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课时冲关20 低气压(气旋)、高气压(反气旋)与天气
一、选择题
受“热穹顶”的影响,2021年6月底美国西北部与加拿大西南部遭遇了极端高温天气。如图示意“热穹顶”的形成原理,据此,完成1~2题。
1.从形成原理看,与“热穹顶”中心区域最为相似的气压带是( )
A.赤道低气压带 B.副热带高气压带
C.副极地低气压带 D.极地高气压带
2.受“热穹顶”影响的区域易形成极端高温天气的原因是( )
A.太阳高度角大 B.气流下沉增温
C.气流受热抬升 D.空气遇冷下沉
解析:1.B 2.B [第1题,“热穹顶”形成原理是气流下沉增温,从而造成炎热的天气,其原理与副热带高气压带原理一样,B正确。赤道低气压带、副极地低气压带均盛行上升气流;极地高气压带气温极低,均与“热穹顶”不相符。第2题,“热穹顶”影响的区域气流下沉增温,冷空气受排斥,难以影响该区域,从而形成高温天气,与太阳高度无关,气流是下沉而不是抬升。]
当北半球热带气旋以相当的速度稳定前进时,则其前进方向的右方半圆,风力较强,称之为危险半圆。相反,前进方向左方半圆风力较弱,视为可航半圆。这种热带气旋的风场不对称现象,称为半圆效应。如图示意某次台风移动路径。据此,完成3~4题。
3.图示危险半圆产生的主要因素是( )
A.洋流性质 B.地转偏向力
C.副高位置 D.海陆位置
4.某轮船恰位于台风移动路径正前方,此时船员感受到( )
A.风力加强,风向稳定 B.风力减弱,风向多变
C.风力不变,风向多变 D.风力不变,风向稳定
解析:3.C 4.A [第3题,因为风的产生只与水平气压梯度力有关,同一区域内的气压差异越大,水平气压梯度力就越大,所以风也就越大,表现在气压图上就是等压线的密集程度。而台风是热带气旋,热带气旋中心气压最低,是低压中心。图中所示意的台风自东向西(或西北)移动,由于台风前进方向的右侧与西太平洋副热带高压相邻,右半圆气压梯度大于左半圆,使台风的右半圆内风较强,所以是副高的位置决定了水平气压梯度力的大小,是危险半圆产生的主要因素,C正确;洋流性质、地转偏向力、海陆位置都无法影响水平气压梯度力,A、B、D错误。第4题,轮船处在台风移动路径的前方,轮船与台风中心相对方位稳定,气压梯度力的指向稳定,则风向不变,当台风向轮船靠近时,离台风中心外围的大风区越近,风力加强。]
露点是空气因冷却而达到饱和时的温度,其数值越大,反映空气中水汽含量越大。一般情况下,温度相同时湿空气要比干空气密度小。两个温度相近的干、湿气团相遇所形成的锋,称为干线。如图为北美洲部分地区某时刻主要气象要素分布形势示意图,来自极地、太平洋和墨西哥湾的三种性质不同的气团,在落基山以东平原地区交汇形成三个锋:冷锋、暖锋和干线。据此,完成5~7题。
5.图中冷锋数量为( )
A.1个 B.2个
C.3个 D.0个
6.下列各地降水原理与干线附近一致的是( )
A.台湾东侧的山地雨
B.东南沿海的台风雨
C.长江中下游的秋雨
D.新加坡常见的降雨
7.图中地形对干线形成的影响有( )
①西部山地,背风坡下沉增温 ②北部高原,焚风效应 ③南部暖流,增温增湿 ④中部平原,利于湿热气流深入
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
解析:5.A 6.C 7.D [第5题,来自极地的气团为冷气团,来自太平洋与墨西哥湾的气团为暖气团,根据材料可知,图中形成三个锋,在干线两侧为干、湿两种气团,结合图中数据,干线西侧为干气团,东侧为湿气团,再看冷气团运动的位置可以判断出干线西侧为冷锋,东侧为暖锋,图中冷锋数量为1个。第6题,干线降水属于锋面雨的一种,台湾东侧的山地雨属于地形雨,A错误;东南沿海的台风雨属于气旋活动带来的降水,B错误;长江中下游的秋雨,是冷暖空气交汇形成的锋面雨,C正确;新加坡常见的降雨为赤道低气压带对流上升形成的对流雨,D错误。第7题,受西部山地阻挡,来自太平洋的暖气团越过山地在背风坡下沉增温,①正确;干线呈南北走向,北部高原的焚风效应对干线影响较小,②错误;南部暖流,增温增湿,但暖湿气团距海较远,受洋流影响较小,③错误;中部平原,利于湿热气流深入,使得干湿气流相遇,④正确。]
锢囚锋是由气旋中两条移动速度不相同的锋合并而成,它的天气仍然保留着原来两条锋的天气特征。如图为北美洲中纬度某锢囚锋形成演变的前后两个阶段示意图。据此,完成8~9题。
8.图示锢囚锋形成过程中( )
A.暖锋移动速度较快
B.冷锋移动速度较慢
C.暖锋受到地形阻挡
D.冷暖气团势力相当
9.与单一的冷锋或暖锋相比较,锢囚锋常表现为( )
A.影响时间长 B.降水强度小
C.风力等级高 D.降水强度大
解析:8.C 9.A [第8题,结合图中锢囚锋形成演变的前后两个阶段可知,两锋面均