3.1 电动燃油泵及其控制电路检修（课件）-《汽车发动机电控系统检修》同步精品课堂（航空工业出版社）

同步精品课程——中职专业课 项目三 汽油发动机燃油供给系统检修 任务一 电动燃油泵及其控制电路检修 《汽车发动机电控系统检修》 航空工业出版社 1 知识目标 （1）熟悉电动燃油泵的类型、结构和工作原理 （2）了解电动燃油泵的控制电路 （3）掌握电动燃油泵及其控制电路的故障分析 教学目标 加工工表明 导入情景 高先生的车是一辆2014款猎豹Q6轿车，买了刚两年，已有15 000 km的里程。今天早上打算开车去上班时，突然出现发动机启动不着现象。 01 相关知识 电动燃油泵是电控汽油喷射发动机的基本部件之一，一般由小型直流电动机驱动，它将燃油从油箱中吸出，加压后输送到管路中。电动燃油泵和燃油压力调节器配合，可为电控燃油喷射系统提供一定压力的燃油。 02 1．电动燃油泵的类型 1）按安装位置分类 目前，大多数电控燃油喷射系统采用内置式电动燃油泵，少量车型仍采用外置式，极少数车型将内置式和外置式串联在油路上使用。 02 2）按泵体结构分类 按泵体结构不同，电动燃油泵可分为涡轮式、滚柱式、齿轮式、侧槽式等。其中，前两种是目前汽车常采用的类型，涡轮式常用作内置电动燃油泵，滚柱式常用作外置电动燃油泵。 （1）涡轮式电动燃油泵 涡轮式电动燃油泵具有泵油量大、供油压力稳定、泵油压力较高、运转噪声小、使用寿命长等优点，广泛应用于捷达、本田雅阁等轿车上。 02 ① 涡轮式电动燃油泵的结构 涡轮式电动燃油泵主要由电动机、涡轮泵、出油单向阀、卸压阀、滤网等组成。 02 涡轮泵：又称叶轮泵，主要由叶轮、壳体、进油口、出油口等组成。 出油单向阀：可防止燃油倒流。当燃油泵不工作时，出油单向阀关闭，阻止燃油流回油箱，并保持油路中燃油有一定压力，便于下次启动，还能减少高温下燃油泵停止工作时所产生的气阻现象。 卸压阀：又称安全阀，当燃油泵输出油压为0.4 MPa时，安全阀打开，高压燃油流回进油室，防止管路内油压过高。 02 ② 涡轮式电动燃油泵的工作原理 当燃油泵电动机通电时，电动机驱动涡轮泵叶片旋转，叶轮周围小槽内的叶片在离心力作用下紧贴泵壳，将燃油从进油室带往出油室。随着进油室的燃油不断减少，进油室内形成一定真空度，将燃油从进油口吸入；出油室燃油不断增加，燃油压力升高，当燃油压力达到一定值时，燃油顶开出油单向阀，从出油口流出。 当燃油泵运转时，燃油不断流过燃油泵和电动机，起到润滑和冷却的作用。因此，严禁在无油情况下运转电动燃油泵，也不能在燃油耗尽后才添加燃油，以免烧坏电动燃油泵。 02 （2）滚柱式电动燃油泵 ① 滚柱式电动燃油泵的结构 如图所示，滚柱式电动燃油泵主要由电动机、滚柱泵、出油单向阀、卸压阀等组成。滚柱式电动燃油泵的输油压力波动较大，一般在出油端安装阻尼减振器，使得燃油泵体积较大，因此，它一般安装汽油箱的外面，属于外置式电动燃油泵。 02 ② 滚柱式电动燃油泵的工作原理 滚柱式电动燃油泵是利用泵腔内容积的变化来输送燃油。如图所示，滚柱泵由转子、滚柱和泵壳组成。转子偏心安装在泵壳内，电动机带动转子旋转时，滚柱在离心力的作用下向外侧移动，并与泵壳内壁紧密接触，在相邻两个滚柱之间形成工作腔。在燃油泵运转过程中，当工作腔转过出油口时，其容积不断增大，形成一定真空度，将燃油从连通的进油口吸入；吸满燃油的工作腔转过进油口后，容积不断减小，燃油压力升高，使燃油流过电动机，从出油口输出。 02 2．电动燃油泵的控制电路 车型不同，电控发动机采用的燃油泵控制电路也不同，主要有ECU控制燃油泵、油泵开关控制燃油泵、油泵继电器控制燃油泵三种类型。 1）ECU控制的燃油泵控制电路 如图所示，在ECU控制的燃油泵控制电路中，蓄电池电源经主易熔线、主继电器进入燃油泵控制ECU的+B端子，燃油泵控制ECU通过FP端子为燃油泵供电。燃油泵控制ECU根据发动机ECU的FPC和DI端子输送信号，控制+B端子与FP端子的连通回路，从而改变输送给燃油泵的电压，实现对燃油泵转速的控制。当发动机高速、大负荷工作时，发动机ECU的FPC端子向燃油泵控制ECU发出指令，使FP端子向燃油泵提供12 V蓄电池电压，从而使燃油泵高速运转；当发动机低速、小负荷工作时，发动机ECU的DI端子向燃油泵控制ECU发出指令，使FP端子向燃油泵提供较低的电压（一般为9 V），从而使燃油泵低速运转。 02 02 2）油泵开关控制的燃油泵控制电路 如图所示，油泵开关控制的燃油泵控制电路主要用于装有叶片式空气流量传感器的L型电控燃油喷射系统。发动机启动时，点火开关ST端子与电源接通，启动机继电器线圈通电，其触点闭合，蓄电池经启动机继电器向开路继电器线圈L1通电，开路继电器触点闭合，蓄电池通过EFI主电器、开路继电器向燃油泵供电，使燃油泵工作。 02 发动机启动后，发动机正常运转，点火开关处于点火位置，点