专题四 行驶系统 （课件）（1）《汽车底盘构造与维修》（45分钟专题训练）

《汽车底盘构造与维修》 专题四 行驶系统专题训练卷(2) 主讲人：郭老师 1 01 一、判断题 02 二、单项选择题 03 三、名词解释题 04 四、问答题 05 五、综合题 01 一、判断题 02 二、单项选择题 03 三、名词解释题 04 四、问答题 05 五、综合题 2 一、判断题 3 1.无内胎轮胎如被钉子刺破后，内部空气会立即泄掉。( ) × 2.轮胎外胎内部的缓冲层是轮胎的骨架，又称胎冠。( ) × 3.汽车悬架中弹性元件的作用是承受和传递垂直载荷，缓和与抑制不平路面所引起 的冲击。( ) √ 4.主销内倾角越大，转向轮自动回正作用越强烈，但转向越费力。( ) √ 5.在汽车行使过程中，停车检查减振器时，若减振器发热，则说明减振器失效。 ( ) × 6.检查减振器时若伸张行程比压缩行程阻力小，则必须更换减振器。( ) × 7.车轮在装配后可不经过平衡试验和调整，直接使用。( ) × 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 4 8.汽车行驶时，滚动阻力的大小与轮胎结构、汽车总质量、路面性质有关，与轮胎 气压无关。( ) × 9.对于行驶平顺性要求高的汽车，通常采用独立悬架。( ) √ 10.子午线轮胎的帘布层和缓冲层与斜交轮胎相比较硬。( ) × 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 5 二、单项选择题 6 1.调整转向横拉杆的长度，可以调整( )。 D A. 主销角度 B. 挡位 C. 车轮角度 D. 前轮前束 2.下列不是转向轮定位参数的是( )。 D A. 主销内倾 B. 主销后倾 C. 前轮前束 D. 车轮侧倾 3.一般来说，车轮定位参数中，最容易调整的参数是( )。 D A. 主销后倾角 B. 主销内倾角 C. 前轮外倾角 D. 前 轮前束 4.独立悬架与( )车桥配合。 A A. 断开式 B. 非开式 C. A、 B均可 D. A、 B均不可 5.悬架部分不包括( )。 C A. 弹性元件 B. 减振器 C. 轮胎 D. 导向机构 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 7 6.安装减振器拆卸专用工具时，弹簧压缩机应安装在( )。 A A. 对角线上 B. 单边 C. 无所谓 D. 以上均不正确 7.下列不属于独立悬架的是( )。 A A. 钢板弹簧式悬架 B. 烛式独立悬架 C. 麦弗逊式独立悬架 D. 多连杆式独立悬架 8.悬架的功用不包括( )。 C A. 连接车架和车轮 B. 缓和冲击，衰减振动 C. 中断动力传递 D. 保证车辆具有良好的操纵稳定性 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 8 9.与非独立悬架相比， 下列不属于独立悬架优点的是( )。 B A. 减少了车身的振动 B. 结构简单，制造成本低 C. 减少了汽车的非簧载质量 D. 提高了汽车的通过性 10.在普通紧凑型轿车上，前悬架通常使用( )。 B A. 钢板弹簧 B. 螺旋弹簧 C. 扭 杆弹簧 D. 气体弹簧 11.在经济型轿车上，独立悬架常用的弹性元件是( )。 B A. 钢板弹簧 B. 螺旋弹簧 C. 油气弹簧 D. 气体弹簧 12. ( )的作用使转向轮自动回正，并使转向轻便。 B A. 主销后倾 B. 主销内倾 C. 前轮外倾 D. 前轮前束 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 9 13. 车轮前束是为了调整( ) 带来的不良后果而设置的。 C A. 主销后倾 B. 主销内倾 C. 车轮外倾 D. 车轮内倾 14. ( )为两前轮前端边缘距离与后端边缘距离的差值。 D A. 主销内倾角 B. 主销后倾角 C. 车轮外倾角 D. 前轮前束 15. 前轮前束的调整，是通过调整( )实现的。 C A. 转向节臂 C. 转向梯形臂 B. 横拉杆 D. 转向节 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 10 三、名词解释题 11 1. 独立悬架。 【答案】独立悬架广泛应用于乘用车上，它能使汽车两侧的车轮各自独立地与车 架或车身独立连接。 2. 子午线轮胎。 【答案】轮胎的帘线排列相互平行(胎冠角接近零度) 呈地球上的子午线(纬线)，故 称之为子午线轮胎。 3. 轮辋。 【答案】轮辋又称钢圈，用于安装轮胎。 它由轮辋、挡圈和锁圈等组成。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 12 4. 前轮前束。 【答案】前轮安装后，两前轮的旋转平面不平行，前端略向内束，称为前轮前束。 1 2 3 4 5 6 7 8 9