专题七 起动系统的维护、故障的诊断和排除及微机控制起动系统（教案）-山东省职教高考《汽车电气设备构造与维修》（高教版） 专题复习讲练测

专题七.起动系统的维护、故障的诊断和排除及微机控制起动系统（讲义） -《汽车电工电子基础》（高教版）专题复习讲练测 [考纲要求] 1.理解起动机的维护方法和注意事项。 2.掌握起动系统故障的诊断与排除技巧。 3.熟悉微机控制起动系统的工作原理和调试方法。 [课时安排] 2课时 [知识梳理] 1. 起动系统的维护使用注意事项 (1)起动时踩下离合器踏板,将变速器挂人空挡或停车挡。 (2)每次接通起动机的时间不得超过5s,两次之间应间歇15s以上。 (3)发动机起动后应马上松开起动开关。 (4)发现起动系统工作异常时,应及时诊断并排除故障后再起动。 2. 起动机的维护 （1） 起动机的解体 （2） 起动机的检查 （3） 电磁开关的检查 （4） 起动机的装复 （5） 起动机解体和装复注意事项: A.从车上拆下起动机前应首先切断点火开关、拆下蓄电池搭铁线,以防操作时产生电火花损坏电子元件。 B.若起动机与发动机之间装有薄金属垫片,在装配时应按原样装回。 C.不同型号的起动机解体与组装顺序有所不同,应按厂家规定的操作顺序进行。 D.部分组合件无故障时不必彻底解体。如电磁开关、定子铁心及绕组 E.组装时各螺栓应按规定转矩旋紧。应检查调整各部分间隙。 F.各润滑部位应使用厂家规定的润滑剂润滑。 G.永磁式起动机对敲击、振动及外压力有很高的敏感性。 3. 起动继电器的检查 检查方法如图2-39所示。先将滑线式变阻器调至负载最大值,然后,逐渐减小电阻,在触点刚闭合时,电压表的读数即为闭合电压。再逐渐增大电阻，当触点刚刚打开时,电压表的读数即为断开电压。闭合电压和断电压,应符合下列规定。否则,可改变弹簧预紧力或触点高度排行调整。 4. 起动机的调整 (1) 电枢轴向间隙的调整。电枢轴向间隙C应为0.1~1.0mm否则应通过增减换向器与端盖之间的调整越片子以调整. (2)驱动齿轮与止推环间的间隙的调整。如图2-41所示,在起动机电磁开关未接通时,驱动齿轮与止推环间的间隙A应比飞轮齿圈宽5~8mm;当电磁开关通电,活动铁心完全吸进时驱动齿轮被推出,此时间隙为B,一般B为1.5~2.5mm。如果该间隙不合适,可根据起动机的。 具体结构通过下列调整部位进行调整: ①止动螺钉结合调整螺杆。 ②止动螺钉结合偏心拨叉轴销。 ③调整电磁开关与驱动端盖间垫片厚度 5. 起动机不转的诊断与排除 (1)检查蓄电池存电是否充足和电源线路有无故障 方法:用高效放电计等检查蓄电池技术状况,再开大灯或按喇叭检查电源线路是否有故障 (2) 判断故障在起动机还是在控制线路。方法:短接电磁开关上的“起动开关”与“蓄电池”接线柱,如图2-45a所示。 ①起动机运转,说明起动机良好,故障在控制线路(包括开关和起动继电器)。可用短接的方法分别检查出起动开关、继电器和导线是否正常。 ②)起动机不转,说明故障在起动机。然后短接电磁开关“起动机磁场”与“蓄电池”接线柱如图2-45b所示。若起动机运转正常,则电磁开关有故障:仍不转,则说明起动机内部有故障。 6. 起动机转动无力诊断与排除 (1)检查蓄电池和连接线路是杏正常)要特别注意检查蓄电池极柱、起动和搭铁电缆接头等处是否良好接触。 (2)如蓄电池和线路良好则表明起动机有故障。 7. 起动机空转原因 (1)飞轮齿圈磨损过甚或损坏。 (2)单向离合器失效打滑。 (3)电磁开关铁心行程太短,驱动小齿轮与飞轮齿圈不能啮合,拨叉连接处脱开。 8. 起动机撞击异响原因 (1)起动机齿轮或飞轮齿圈牙齿损坏。 (2)电磁开关行程调整不当,使起动机驱动齿轮未啮入飞轮齿圈之前,起动机主电路过早接通。 (3)起动机固定螺钉松动或离合器壳松动 (4)电磁开关内部线路接触不良。 9. 起动机失去自动保护功能原因 (1)充电系统发生故障,发电机中性点无电压。 (2)发电机接线柱门至复合继电器接线柱N的导线断路或接触不良。 (3)复合继电器中保护继电器的触点烧结,或磁化线圈断路、短路、搭铁。 (4)复合继电器搭铁不良。 10. 微机控制起动系统工作原理 凌志LS400轿车微机控制起动系统的控制电路原理如图2-46所示。起动系统主要由蓄电池、起动机、起动继电器、空挡起动开关、防盗和门锁控制ECU、点火开关(图中未画出)和保险装置等组成。起动继电器线圈的一端通过空挡起动开关和ST熔断器接点火开关,由点火开关控制与蓄电池正极的连接和断开;另一端接防盗和门锁控制ECU的“ST”端子,由防盗和门锁控制ECU控制其搭铁。变速器处于空挡位置时,空挡起动开关是接通的,变速器处于其他挡位时,空挡起动开关是断开的。 11. 微机控制起动系统故障诊断 微机控制起动系统的常见故障主要包括:起动机不转动、起动机转动无力、起动机空转、起动机驱动齿轮与飞轮有打齿(或撞击)现象