6.1 发动机启动故障检修（教案）-《汽车发动机电控系统检修》同步精品课堂（航空工业出版社）

《项目六 汽油发动机综合故障检修》教案 课 题 任务一 发动机启动故障检修 课 型 必修 课 时 2 授课班级 授课时间 授课教师 教材分析 《汽车发动机电控系统检修》是汽车检测与维修专业的一门核心课程。本课程构建于电工电子技术、机械基础、发动机构造等专业课程的基础之上，主要针对汽车机电维修工岗位，以汽车发动机电控系统实际检修过程为导向，系统讲解了汽车发动机电控系统的相关知识，并重点阐述了实际检修过程，有利于学生在掌握基本理论前提下，快速提高实践能力，为汽车故障诊断与检测课程打下良好的基础，在整个课程体系中起到承上启下的作用。 学情分析 中职学生的培养目标是理论够用、注重操作技能的提升，由于他们的文化水平存在差异、依赖性强、学习主动性差，所以在组织教学时要因材施教、耐心的讲解才能达到我们设定的教学效果和目的，培养出更多的实用型技能人才。根据教学大纲和培养目标确定本课的教学目标和教学重点、难点。 学习目标 （1）熟悉发动机不能启动故障的现象、原因及诊断排除流程 （2）熟悉发动机启动困难故障的现象、原因及诊断排除流程 学习重难点 重点： 发动机不能启动故障和发动机启动困难故障的现象、原因及诊断排除流程 难点： 检修发动机启动故障 教学方法 案例分析法、问答法、讨论法、讲授法 课前准备 (1)备课 (2)准备教具 (3)课前侯课 教学媒体 电脑、投影仪、多媒体课件、教材 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 马先生的车是一辆奥迪A6轿车，买了快4年，已有58 000 km的里程。最近驾驶该车时发现，热车启动发动机能正常着车，冷车启动发动机困难，需连续几次才能着车。 聆听、观看、思考 借助导入情景，激发学生学习兴趣，使学生明确学习目标，树立学习信心。 活动二： 调动思维 探究新知 1．发动机不能启动 发动机不能启动的原因较多，有启动系、点火系、汽油喷射系统、发动机机械故障等。 （1）发动机不能启动，且无着车征兆 ① 故障现象及原因 接通启动开关时，启动机能带动发动机正常转动，但发动机不能发动，并且没有着车征兆。产生此故障现象的原因有油箱中无油，喷油器不工作，电动燃油泵不工作，点火系统故障，启动时节气门全开，油路压力过低，发动机气缸压缩压力过低，空气流量传感器故障，发动机控制系统故障等。 ② 故障诊断和排除 若出现了不能启动且无着车征兆故障，一般是点火系统、燃油系统或控制系统中的一个或多个系统丧失功能所致。诊断步骤如下： a．检查油箱存油量。 b．检查蓄电池电压。 c．检查启动机接线，是否存在接线不良；检查是否由于防盗系统锁定导致启动机不能转动。 d．打开点火开关，检查发动机故障灯是否常亮。 e．连接故障诊断仪，读取故障码。 f．检查启动机控制电路是否正常。 g．检查点火系统是否正常。 h．检查燃油泵及其电路是否正常。 i．检查喷油器是否喷油、漏油或堵塞。 j．检查燃油系统压力或进气系统。。 k．检查ECU是否有故障。 l．故障排除后应进行验证。 ……（详见教材） （2）发动机不能启动，且有着车征兆 ① 故障现象及原因 发动机启动时，启动机能带动发动机正常运转，有轻微着车征兆，但不能启动。产生此故障现象的原因有进气管漏气，空气流量传感器故障，空气滤清器堵塞，气缸压力太低，喷油器漏油，燃油压力太低，冷启动喷油器不工作，喷油控制系统故障，点火提前角不正确，高压火花太弱，水温传感器故障等。 ② 故障诊断和排除 有着车征兆而不能启动，说明点火系统、燃油喷射系统或控制系统工作失常，但没有完全丧失功能。一般先检查点火系统，再检查进气系统、燃油系统、控制系统，最后检查发动机气缸压力，具体诊断步骤如下。 a．读取故障码。 b．检查高压总线和各缸高压分线上的高压火花。 c．检查空气滤清器。 d．检查进气系统有无漏气。 e．检查火花塞间隙是否正常。 f．检查火花塞表面汽油。 g．调整点火正时。若将点火提前角调小或调大，发动机能启动，说明点火正时不正确，需调整准确。 h．检查冷启动喷油器是否工作。拔下冷启动喷油器线束插头，用电压表测量线束插头电压。启动时，线束插头内应有电压。若无电压，应检查冷启动喷油器控制电路。 i．检查气缸压缩压力。 ……（详见教材） 2）发动机不能启动的诊断流程 聆听、观看、思考 掌握发动机启动故障---发动机不能启动。 活动三： 调动思维 探究新知 2．发动机启动困难 1）故障现象及原因 发动机启动时曲轴转动速度正常，但需要比较长的时间才能启动，或有明显的着车征兆而不能启动。产生此故障现象的原因有进气系统漏气，空气滤清器滤芯堵塞，怠速控制阀或附加空气阀故障，燃油压力太低，水温传感器