象。 四、电动汽油泵 1.电动汽油泵的组成及功能 电动汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。控汽油喷射系统压力一般为0.2~0.3MPa，机械控制或机电混合控制的汽油喷射系统压力-为0.5 MPa。 电动汽油泵的安装形式主要有两种，即安装在供油管路中和安装在汽油箱内。装在供油路中时，汽油泵用一金属支架固装在汽车的车架上，金属支架通常用橡胶件隔振；装在汽油箱时，汽油泵通常用固定在油箱盖上的油泵支架垂直地悬挂在油箱内，或者是垂直安装在油箱壳部，壳底有一局部下陷的油池。 电动汽油泵总成主要由泵体、永磁式直流电动机和壳体三部分组成。永式直流电动机通电即带动泵体旋转，将经过集滤器清洁后的汽油从进油口吸入，流经电动汽油内部，由出油口压出，向燃油系统供油。汽油流经电动汽油泵内部时，对永磁式直流电动机的枢起到冷却作用，故此种汽油泵又称湿式汽油泵。汽油泵总成内部还安装有安全阀和单向阀于完成电动汽油泵的其他附加功能。永磁式直流电动机主要由固定在壳体上的永久性磁铁和枢及换向器等组成，其工作原理与起动机的直流串励电动机基本相同，在此不做过多的讨论。 安全阀也称限压阀(或溢流阀)，主要由阀座、密封钢球及弹簧组成。其作用是将系统压力制在规定的范围内，以防系统压力过高造成输油管路泄漏和发动机耗油量增加。当系统压力过规定值时，限压阀打开，使汽油在油泵总成内部循环。单向阀(也称止回阀)安装在电动汽油泵的出油口处，其作用是在发动机熄火后，避免输油管路中的汽油倒流，保持油路中有一定的残余压力，以便于发动机再起动。 泵体是电动汽油泵的主体,根据其结构不同可分为滚子泵、齿轮泵(转子泵)、涡轮泵和侧槽泵等。。 2、 常见电动汽油泵的结构与工作原理 (1)滚子泵 滚子泵是目前在电动汽油泵中最为常用的一种形式。其结构如图6-9所示，主要由壳体、圆柱形滚子和转子等组成, 组装后在其内部形成五个滚子室。滚子泵的转子由电动机带动旋转,在离心力的作用下, 滚子紧压在泵体上, 从而使五个滚子室成为相对独立的密封空间。在转子旋转过程中，滚子室的容积不断发生变化，在进油口时，容积增大，形成一定的真空，将过滤后的汽油吸入泵内；在出油口时，容积减小，滚子室内的汽油压力增大