内容正文:
专题四
充电指示灯控制电路、
瞬变过电压保护电路、
充电系统故障的诊断与排除
《汽车电气设备构造与维修》(高教社)
专题复习讲练测
一.考纲解读
二.知识点梳理和重点概念复习
三.真题或常考题讲解
四.课内练习及讲评
五.内容归纳小结
一.考纲/教学要求
二.知识点梳理和重点概念复习
三.习题讲解
四.高考链接
五.内容归纳小结
目录
考纲/教学要求
一
常见考点:
1. 分析充电指示灯控制电路的电路图,识别其中的关键组件(如电阻、二极管、晶体管)及其功能。
2. 瞬变过电压保护电路是如何保护电子设备不受瞬时高压冲击的。
3. 解释不同型号调节器的性能参数,如调节范围、输出稳定性、负载容量等。
4. 如何调整调节器以确保发电机输出电压的稳定,包括必要的调整工具和操作方法。
5. 识别和解决调节器常见问题的能力,如调节器不工作、输出电压不稳定等。
考纲/教学要求
一
考试要求:
1. 能够解读并分析充电指示灯控制电路图,识别并理解各个组件的功能。
2. 能够识别保护电路中的关键组件,并解释它们的作用。
3. 掌握如何根据发电机的特性和需求选择合适型号的调节器。
4. 能够诊断和解决调节器的常见故障。
5. 熟悉不同类型交流发电机调节器的型号及其应用领域。
考纲/教学要求
一
易考题型:
选择题:关于充电指示灯工作原理的选择题,例如,“当蓄电池充电时,指示灯亮起的原因是什么?”
填空题:填写瞬变过电压保护电路中特定元件的名称或功能。
简答题:解释充电指示灯在不同充电状态下的指示意义。
分析题:给定一个充电指示灯控制电路图,要求分析其工作原理,包括主要组件的作用。
考纲/教学要求
一
知识点思维导图
知识点梳理
二
知识点梳理:
1.切断电感负载瞬变。这种瞬变具有一个大的负向峰值,接着是十个较小的被减幅了的正向峰值。如在蓄电池点火系统中,当初级电路断开时,初级电路中六生电压衰减振荡,振荡电路中产生的电压与断路瞬间流经点火线圈的电流和外部阻抗有关,如图1-80 所示。在正常情况下,点火系统产生的振荡瞬时高压由蓄电池吸顿,如果发动机腕开蓄电池继续运转,则点火系统的电源直接由交流发电机供给,这个振荡的浪涌电压就作用到晶体管调节器上,容易使调节器损坏。
知识点梳理
二
知识点梳理:
知识点梳理
二
知识点梳理:
2.继电器控制式充电指示灯故障现象(图 1-83a)。
指示灯在汽车行驶时,时亮时灭,可按充电不稳故障检查。若充电正常,可检查充电指示灯继电器至发电机中性接线柱“N”引线是否接触不良,有关插接器是否松动。
指示灯不熄灭先按不充电故障检方法检查若充电正常,可用试灯一端接发电机“B接线柱,另一端接发电机“N”接线柱。若试灯微亮,充电指示灯熄灭,应拆检发电机的中性接线柱是否断路:若试灯不亮,说明中性抽头到指示灯继电器线圈有断路;若试灯微亮,充电指示灯未熄灭,应拆检指示灯继电器,看弹簧是否过硬,触点是否烧结或脏污;若试灯亮,表明有负极二极管击穿。
充电指示灯不亮,接通点火开关,观察机油压力警报灯、燃油表是否卫常。若异常,说明仪表公共线路有问题,应检查仪表熔断器及线路。若仪表线路正常,可将继电器“L”、“E”两接线柱短接,若指示灯发亮,表明继电器不能闭会6若仍不亮,应检食指示灯灯丝是否烧断,指示灯两端接线是否断路。
知识点梳理
二
知识点梳理:
知识点梳理
二
知识点梳理:
3.九管交流发电机充电指示灯故障诊断。不结构的九管交流发电机,其故障表现亦有不同,诊断方法也有不同。其控制电路如图1-83所示。
充电指示灯不亮。接通点亦关,如充电指示灯不亮,则表明励磁回路断路,应检查充电指示灯是否烧坏(调节器是否断路?也可能是点火开关损坏、连接线断路、磁场绕组断路等原因造成。
充电指示灯常亮。若发动机发动后充电正常而指示灯不熄灭,说明“B”与“D.”间存在电压降,应检查发电机定子是否有单相搭铁、正二极管是否有一只短路或励磁二极管是否有短路断路。
习题讲解
三
1. 充电指示灯控制电路的主要功能是什么?
A. 指示充电状态
B. 控制电池充电
C. 调节输入电压
D. 保护电池免受损害
答案:A。充电指示灯控制电路的主要功能是指示当前的充电状态,如正在充电或充电完成。
选择题
习题讲解
三
2. 在充电指示灯控制电路中,晶体管的基极通常连接到什么地方?
A. 地线
B. 电源正极
C. 电源负极
D. 控制电路
答案:D。晶体管的基极通常连接到控制电路,以控制其开关状态,从而控制指示灯。
选择题
习题讲解
三
3. 电子型调节器故障时,一般首先检查什么?
A. 螺丝连接
B. 电源线
C. 信号线
D. 半导体元件
答案:D。电子型调节器故障时,首先检查的通常是半导体元件,如晶体管和二极管,因为它们是最有可能出现故障的部分。
选择题
习题讲解
三
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