专题四 汽车点火系统（训练卷）（1）《汽车电气设备构造与维修》（45分钟专题训练）原卷版+解析版

《汽车电气设备构造与维修》 专题四 汽车点火系统 专题训练卷（1） 考试时间45分钟 满分100分 姓名 班级 学号 1 一、判断题(本题共10小题，每题3分，共30分) 1.半导体点火系统中信号发生器的作用是为点火器提供点火信号。( ) 2.微机控制点火系统由点火开关、点火线圈、点火模块等组成。( ) 3.计算机控制的发动机在点火系统出现故障时，应先利用发动机ECU的自诊断功能检查故障。( ) 4.电控点火系统的功能包含点火提前角控制、通电时间控制和爆震控制三个方面。( ) 5.微机控制点火系统故障时，应先利用发动机ECU的自诊断功能进行诊断和检查，必要时可进行人工诊断。( ) 6.更换点火模块时，应先断开蓄电池的正极接线柱。( ) 7.爆震控制的实质就是对点火提前角的控制。( ) 8.发动机出现爆震时，减小点火提前角是消除爆震较为有效的措施。( ) 9.计算机根据节气门位置传感器判断发动机的负荷大小，从而决定点火系统采用开环控制还是闭环控制。( ) 10.断电器接触点闭合波段比正常的短，说明断电器的间隙过大。( ) 二、单项选择题（本题共15小题，每题2分，共30分） 1. 对于计算机控制点火系统，发动机起动期间多采用固定点火提前角，其大小为( )。 A. 10° B. 12° C. 8° D. 车型不同大小不同 2. 甲、乙双方正在讨论点火器好坏的方法，甲认为高压线无高压电，就是点火器损坏； 乙认为在点火器的信号端输入模拟信号，再检测点火器功率管的通断情况来确定。你认为( )。 A. 甲对 B. 乙对 C. 甲、 乙都对 D. 甲、乙都不对 3. 甲、乙双方正在讨论点火系统高压电，甲认为在断电器接触点断开的瞬间产生高压电； 乙认为火花塞积碳严重时，会引起高压电的泄漏，使火花塞的电火花变得微弱甚至无火。你认为( )。 A. 甲对 B. 乙对 C. 甲、 乙都对 D. 甲、乙都不对 4.传统分电器由断电器、配电器、电容器和等组成。( ) A.点火线圈 B.附加电阻 C.火花塞 D.点火提前调节装置 5.发动机曲轴每转两周，断电器凸轮转( ) A.两周 B.一周 C.0.5周 D.0.25周 6. 正常火花塞裙部的颜色是( )。 A. 金色 B. 棕褐色 C. 灰色 D. 白色 7. 在 ECU 控制的点火系统中，用来控制起动和暖机期间的点火提前角的传感器是( )。 A. 凸轮轴位置传感器 B. 空气流量传感器 C. 进度传感器 D. 冷却液温度传感器 8. 对拆卸的火花塞进行检查时，下列说法正确的是 ( )。 A. 火花塞出现油污，表明火花塞裙部温度过高 B. 火花塞裙部呈棕褐色，表明火花塞温度正常 C. 火花塞裙部呈灰白色，表明火花塞严重过热 D. 火花塞裙部出现金属状熔珠，表明火花塞过热 9. 为使发动机排气净化和能够点燃稀可燃混合气，现代汽车火花塞间隙已增大至( )。 A. 1~1.2mm B. 0.9~1.1mm C. 0.7~0.9mm D. 0.6~0.8mm 10. 在判断缺缸故障时，拔掉三缸的高压线，发动机转速无变化，说明( ) 没有工作。 A. 一缸 B. 二缸 C. 三缸 D. 四缸 11. 点火提前角对发动机的工作性能影响较大，能使发动机在各种工况下都有利于发动机点火的曲轴转角称为( )。 A. 点火提前角 B. 基本点火提前角 C. 最佳点火提前角 D. 初始点火提前角 12. 下列属于电控点火系统(ESA) 控制功能的是 ( )。 A. 爆震控制 B. 起动控制 C. 喷油时间控制 D. 节气门开度控制 13. 在 ECU 控制的点火放大器中, 有一个“Igf”信号, 它属于( )。 A. 点火正时信号 B. 点火反馈信