专题十五 汽车制动防抱死系统与汽车驱动防滑系统（教案）-河南省职教高考《汽车底盘构造与维修》（高教版）专题复习讲练测

专题十五.汽车制动防抱死系统与汽车驱动防滑系统（讲义）-《汽车底盘构造与维修》（高教版）专题复习讲练测 [考纲要求] 1.能够清晰、准确地描述ABS和ASR系统的作用、结构和工作原理。 2.能够识别并解决ABS和ASR系统常见的故障，并进行适当的排除和维修。 3.具备通过故障码和检测设备进行故障诊断的能力。 4.能够理解ABS和ASR系统在车辆行驶过程中的重要性，以及如何提高车辆的安全性和稳定性。 [课时安排] 2课时 [知识梳理] 1.制动防抱死系统的功用 汽车制动防抱死制动系统(ABS)是保证汽车在任何路面上紧急制动时自动控制和调节车轮的制动力,防止车轮完全抱死,获得最佳制动效果。从而避免制动过程中的侧滑、跑偏和丧失转向操纵能力等,提高汽车操纵性能和稳定性能。同时,还能获得最大的制动力,缩短制动距离提高汽车制动性能，对保证汽车安全具有重要意义。 2.制动防抱死系统的分类 按其控制参数不同,可分为三种类型:按车轮滑移率实现控制的制动防抱死系统;按车轮角速度控制的制动防抱死系统:按车轮角加速度、减速度及滑移率实现控制的制动防抱死系统。按其液压调节系统可分为整体式和分离式两种。整体式是将制动主缸与液压调节系统制为一体;分离式是将液压调节系统独立安装在制动主缸与轮缸之间。 3.制动防抱死系统工作原理 从制动理论分析可以说明,当汽车制动时,车轮完全抱死,滑移率为 100%，汽车的侧向制动力将大幅度降低,造成汽车侧滑和转向失控。若滑移率为 10% ~20% 时可最大限度地利用纵向附着力和一定的侧向附着力,则制动效果最佳。 4.驱动防滑系统的功用 汽车在起步或加速时,特别是在结冰积雪等滑溜路面上行驶时,往往会发生驱动轮打滑现象。为控制车轮不出现滑转现象,确保车轮与地面之间最大附着力和牵引力,使车轮滑移率达到最佳范围内(15% ~20%),有些高档乘用车上装用了驱动防滑系统。驱动防滑系统能适当控制驱动力,从而提高汽车的起步能力确保汽车在滑溜路面上行驶的安全性和稳定性。 5.奔驰乘用车ABS故障诊断表 6.驱动防滑系统的工作原理 汽车正常情况下行驶,其前、后轮速度相同。若驱动轮滑转,其转动速度必然大于从动轮。电控单元根据这一速度的差值,便能计算出该时刻驱动轮的滑转率,并能与预先设定值进行比较,当滑移率超过该设定值时,便立即通过主制动油缸关闭电磁阀,切断制动总泵与后桥制动轮缸之间的油路。同时通过贮压器关闭电磁阀和贮油罐关闭电磁阀,分别接通驱动轮制动油路和回路油路,对后轮施加制动。液压传感器随时监视工作油压,若低于规定压力,电控单元能立即使油泵工作,以保证检测系统工作正常。在施加制动的同时,电控单元还向副节气门执行器和通过发动机和自动变速器控制单元向发动机点火系统发出指令,使副节气门关闭,推迟点火,以减小驱动轮的驱动力,从而控制驱动轮滑移率,使驱动轮获得最佳驱动力。 7.驱动防滑系统控制方法 牵引力控制方法有:控制发动机输出扭矩,就是对发动机的点火参数、节气门位置或供油量进行控制:控制驱动轮的制动。就是对驱动轮施加制动。降低其驱动力,从而达到控制目的:控制差速器的锁止程度使牵引力得到充分的利用。 目前,大部分驱动防滑系统都采用双重控制方式,即控制发动机输出扭矩与控制制动力结合起来使用，或控制发动机输出扭矩与控制锁止差速器结合起来使用。 [真题练讲] 1. (2020年•河南省统一考试)制动防抱死系统在紧急制动时的主要目标是： a) 让车辆尽快停下来 b) 保持车轮的旋转状态 c) 增加制动力 d) 让车辆打滑 答案：b) 保持车轮的旋转状态 解析：在紧急制动时，ABS系统的主要目标是通过调节车轮的制动力，保持车轮的旋转状态，从而避免车辆失去操控性。 2. (2019年•陕西省统一考试) 驱动防滑系统通过什么方式防止车辆打滑？ a) 增加车轮转速 b) 减少车轮转速 c) 提高制动力 d) 减少加速度 答案：b) 减少车轮转速 解析：驱动防滑系统通过减少车轮转速来防止车辆打滑，保持车辆的稳定性和牵引力。 3. (2021年•河南省统一考试)制动防抱死系统的检修过程中，检查泵和阀的目的是什么？ a) 检查是否需要更换 b) 检查是否连接良好 c) 检查颜色 d) 检查尺寸 答案：b) 检查是否连接良好 解析：检查泵和阀是否连接良好是为了确保它们能够有效地转换车轮的制动力。 4. (2019年•湖南省统一考试) ABS系统的工作原理中，控制单元如何调节制动力？ a) 根据传感器监测的车速 b) 根据发动机的转速 c) 根据方向盘的转动 d) 根据车轮的尺寸