第七章 自动扶梯台阶与坡道 (课件)《建筑识图与构造》同步教学（机械工业出版社）

第七章 自动扶梯台阶与坡道 7.4.2 自动扶梯 自动扶梯适用于车站、码头、空港、商场等人流量大的建筑层间，是连续运输效率高的载客设备。自动扶梯可正、逆方向运行，停机时可当作临时楼梯行走。平面布置可单台设置或双台并列。 自动扶梯的机房悬挂在楼板下面，楼层下做装饰外壳，底层则做地坑。机房上方的自动扶梯口处应做活动地板，以利检修，地坑应作防水处理。自动扶梯的布置形式有平行排列式、交叉排列式等，如图2-28所示。 图7-28 自动扶梯的布置方式 a) 平行排列式 b) 交叉排列式 7.4.2 自动扶梯 自动扶梯对建筑室内具有较强的装饰作用，扶手多为特制的耐磨胶带，有多种颜色。栏板分为玻璃不锈钢板、装饰面板等几种。有时还辅助以灯具照明，以增强其美观性。 由于自动扶梯在安装及运行时需要在楼板上开洞，此处楼板已经不能起到分隔防火分区的作用。如果上下两层建筑面积总和超过防火分区面积要求时，应按照防火要求设置防火卷帘，在火灾发生时封闭自动扶梯井。 1．台阶的形式和尺寸 台阶的平面形式种类较多，较常见的台阶形式有单面踏步、两面踏步、三面踏步、单面踏步带花池(花台)等。 部分大型公共建筑经常把行车坡道与台阶合并成为一个构件，强调了建筑入口的重要性，提高了建筑的地位。图7-29是常见台阶的示例。 7.5.1 台阶 7.5 台阶与坡道 图7-29 常见台阶的形式 a)单面踏步 b)两面踏步 c)三面踏步 d)单面踏步带花池 了满足起码的使用要求，台阶顶部平台的宽度应大于所连通的门洞口宽度，一般至少每边宽出5OOmm。室外台阶顶部平台的深度不应小于1.Om。 由于室外台阶受雨、雪的影响较大，为确保人身安全，台阶的坡度宜平缓些。通常踏步的踏面宽度不应小于30Omm，踢面高度不应大于15Omm。 2．台阶的基本要求 为使台阶能满足交通和疏散的需要，台阶的设置应满足如下要求。 1）人流密集场所台阶的高度超过1.0m时，宜有护栏设施。 2）影剧院、体育馆观众厅疏散出口门内外1.40m范围内不能设台阶踏步。 3）室内台阶踏步数不应少于2步。 4）台阶和踏步应充分考虑雨、雪天气时的通行安全，宜用防滑性能好的面层材料。 3．台阶的构造 台阶的构造分实铺和架空两种。 实铺台阶包括基层、垫层和面层(图7-30a)。 基层是夯实土；垫层多采用混凝土、碎砖混凝土或砌砖，其强度和厚度应当根据台阶的尺寸相应调整。 面层有整体和铺贴两大类，如水泥砂浆、水磨石、剁斧石、缸砖、天然石材等。在严寒地区，为保证台阶不受土壤冻胀影响，应把台阶下部一定深度范围内的土换掉，改设砂垫层(图7-30b)。 图7-30 实铺台阶 a)不受冻胀影响的台阶 b)考虑冻胀影响的台阶 当台阶尺度较大或土壤冻涨严重时，为保证台阶不开裂和塌陷，往往选用架空台阶。架空台阶的平台板和踏步板均为预制钢筋混凝土板，分别搁置在梁上或砖砌地垄墙上。 台阶与建筑主体之间要注意解决好的问题有:①处理好台阶与建筑之间的沉降缝，常见的做法是在接缝处挤上一根lOmm厚防腐木条；②为防止台阶上积水向室内淌，台阶应向外侧做0．5℅～1℅找坡，台阶面层标高应比首层室内地面标高低2O～60mm左右。 7.5.2 坡道 1．坡道的分类 坡道按照其用途的不同，可以分成行车坡道和轮椅坡道两类。 行车坡道分为普通行车坡道(图7-31a)与回车坡道(图7-31b) 两种。普通行车坡道布置在有车辆进出的建筑入口处，如车库、库房等。回车坡道与台阶踏步组合在一起，布置在某些大型公共建筑的入口处，如办公楼、旅馆、医院等。 图7-31 行车坡道 a)普通行车坡道 b)回车坡道 2．坡道的尺寸和坡度 普通行车坡道的宽度应大于所连通的门洞口宽度，一般每边至少≥5OOmm。坡道的坡度与建筑的室内外高差及坡道的面层处理方法有关。光滑材料坡道≤1:12;粗糙材料坡道(包括设置防滑条的坡道)≤1:6;带防滑齿坡道≤1:4。回车坡道的宽度与坡道半径及车辆规格有关，坡道的坡度应≤1:10。 由于轮椅坡道是供残疾人使用的，因此有一些特殊的规定。这些规定主要有:坡道的宽度不应小于0．9m；每段坡道的坡度、允许最大高度和水平长度应符合表7-3的规定；当坡道的高度和长度超过表3-3的规定时，应在坡道中部设休息平台，其深度不应小于1.20m;坡道在转弯处应设休息平台，休息平台的深度不应小于1.50m;在坡道的起点及终点，应留有深度不小于1.5Om的轮椅缓冲地带;坡道两侧应在0.9m高度处设扶手，两段坡道之间的扶手应保持连贯;坡道起点及终点处的扶手应水平延伸0.3m以上;坡道两侧凌空时，在栏杆下端宜设高度不小于5Omm的安全挡台。 表7-2 每段坡道、最大高度和水平长度 坡道坡度（高/长） *1/8 *1/10 1/1