(十)功、功率、动能、动能定理-【衡水金卷·先享题】2024年高三物理一轮复习40分钟周测卷（新教材 旧高考）

高三一轮复习40分钟周测卷/物理 (十)功、功率、动能、动能定理 (考试时间40分钟,满分100分 A. mtri B.mrr C.2r D.2 一、选择题(本题共8小题,每小题8分,共61分,在每小题给出的两个选项中,第1~5题只有一项符合 1.图甲和图乙是一辆质量u一6×10的公共次车分列在1-0和1-15末两个封则的阻片,7-0 题目要求,第6~8强有多项符合题目要求,全选对的得8分,选对但不全的得4分,有选错的 时,次车刚启动(车的运动可看成句加遮直线运动),图丙是车内杆上悬挂的拉于环经效大后的图 )) 悔,测视-30”,重力加速度g-10m/s,根据题中提信的信息,不可以估算的物理量是 1.甲为一要土站立在与水面成一定角度的自劲人行道(可看作斜霞)上句上楼,图乙为一女士沾在 自动挟(可看作台阶)上匀速上楼,关于两人的受力以及做功情况,下列说法正确的是 [甫 71 _I A.汽车的长度 1.4s末汽车速斑 A.图甲对里士不 C.4;来汽车所受的合外力的功 B国乙中厚擦赴好+耳 D.4,内汽车的引所功 C.图乙中立排对女士不功 6.一物体势止在阻精水学熟面上,现用一大小为已,的水平拉力拉动物体,经过一段时网后遍度女为。 D.男上受到自欢人行道的作用力相女土学到自动铁梯的作用方向不相阿 若将水平拉力的大小改为E,物体总静止开始经过同样的时间后迷度变为2.对于上述两个过程,用 2.某同学用水栖从水井里提水,并内水面到进口的高度为20m,水杨离开水真时,水的总质量为 W.W。分累表示拉力.F.所做的功,W。W分对表示物体前,后两次立照摩擦力所做的功,期下 10.由1水稻漏水,在被匀通提升至并口的过程中,和水的总殖量看上升距离的变化而变化 说证确的是 C.)一。 巨.W.ciW。 A.W_:w. 其关系如图所示。水杨可以看成质点,不计空气阻为,重力加速度i一10m/.由图像可邻,在提水的 D.W.一w 整个过程中,控力对水秘循的功为 7.老意2022年冬提会的成功举办批起了全民冰雪运动的执开,加图所示为某跑滑赛道的简化示查 _{ 图,助潜域AB的竖直高度为上.看贴坡DC连线与水平方内的夹角为45.一量为I的运路员(包括 1) 质点,不计空气阻力,重力加速度为,下列说达正确的是 1180] D) A.000) C.201 _ 3.某广场上一暗豪唤出水杜的高度约有27层模高,每层的高度大约为&知,该唤泉中心主暗水登的直 径为8cm.已重力加速是-30m/-2.24.-3.14.请你据此估算用于驱动该水答晚永 - 的电动机翰出功毕至少应约为 A1.6x10w 8.2.310w C.4.6×10W D..6X10W A.运动员在助滑坡上运动的过程中克阻力数的功为mgh 4.如图甲所示,A.B两点在同一竖直线上,距离为z.可视为质点的质景为n约小球从A改由静止下落 到达B点所用的时问记为!,上下移动B点的位置,可得到多组&.数殖,作出一随!变化的图线如图 B..D两点之问的言为3 C.远动品从B点运动到D点的时为 乙所示,该直线的斜来为.若某次测得小球从A点下落到B点所用的时到为r,圈小球经过☆点的 。_ 动能 D.运动员差陆前问的速度大小为3g 现 第1)共(1] 画难全·先享题·高三一验习10分围副士 物理:言(共曹) B.基实理小组利用手梳研究兵兵球与球台反复确度的情况,将乓球量一定富度由静止样鼓,时开启 10.日2分)公交结点1与结点?之幅的道路由水平路AB段、(D段及键角为15的坡段组成, 子被记录兵球与面撞的声音能时间(单夜,一)的变北图像如图所示,据图记录碰掉次序及枢 坡足够长.一辆公交车颜定功率为210W.载人后总质量为8000k.该车在AB段以54hm/h的 的球趣时刻:铅下表所,若已规选的重填速是1三98n,不计字气阻力,下到说法正 连句速行驶,此过投该车的实际功率为随定功率的一半,该车到达C.点时的速事为21.6kn/h,共 的是 后在大小短为1.A×10N的毫引力作用下运动,直列速度达摇4h时关闲发动根自由滑行.结 果该车正好得在了D点(站点2)。若在整个行勃过程中,公交车的实际功率不超过整定功率,它在每 一个路段的运动都可看成直线运动,它叠到的由地、空气等严生的阻力/大小不变,已知n15 0.26.重力加随度-10m/s. (阻力/的大4 1 20 12 24 16 25 15 ()若公交车上鼓过程中动率可以改变,求修够保持句这行破的最大速率 (3)求C点与D点之间的离. 11 ,,0 1高 rir p} ___ A.高3次居掉后反球的%起高度均为0.8m B.第3次拼掉后的动约是斑撞前动能的0.21信 C.若空气阻力不整忽略,则兵球磁撞后上升的时间大干下降的时向 D.若空气阻力不谨担略,第?次硬撞后的弹起高度