绪论（教案）-《汽车发动机电控系统检修》同步精品课堂（航空工业出版社）

《汽车发动机电控系统检修》教案 课 题 绪论 课 型 必修 课 时 2 授课班级 授课时间 授课教师 教材分析 《汽车发动机电控系统检修》是汽车检测与维修专业的一门核心课程。本课程构建于电工电子技术、机械基础、发动机构造等专业课程的基础之上，主要针对汽车机电维修工岗位，以汽车发动机电控系统实际检修过程为导向，系统讲解了汽车发动机电控系统的相关知识，并重点阐述了实际检修过程，有利于学生在掌握基本理论前提下，快速提高实践能力，为汽车故障诊断与检测课程打下良好的基础，在整个课程体系中起到承上启下的作用。 学情分析 中职学生的培养目标是理论够用、注重操作技能的提升，由于他们的文化水平存在差异、依赖性强、学习主动性差，所以在组织教学时要因材施教、耐心的讲解才能达到我们设定的教学效果和目的，培养出更多的实用型技能人才。根据教学大纲和培养目标确定本课的教学目标和教学重点、难点。 学习目标 （1）了解汽油发动机电控技术的发展历史和趋势 （2）掌握汽油发动机电控系统的功能和组成 （3）了解汽油发动机电控系统的自动控制类型 学习重难点 重点： 汽油发动机电控系统的功能、组成和自动控制类型 难点： 汽油发动机电控系统的功能和组成 教学方法 案例分析法、问答法、讨论法、讲授法 课前准备 (1)备课 (2)准备教具 (3)课前侯课 教学媒体 电脑、投影仪、多媒体课件、教材 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 随着计算机技术、信息技术和电子技术在汽车领域的广泛使用，汽车电子控制技术发展迅速，尤其在智能化、网络化、控制范围、控制精度等多方面有了较大突破，已成为衡量现代汽车发展水平的重要标志。汽车发动机电控系统是电子控制技术在汽车上的重要应用之一，它直接影响着汽车的行驶性能。 聆听、观看、思考 借助导入情景，激发学生学习兴趣，使学生明确学习目标，树立学习信心。 活动二： 调动思维 探究新知 一、汽油发动机电控技术的发展历史和趋势 1．汽油发动机电控技术的发展历史 汽油发动机电控技术的发展可分为以下三个阶段： 2．汽油发动机电控技术的发展趋势 1）机械涡轮增压 机械涡轮增压器一般安装在节气门和空气滤清器之间的进气软管上，利用发动机自然进气时产生的惯性拉力带动涡轮叶片旋转，旋转的叶片使大量气流不断进入发动机，并以压迫方式产生涡流。高速旋转的空气与喷油嘴喷出的燃油混合，混合效率大大增加，燃烧更充分，动力提升，从而起到节油的作用。 2）电子涡轮增压 电子涡轮增压是配合废气涡轮增压共同工作的。电子涡轮一般设计为传统涡轮样式，可减小进气阻力当发动机低速工作时，电子涡轮增压开始工作，从而减少涡轮迟滞现象。当发动机高速工作时，电子涡轮增压不工作，新鲜空气通过中冷器后经另一条管路到达节气门。 3）汽油发动机缸内直喷技术 缸内直喷发动机的喷油嘴被移到了气缸内部，缸内油气量不受气门开合影响，直接由电脑自动决定喷油时机和份量，气门仅控制空气的进入时程，油和空气在气缸内混合。缸内直喷系统依靠高压将燃油从喷油嘴压入气缸，达到高度雾化效果，更好地实现油气混合。 聆听、观看、思考 通过老师讲解，使学生了解汽车发动机电控系统的发展历史和趋势。 活动三： 调动思维 探究新知 二、汽油发动机电控系统 1．电子控制系统 电子控制系统主要由信号输入装置、电控单元（ECU）和执行元件三部分组成。 1）传感器——信号输入装置 信号输入装置是指各种传感器和控制开关，它们收集控制系统的信号，转换成电信号，然后传送给ECU。各传感器的检测信号如表0-1所示。 2）ECU——分析控制中心 ECU是一个微型计算机，是一种综合控制装置，是发动机电控系统的核心部件，它向各传感器提供基准电压，接收传感器传送的发动机工作信号，计算并处理该信号，然后发出指令控制执行元件的动作。 ECU的主要功能详见教材。 3）执行器——执行元件 执行元件是指由ECU控制，执行某项控制功能的装置，常见的执行元件有汽油泵、喷油器、点火器、怠速控制阀等。 2．电控进气系统 电控进气系统是ECU根据发动机转速和负荷的变化，通过进气惯性增压系统、动力阀控制系统、废气涡轮增压控制系统等，控制发动机的进气，提高发动机充气效率。 3．电控供油系统 （1）作用 向发动机提供清洁、雾化的燃油。 （2）组成 电控供油系统主要由汽油泵、汽油滤清器、油压调节器、喷油器等组成。 （3）工作过程 当发动机工作时，汽油泵将汽油从油箱输送至汽油滤清器，去除油中杂质和水分，再送至各个喷油器。 4．电控点火系统 （1）作用 根据相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的点火提前角点燃混合气，从