专题三 传动轴及驱动桥 （训练卷）（2）《汽车底盘构造与维修》（45分钟专题训练）原卷版+解析版

《汽车底盘构造与维修》 专题三 传动轴及驱动桥 专题训练卷（2） 考试时间45分钟 满分100分 姓名 班级 学号 1 一、判断题(本题共10小题，每题3分，共30分) 1.桥壳有分段式和整体式两类，整体式桥壳不利于主减速器及差速器的拆装。( ) 2.十字轴式刚性万向节是准等速万向节。( ) 3.球笼式等速万向节是等速万向节。( ) 4.传动轴的结构轴直径比较小，所以在使用中不需要进行动平衡检验。( ) 5.万向节加注润滑脂时必须加注高温耐热型润滑脂。( ) 6.汽车行驶中，造成驱动桥异响的根本原因是驱动桥的传动部件磨损松旷。( ) 7.当主减速器采用准双曲面齿轮传动时，必须采用含有防刮伤添加剂的准双曲面齿轮油进行润滑。( ) 8.半浮式半轴支承结构紧凑，广泛应用于汽车及微、轻型汽车上。( ) 9.全浮式半轴支承结构紧凑，其两端只承受转矩，不承受弯矩。( ) 10.飞轮、压盘和从动盘都属于离合器的主动部分。( ) 二、单项选择题（本题共15小题，每题2分，共30分） 1. 驱动桥由 ( )组成。 A. 主减速器、差速器、半轴和桥壳 B. 主减速器、差速器、半轴和驱动轮 C. 主减速器、差速器、桥壳和驱动轮 D. 传动轴、主减速器和半轴 2.为适应传动轴工作时在位置方面的变化，通常在传动轴中采用( ) 布置。 A. 伸缩花键 B. 万向节叉 C. 空心套管 D. 扭转减振器 3. 汽车传动系统中的万向节需要用( )润滑脂进行润滑维护。 A. 钙基脂 B. 锂基脂 C. 钙钠基脂 D. 以上均不正确 4. 差速器的作用主要是当汽车转弯时能够保持左右车轮实现( )。 A. 降速增扭 B. 等角速转动 C. 等速转动 D. 差速转动 5. 普通差速器对传递到左右车轮的转矩( )。 A. 实现降速增扭 B. 实现平均分配 C. 实现增速减扭 D. 按照转速不同分配 6. 汽车全浮式半轴的两端在行驶时( )。 A. 只承受弯矩 B. 只承受转矩 C. 既承受弯矩又承受转矩 D. 不承受弯矩也不承受转矩 7. 装有普通行星齿轮差速器的汽车，当一个驱动轮陷入泥坑时，汽车难以驶出的原因是 ( )。 A. 该轮无转矩作用 B. 此时车轮转向相反 C. 良好路面上的车轮得到与该陷入泥坑车轮相同的小转矩 D. 差速器不工作 8. 球笼式万向节属于( )万向节。 A. 不等角速 B. 准等速 C. 等速 D. 以上均不正确 9.一辆汽车熄火后，将驱动桥架起来，并挂上挡，这时转动一侧车轮，下列描述正确的是( )。 A. 主减速器转动 B. 差速器壳转动 C. 行星齿轮只自转 D. 行星齿轮自转加公转 10. 差速器的作用是 ( )。 A. 将输入转矩增大，降低转速 B. 将动力传递方向改变后，传给差速器 C. 实现左右车轮差速转动 D. 驱动车轮 11.十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是( ) A.中空的 B.实心的 C.无所谓 D.A,B,C均不正确 12.十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过( ) A.一周 B.小于一周 C.大于一周 D.不一定 13.为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成( ) A.空心的 B.实心的 C.半空、半实的 D.无所谓 14.主、从动轴具有最大交角的万向节是( ) A.球笼式 B.球叉式 C.双联式 D.三销轴式 15.下列万向节，允许两轴交角最大的是( ) A.双联式 B.三销轴式 C.球叉式 D.球笼式 三、名词解释题（本题共4小题，每小题3分，共12分） 1. 中间支承。 2.断开式驱动桥: 3.主减速器: 4.差速器: 四、问答题(本题共3小题，每小题6分，共18