4.1.1区域发展对交通运输布局的影响（第1课时）（课件）-2023-2024学年高一地理下学期甄选实用同步课件（人教版2019必修第二册）

《超级工程Ⅱ—中国路》 区域发展对交通运输布局的影响 第四章 交通运输布局与区域发展 第一节 必修 2· 第一课时 人教版高中地理·2024 了解现代五种交通运输方式及其特点。（区域认知） 理解交通运输布局的一般原则。（区域认知) 结合实例，分析影响交通运输布局的因素。（综合思维） ▋课程标准 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 学习目标 一、现代化的交通运输方式 交通运输方式指：铁路、公路、航空、水运、管道； 交通运输工具指：火车、汽车、飞机、船舶、管道； （其中管道既是运输方式，又是运输工具 ） 交通运输概况 我们身边有哪些现代化的交通运输方式？ 航空运输 管道运输 水路运输 公路运输 铁路运输 4 二、交通运输方式的评价 运输方式 优点 缺点 运输货物 铁路 公路 水运 航空 管道 运量大、运速快、运费较低、受自然条件影响小、连续性好 占地面积大、造价高、短途运输成本高 大宗、笨重、中长途 机动灵活、装卸方便、对各种自然条件适应性强 运量小、运费高、连续性差、耗能高 量小、短途 运量大、运费低、投资小 速度慢、灵活性与连续性差、受自然影响大 大宗、长途、对时间要求小 速度快、效率高 运量小、能耗大、运费高 急需、量小、贵重、长途 运量大、损耗小、安全性高、连续性强 投资大、灵活性差 液态、气态货物 运量、运速、运费、灵活性、连续性、建设成本 5 运输 方式 特点 运量 运价 运速 灵活性 连续性 投资 水路 铁路 公路 航空 管道 损耗小，平稳安全，管理方便 大 小 居中 最好 好 最差 最差 好 居中 差 最好 投资少 投资大，占地广 投资较大 投资大 投资大 低 高 慢 快 差 交通运输方式特点 价格安全时效目的 数量运距价格时效性质 贵重或急需货物 数量不大 易死亡，变质的活物、鲜货 大宗笨重货物 液体、气体 航空 公路 水运 铁路 管道 短程 中远程 货运 客运 原则：多快好省 注意：高铁为客运 三、交通运输方式的选择 1.交通运输布局的任务、目的是什么？ 2.影响交通运输布局的因素主要有哪些？ 阅读课本80-81页，思考下列问题： 任务： 目的： 区域交通运输线网、场站组织，客流、货流的分配、引导。 实现区域运输的合理化，获得最大的经济效益和社会效益。 自然因素： 社会经济因素： 地形（地貌）、地质、气候、水文、生态环境 人口与城镇分布、运输需求、经济发展水平、 科技水平、社会因素（民族、国防需要）、资金等 问题导学1 川藏铁路 案例 Case 川藏铁路沿线地质条件复杂，多年冻土、高寒缺氧、崩塌、错落、滑坡、高地震区、地热、岩爆等地质灾害严重。规划中的川藏铁路沿途跨越大江大河，翻越雪山高峰，整条线路81%需要建桥梁、挖隧道。 川西广大地区均无铁路，货物运输和人员交流主要靠公路完成。川藏公路等级低、地质灾害多、道路状况差，不能适应经济社会发展的需要。 2018年中央财经委员会会议强调，规划建设川藏铁路，是促进民族团结、维护国家统一、巩固边疆稳定的需要，是促进西藏经济社会发展的需要，是贯彻落实党中央治藏方略的重大举措。要把握好科学规划、技术支撑、保护生态、安全可靠的总体思路，加强建设运营资金保障。 思考 : 影响川藏铁路建设的区位因素有哪些？ 学生讨论 气候 地形 地质 政策 技术 生态 资金 需求 自然因素对交通运输线布局的影响 区位因素 影 响 分 析 地 形 水文 地质 气候 线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂地区,在陡坡上修成“之”字形，弯曲线路或开凿隧道 对线路的限制较小,选线时要尽量少占耕地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路” 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区,特别是开凿隧道时应尽量避开断层带,从背斜部位穿越 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等 影响线路走向、工程技术难度、造价 影响施工进程、工程技术难度 影响线路走向、工程技术难度、造价 影响线路走向、造价 平原 山地 点拨运用1 社会经济因素对交通运输线布局的影响 区位 因素 影 响 分 析 经济 因素 社会 因素 技术 因素 合理布局交通运输线路,促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过;省道等地方性公路,则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头