6.3 发动机动力不足故障检修（课件）-《汽车发动机电控系统检修》同步精品课堂（航空工业出版社）

同步精品课程——中职专业课 《汽车发动机电控系统检修》 航空工业出版社 项目六 汽油发动机综合故障检修 任务三 发动机动力不足故障检修 1 知识目标 熟悉发动机动力不足故障的现象、原因及诊断排除流程 教学目标 加工工表明 导入情景 余先生的车是一辆2012款奥迪A6L轿车，买了已有5年，行驶里程为68 000 km。最近驾驶该车时发现，当车辆处于有坑洼路面时，起步困难，发动机转速达到2 500 r/min以上时，才勉强有动力输出；平坦路面加速时明显感觉动力不足。 01 相关知识 发动机动力不足故障也是现代汽车维修常见故障之一，它的现象是当发动机无负荷运转时，运转基本正常；当发动机带负荷运转时，加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩至底也仍感到动力不足，车速提升缓慢。发动机加速不良、混合气过浓或混合气过稀会导致发动机出现动力不足故障。 02 相关知识 1．发动机加速不良故障诊断 造成发动机加速不良的原因有点火正时不当，进气管漏气，燃油压力过低，喷油器堵塞或雾化不良，火花塞故障，气缸压缩压力过低等。 02 2．混合气过浓故障诊断 造成混合气过浓的原因有点火正时不当，燃油系统压力过高，喷油器漏油，气缸压力过低，点火系统故障等。 02 3．混合气过稀故障诊断 造成混合气过稀的原因有进气管漏气，点火正时不当，喷油器故障，燃油系统压力过低，冷却液温度传感器故障，节气门位置传感器故障，进气温度传感器故障等。 02 任务实施 检修发动机动力不足故障 ① 连接故障诊断仪，读取故障码，显示凸轮轴正时调整阀偶发性故障。 ② 通过功能性检查和执行元件动作测试发现，凸轮轴正时调整阀可以发出“咔哒”声，说明它的电气正常，即无线路故障。 ③ 测量凸轮轴正时调整阀的电阻，阻值在正常范围。 ④ 拆下凸轮轴正时调整阀，发现其油道滤网处有轻微堵塞。清洗凸轮轴正时调整阀，再装回，清除故障码。路试，依然感觉发动机动力不足。 ⑤ 再次用故障诊断仪读取故障码，无故障码。 ⑥ 拆下火花塞，用眼睛检查火花塞，它的间隙正常，电极干爽无积炭，电极颜色呈褐色，说明火花塞正常。 02 ⑦ 测量气缸压力，压力值符合标准，说明缸压正常 ⑧ 读取燃油系统和进气系统的数据流，发现增压压力传感器测量值为99 kPa，小于标准值160 kPa。 ⑨ 拆下涡轮增压器和进气管路，发现涡轮增压器卡滞。 ⑩ 清洁进气管路和增压压力传感器，更换涡轮增压器。 再次读取进气系统数据流，数据正常。路试，发动机动力恢复正常，故障排除。 涡轮增压器卡滞导致系统进气不畅，影响进气量。当无故障码时，分析产生故障现象的可能原因，查看相应数据流，有助于查找故障部位。 02 任务考核 02 小试牛刀 布置实训任务：检修发动机动力不足故障。 课堂小结 本节课学习了发动机动力不足故障的现象、原因及诊断排除流程等相关知识，希望大家通过学习，能够对发动机动力不足故障有一个全面的认识。 03 作业布置 完成学习效果综合测评中发动机动力不足故障的习题。 04 感谢观看 $$