6.5 施工总平面图设计（课件）-《建筑施工组织》同步教学（重庆大学出版社）

施工总平面图设计 建筑施工组织与管理 Construction organization and management 施工组织总设计 1 施工组织总设计 施工总平面图设计 施工组织总设计 2 施工总平面图是对拟建项目施工现场的总体平面布置图，是施工组织总设计的关键性工作，也是施工部署在空间上的反映，对指导现场进行有组织、有计划的文明施工，节约施工用地，减少场内运输，避免相互干扰，降低工程费用具有重大的意义。 1 施工总平面图设计的原则、依据和内容 施工总平面图设计的原则、依据和内容与单位工程施工平面图设计基本相同，但两者考虑的范围和深度不同，施工总平面图设计侧重于宏观和全局性，单位工程施工平面图设计则侧重于具体和细部。 施工组织总设计 施工总平面图设计 3 1.施工总平面设计的原则 (1)平面布置科学合理，施工场地占用面积少。 (2)合理组织运输，减少二次搬运。 (3)施工区域的划分和场地的临时占用应符合总体施工部署和施工流程的要求，减少相互干扰。 (4)充分利用既有建(构)筑物和既有设施为项目施工服务，降低临时设施的建造费用。 (5)临时设施应方便生产和生活，办公区、生活区和生产区宜分离设置。 (6)符合节能、环保、安全和消防等要求。 (7)遵守当地主管部门和建设单位关于施工现场安全文明施工的相关规定。 施工组织总设计 施工总平面图设计 4 2.施工总平面图设计的依据 施工总平面图设计的依据包括：设计资料；建设地区的自然条件和经济技术条件；建设项目的建设概况；物资需求资料；各构件加工厂、仓库、临时性建筑的位置和尺寸。 3.施工总平面图设计的内容 (1)项目施工用地范围内的地形状况。 (2)全部拟建的建(构)筑物和其他基础设施的位置。 (3)项目施工用地范围内的加工设施、运输设施、存储设施、供电设施、供水供热设施、排水排污设施、临时施工道路和办公、生活用房等。 (4)施工现场必备的安全、消防、保卫和环境保护等设施。 (5)相邻的地上、地下既有建(构)筑物及相关环境。 施工组织总设计 施工总平面图设计 5 施工组织总设计 2施工总平面图设计的步骤 设计全工地性施工总平面图，首先应解决大宗材料进入工地的运输方式。如铁路运输需将铁轨引入工地，水路运输需考虑增设码头、仓储和转运问题，公路运输需考虑运输路线的布置问题等。 　1.场外交通的引入 2.仓库与材料堆场的布置 仓库和堆场的布置应考虑下列因素： (1)尽量利用永久性仓库，节约成本。 (2)仓库和堆场位置距使用地尽量接近，减少二次搬运。 (3)当有铁路时，尽量布置在铁路线旁边，并且留够装卸前线，而且应设在靠工地一侧，避免内部运输跨越铁路。 (4)根据材料用途设置仓库和堆场。 3.加工厂布置 加工厂类型包括：混凝土搅拌站、构件预制厂、钢筋加工厂、木材加工厂、金属结构加工厂。布置这些加工厂时，主要考虑来料加工和成品、半成品运往需要地点总运输费用最小，且加工厂生产和工程项目施工互不干扰。 施工总平面图设计 6 施工组织总设计 (1)搅拌站布置。根据工程的具体情况可采用集中、分散或集中与分散相结合3种方式布置。 (2)预制构件加工厂布置。一般建在空闲地带，既能安全生产，又不影响现场施工。 (3)钢筋加工厂。根据不同情况，采用集中或分散布置。 (4)木材加工厂。根据木材加工的性质，加工的数量，采用集中或分散布置。一般原木加工批量生产的产品等加工量大的应集中布置在铁路、公路附近；简单的小型加工件可分散布置在施工现场，设几个临时加工棚。 (5)金属结构、焊接、机修等车间的布置。应尽量集中布置在一起，以适应生产上相互间密切联系的需要。 施工总平面图设计 7 施工组织总设计 4.内部运输道路布置 根据各加工厂、仓库及各施工对象的相对位置，对货物周转运行图进行反复研究，区分主要道路和次要道路，进行道路的整体规划，以保证运输畅通，车辆行驶安全，造价低。在内部运输道路布置时应考虑： (1)尽量利用拟建的永久性道路。将它们提前修建，或先修路基，铺设简易路面，项目完成后再铺路面。 (2)保证运输畅通。道路应设两个以上的进出口，避免与铁路交叉，一般厂内主干道应设成环形，其主干道应为双车道，宽度不小于6m，次要道路为单车道，宽度不小于3.5m。 (3)合理规划拟建道路与地下管网的施工顺序。在修建拟建永久性道路时，应考虑路下的地下管网，避免将来重复开挖，尽量做到一次性到位，节约投资。 施工总平面图设计 8 施工组织总设计 （4）