1.1 自诊断系统（教案）-《汽车发动机电控系统检修》同步精品课堂（航空工业出版社）

《项目一 自诊断系统和汽车故障诊断仪》教案 课 题 任务一 自诊断系统 课 型 必修 课 时 2 授课班级 授课时间 授课教师 教材分析 《汽车发动机电控系统检修》是汽车检测与维修专业的一门核心课程。本课程构建于电工电子技术、机械基础、发动机构造等专业课程的基础之上，主要针对汽车机电维修工岗位，以汽车发动机电控系统实际检修过程为导向，系统讲解了汽车发动机电控系统的相关知识，并重点阐述了实际检修过程，有利于学生在掌握基本理论前提下，快速提高实践能力，为汽车故障诊断与检测课程打下良好的基础，在整个课程体系中起到承上启下的作用。 学情分析 中职学生的培养目标是理论够用、注重操作技能的提升，由于他们的文化水平存在差异、依赖性强、学习主动性差，所以在组织教学时要因材施教、耐心的讲解才能达到我们设定的教学效果和目的，培养出更多的实用型技能人才。根据教学大纲和培养目标确定本课的教学目标和教学重点、难点。 学习目标 （1）了解自诊断系统的发展、作用和工作原理 （2）熟悉故障的确认方法 （3）了解故障信息的显示方法 学习重难点 重点： 自诊断系统的作用和工作原理，故障的确认方法，故障信息的显示方法 难点： 利用自诊断系统初步诊断故障 教学方法 案例分析法、问答法、讨论法、讲授法 课前准备 (1)备课 (2)准备教具 (3)课前侯课 教学媒体 电脑、投影仪、多媒体课件、教材 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 李女士的车是一辆大众桑塔纳轿车，买了快两年，已有16 000 km的里程。最近驾驶该车时发现，怠速不稳，且加速时冒黑烟。 聆听、观看、思考 借助导入情景，激发学生学习兴趣，使学生明确学习目标，树立学习信心。 活动二： 调动思维 探究新知 1．自诊断系统的发展 1979年，美国通用汽车公司率先在汽车电控系统中加入自诊断系统，随后，世界各汽车厂商纷纷效仿，在自产汽车上配备自诊断系统。 1）OBD-Ⅰ 功能比较简单，仅能监测氧传感器、废气再循环系统（EGR）、燃油供给系统和发动机控制模块，不能查找复杂故障。各厂家、车型之间缺乏统一标准，OBD-Ⅰ诊断座的形式和位置，以及故障码的读取方法和清除方法，也都各不相同。 2）OBD-Ⅱ 1989年，二代OBD系统标准发布，即OBD-Ⅱ，它克服了OBD-Ⅰ的缺陷。1994年之后，美国、日本、欧洲等国家和地区的主要汽车制造厂家开始采用OBD-Ⅱ。现在，OBD-Ⅱ已成为全世界统一的故障代码。 （1）OBD-Ⅱ的功能 OBD-Ⅱ的诊断座有16个端子，如图1-1所示，一般安装在驾驶仪表板的下方。OBD-Ⅱ的主要功能是传输数据和记录。OBD-Ⅱ的主要功能是传输数据和记录。 图1-1 OBD-Ⅱ诊断座 （2）OBD-Ⅱ故障码的编码规则 OBD-Ⅱ故障码由1位英文字母和4位数字组成，如图1-2所示。 第一位字符为英文字母，表示设置故障码的系统，如表1-2所示（详见教材）。 第二位字符是0，1，2或3。其中，0是美国汽车工程师学会定义的通用故障码；1是厂家定义的扩展故障码，2或3随系统字符（P，B，C或U）不同而不同。 第三位字符表示出故障的系统，故障范围如表1-3所示（详见教材）。 第四位和第五位字符表示触发故障码的条件。 ……（详见教材） （3）OBD-Ⅱ与OBD-Ⅰ诊断功能比较 与OBD-Ⅰ相比，OBD-Ⅱ在故障指示灯、诊断连接口、故障码以及外部设备和ECU直接的通信协议方面都有标准规范，在诊断功能方面也有改进，如表1-4所示（详见教材）。 2．自诊断系统的作用和工作原理 1）自诊断系统的作用 ① 判断发动机电控系统有无故障。 ② 维修人员可根据故障码进行相应检修。 ③ 当传感器或相应电路发生故障时，自诊断系统会启动发动机的失效保护系统，确保发动机维持基本运转，或强制中断燃油喷射，使发动机停止运转。 2）自诊断系统的工作原理 聆听、观看、思考 聆听、观看、思考 通过老师讲解，使学生了解自诊断系统的发展 结合图片讲解自诊断系统的作用和工作原理，帮助学生更直观地理解相关知识 活动三： 调动思维 探究新知 3．故障的确认方法 1）功能判定法 功能判定法又称反馈信号监测判别法，主要用于判别执行元件及其电路故障。 2）逻辑判定法 当ECU比较两个或两个以上具有相互联系传感器的数据时，若传感器信号间的逻辑关系违反设定条件时，则判定有故障。 3）时域判定法 当ECU检测到某一输入信号在一定时间内没有发生变化，或变化没有达到预先规定的数值时，自诊断系统会判定该信号有故障。 4）值域判定法 当ECU接收到的输入信号超出规定的数值范围时，自诊断系统会判定该信号有故障。 4．故障信息显