(13)交通运输布局-【衡水金卷·先享题】2024年福建高三地理二轮复习专题卷(新高考)

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2024-04-11
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高三二轮复习专题卷/地理 223年1月7日上年,成门第二东通道一细安大桥主桥建成追卡,规安大桥全长12.371千 (十三)交通运输布局 来,起于夏门本岛炫辽水库东解以棒梁形成玲越本岛表部海或,在朝姿丰鼻两南登信.是隔建着一 (考试时同75分神,离分10W附分) 火杜校簧颜最大、膏海授采用钢括保蓝长,下沉式吗道最长的将醒惊合背每通试工程。下园命意相 安大桥性星及两边地区据此充咸3一5随 一,这择圆(每小题3分,其48分。在每小题哈出的四个志项中,只有一项是符合题目要求的) 时2年,国家升始成昆铁路草测。藏修选定建设堆度最大的西线方策,流属穿幅了大小凉山、 稀断山脉,于1970年7月1目晚工通车,2007年,所成昆铁移开工建设,并于2022年12月26自全 性建成动车x小刺冷莲道家施1D条断属和2条推台,质大里军13约m,配址区城素山峻岭、鸿皇以 核,下国为成昆铁路走向示含图。据此完成1一工题 P成 3,用发大桥斧海段朵用解箱毫工厂化衡制和装配式点工,主要是为了 A.看免干找环境 B.节容建设成本 C.缩知植工时间 D.降妖建设难度 4,与鞭安降道相比,以桥梁形式骛越本岛东部南域 A.养护和峰修更方便 B,有科于海洋就运 C.受墨务天气影响小 0.减少污最物特成 5,柳发大桥主桥建战通车后的直接影响是 1,152年,建设战是铁路选标西线方案的原国可佳是 A:丰富了厦门的交通运输类理 B,都烈木岛与用交半岛的联系 工篷竖规划建设的攀枝花网铁基地。可为其运运材有 七.促注度门的对外交流与联系 山.域少了本高国民的出行顿率 2线路经过横断山脉东侧,地势起伏拉小 中特是相使物荒船后不直接运达耳的地,总中逢港究装其把特杨的方式完成运价。我榄来我机 3经过我闻最大的静族聚居区,促进少数民族地区发愿 线冰区和粉在无*能收统补能济成本较高,受通能条件形响,东花化线沿找授置了集装箱中华港 位于板块内留,地质构造稳是 下图示意先机志北航线上几个重矣港口。据无完成6一8延 A.1 B.23 c.①3 D2④ 2.新成昆肤路线上最长的隧道一小相龄隧道在位工过靓中店到的最大岸题可能是 A.缺氧 B.高国 C,蒲水 D流土 地置第1页(热8面引 街水女春·先座额·喜三二轮复习专额卷十三 忽里第2万(共装页引 福建专 6。与传统航线的集装箱中转港相比,北极航线中转港更加关 人美工杠建瓷一最要充分考虑步地角腐环境特是。在青藏铁鸡魂总建夜中,余用了命动强控道 A,优越的用明位置 B,优自的泊位条件 风堂技术,通风管易基主要由路暴主体,道渣和风风普狗成。易工作原理是:冷堂气密度校大,在 C.完春的配套设值 D.较长的运膏时间 童和风的作用下梁管中的热空气季出,并不斯特周国土体中的热受常是,列听也可以自动关闭入口 7,从中国出发经北极东老航线到便别的集装箱运输过程中,以下最适作为中井浸的是 限隔热空气进人。通风管两端指板在气高高于℃时类间,做于0汇时打升。值地一年中日平均气 A,摩尔曼斯克港与普罗维杰尼亚港 福的受死花国为-14-8℃。员温荆(肆平均气温小于℃的时期)的5-6个月。下图为通风零塔 B摩尔曼斯克德与油文森港 基唐图。漏北完成11一12斯 ,连云准与普罗作态尼型港 D.鲁昂港与连云港 空气 念.式极东北就线设置集装箱中势港的主要日的是 落基 热量 A,星高港口服务水平 B.降低贺物运输或本 01 C矿大港口经济腹地 愁夏 1通风管的设计充分考虑了区城不利自然条件对路基的能响,其主要工作是 D,带动沿线经济发展 A,防止热量敬失 B助止路基积水 卷成配,是着在养口域节的要素关系围化之后,对原有发展模式和路经的定位:卷城配的的 C砂止路基的.暖 D.保护生物通道 丁能礼飘决于以往和每常经清正动候度的大小,也真决子主要山春廷曼休构和氯豌递结胸决式的港 2.通风管挡板 口自面城果的太小,正取决于域有的规候施额、产是多得以术平¥。将不同特税的北态避行朝盘的 A.正祖期一直处于关用状态 欧分(1一8分},数值越大,反映港口和城常之间的乾的程观地大下国示意200一219年江中城 丑.负器期一直处于关团状起 审港减既的值的时空演化,据此完成9D随。 C夏季多打并,通风酸热 D,营晚多打开,销冷.降围 人们丽开挖身然河道的本法共修建了8道每网,将水经论氨提升了们术,花上行的船只从安 人 大略湖格升送迭又伊刊湖.实现美加两国量委工是基地的为动。身年多票两潮水体结冰会影响督洞 的使属。下图为安大略潮至伊利潮能屏分车示意图,据此完成3一4用 :丹 09 9.2一)9年,辽宁裁市港口最可佳出现是城绝对脱购的是 A,大清 B常口 C.?州 D.丹年 D.在辽宁域市密口聪,的演化过醒中,威市与港口相生依存度最强的细时段是 A.20002004年 B.2005-208年 C2010-2

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