2.1 空气流量传感器检修（同步练习）-《汽车发动机电控系统检修》同步精品课堂（航空工业出版社）

2.1 空气流量传感器检修 一、填空题 1.空气流量传感器（MAF）又称 ，是测定进入 空气流量的传感器，是电喷发动机的重要传感器之一。 2.空气流量传感器直接测量进入气缸的空气流量来计算 ，该进气量被转换成 ，输送给ECU，由ECU计算出 ，控制喷油器向节气门喷入与进气量成最佳比例的燃油。 3.空气流量传感器按结构形式和进气量检测原理不同，空气流量传感器可分为 和 两种。 4.叶片式空气流量传感器又称 、风门式或 ，安装在 和节气门之间。 5.卡门旋涡式空气流量传感器按旋涡频率检测方式不同，可分为 和 两种。 6.热线式空气流量传感器主要由 、温度补偿电阻、控制电路板、 、防护网等组成。 7.光电式和超声波式卡门旋涡空气流量传感器输出的信号均为 信号，即脉冲信号，频率的大小反映 的大小。 二、简答题 1.试述热线式空气流量传感器的工作原理。 2.试述叶片式空气流量传感器的工作原理。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 2.1 空气流量传感器检修 一、填空题 1.空气流量传感器（MAF）又称 ，是测定进入 空气流量的传感器，是电喷发动机的重要传感器之一。 【答案】空气流量计 发动机 2.空气流量传感器直接测量进入气缸的空气流量来计算 ，该进气量被转换成 ，输送给ECU，由ECU计算出 ，控制喷油器向节气门喷入与进气量成最佳比例的燃油。 【答案】空气量 电信号 喷油量 3.空气流量传感器按结构形式和进气量检测原理不同，空气流量传感器可分为 和 两种。 【答案】体积流量型 质量流量型 4.叶片式空气流量传感器又称 、风门式或 ，安装在 和节气门之间。 【答案】翼片式 空气滤清器 5.卡门旋涡式空气流量传感器按旋涡频率检测方式不同，可分为 和 两种。 【答案】光电式 超声波式 6.热线式空气流量传感器主要由 、温度补偿电阻、控制电路板、 、防护网等组成。 【答案】热线电阻 采样管 7.光电式和超声波式卡门旋涡空气流量传感器输出的信号均为 信号，即脉冲信号，频率的大小反映 的大小。 【答案】方波频率信号 空气流量 二、简答题 1.试述热线式空气流量传感器的工作原理。 【答案】如图所示，热线电阻Rh是一根直径为70 μm的铂金丝，它和温度补偿电阻Rk均位于主空气通道中央的采样管内，且它们的电阻值均随温度发生变化，Rh，Rk和RA，RB共同构成桥式电路。当空气流过Rh时，热线的温度发生变化，其电阻减小或增大，使电桥失去平衡，为了保持电桥平衡，流过热线电阻的电流必须改变，使热线的温度和电阻值恢复，精密电阻RA两端的电压随之发生变化，该电压信号作为热线式空气流量传感器的输出电压信号发送至ECU，从而确定进气量。 2.试述叶片式空气流量传感器的工作原理。 【答案】测量板和缓冲叶片铸成一体，安装在空气流量传感器壳体内的转轴上。转轴的一端装有复位弹簧，当复位弹簧的弹力与作用在测量叶片上的气流推力平衡时，测量叶片保持在稳定位置。叶片式空气流量传感器的工作原理如图所示，发动机启动后，由空气滤清器吸入的空气冲向测量叶片，使其绕电位计转轴偏转，缓冲叶片在缓冲室内也发生偏转，当空气量急剧变化和发生气流脉动时，缓冲叶片和缓冲室使测量叶片平稳转动，从而稳定空气流量传感器的输出电压，提高测量精度。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$