内容正文:
扬州城自古为繁华胜地,唐时杜牧有诗云:“十年一觉扬州梦,赢得青楼薄幸名。”古人云人生乐事,莫过于“腰缠十万贯,骑鹤上扬州。”天下三分明月夜,二分无赖是扬州”。从唐朝以后的1000多年时间里,“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减,“下扬州”成为社会各界人士的梦想。
至近代,扬州的繁荣地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。
思考:历史上扬州繁华的原因?
又是什么原因使扬州繁华不再?
新课导入
交通运输布局对区域发展的影响
第四章 交通运输布局与区域发展 第二节
必修 2·
第二课时
人教版高中地理·2024
课程标准
结实实例,说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
1、结合实例,说明交通布局会促进聚落的形成和发展。(综合思维)
2、结合实例,说明交通方式和布局的变化会影响聚落的兴衰。(综合思维)
学习目标
1、为何交通枢纽往往会形成规模较大的城市?
2、扬州的兴衰变化原因是什么?
阅读课本91-92页,思考下列问题:
聚落,尤其是城市,是区域发展的中心,也是区域交通运输网络的节点。
交通运输布局及其变化对区域发展的影响,突出表现在对聚落发展的影响。
问题导学1
内陆的城市依托路上交通得以迅速发展,如位于铁路枢纽的石家庄、株洲、郑州等。沿海、沿江的城市依托港口得以发展兴旺
交 通
枢 纽
客货集散、周转的地方
服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售在交通枢纽集聚
客货吞吐量大的交通枢纽还会集聚相关的制造业,促进其他产业的发展
形成规模较大的城市
1、交通枢纽形成规模较大的城市
影响聚落发展
点拨运用1
沿河沿湖的许多城市依托于港口得以发展
我国南方内河航线和主要内河港口城市分布
重庆/武汉/南京
城市 城市区位 区位优势
赣州 河运的起点或终点 河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方,货物在此转运
宜宾、重庆、武汉
上海、广州
河流汇合处
河口处
具有三个方向上的水运优势,有大量人流、物流在此集散、中转
上可与河流相通,下可转向海外,河海联运便利
1、交通枢纽形成规模较大的城市
1、交通枢纽形成规模较大的城市
影响聚落发展
从20世纪60年代中期开始,新加坡推行出口导向型工业战略,依托港口优势,重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业。工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。新加坡由此成为马六甲海峡最重要的港口,是联系亚、欧、非、大洋洲的航海枢纽。
分析新加坡交通地理位置的重要性?
分析新加坡的产业与交通位置的联系?
新加坡扼守马六甲海峡,是联系亚、欧、非、大洋洲的航海枢纽。
新加坡依托航海枢纽的优势,重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业;
工业的发展带动了国民经济其他部门的的发展。
点拨运用1
1.扬州从未成为国家的行政中心,为何能“二分明月”达1000多年?
位于京杭大运河南北段的中间位置,且是长江航运和京杭运河航运的转运点, 成为物质集散中心,我国水陆交通枢纽和盐运中心,南北漕运的咽喉。
案例一:扬州兴衰
影响聚落发展
点拨运用1
3.现代扬州城市再次崛起的原因?
资料:①1949年以来,京杭大运河经多次整治,通航条件得到了改善。②进入21世纪,扬州交通布局进一步优化,现已建成水、陆、空立体交通运输网络。
京杭大运河的大规模疏浚;现代化陆路交通的发展;交通运输状况得到了改善,再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市,形成综合交通运输体系。
案例一:扬州兴衰
影响聚落发展
2.历史进入近代,是什么改变了扬州的发展条件,而使其“二分明月”的繁华不再?
海运兴起,沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线;
大运河淤塞,河运功能衰落,使运河失去客货集散转运的功能。
点拨运用1
阶段 交通对扬州的影响
古代扬州:繁华都市 扬州位于京杭大运河与长江的交汇处,是长江与京杭运河航运的转折点
近代扬州:逐渐衰落 海运兴起:津浦铁路(天津至南京浦口)修通;京杭运河山东段淤塞
今日扬州:重新焕发活力 京杭运河的保护和旅游资源开发;建成立体交通运输网络
2.交通运输线路的变化会引起城市的变化
影响聚落发展
① 聚落向着交通便利的方向延伸(扩展)
②交通方式的衰落影响城市空间形态的演变
点拨运用1
京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展,德州段的运河、码头一度非常繁荣(下图)。20世纪70年代末,京杭运河德州段因水源枯竭而断航。据此完成(1)~(2)题。
(1)20世纪70年代末,德州发展速度变缓,其主要原因是( )
A.矿产资源枯竭 B.商品生产减少
C.交通地位下降 D.人口增长加快
(2)推测目前德州城市空间发展的方向是( )
A.沿京杭运河向南北扩展
B.向周围的郊区均衡扩展
C.沿