专题三 传动轴及驱动桥 （训练卷）（1）《汽车底盘构造与维修》（45分钟专题训练）原卷版+解析版

《汽车底盘构造与维修》 专题三 传动轴及驱动桥 专题训练卷（1） 考试时间45分钟 满分100分 姓名 班级 学号 1 一、判断题(本题共10小题，每题3分，共30分) 1.在断开式驱动桥中，主减速器在车架上是固定的，桥壳上下摆动，半轴是分段的，故需要万向传动装置。( ) 2.主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般应成对更换。( ) 3.能够实现车轮转向和驱动两种功能的车桥称为转向驱动桥。( ) 4.差速器的作用是保证两侧车轮以相同的转速旋转。( ) 5.差速器只在汽车转弯行驶时才起作用。( ) 6.主减速器的作用主要是减速增扭。( ) 7.汽车转弯行驶时，传递到左右车轮上的转矩是相等的。( ) 8.汽车桥壳既是传动系统的组成部分，又是行驶系统的组成部分。( ) 9.半浮式半轴不仅承受转矩，外端还承受全部弯矩。( ) 10.全浮式半轴不仅承受转矩，外端还承受全部弯矩。( ) 二、单项选择题（本题共15小题，每题2分，共30分） 1.球笼式等速万向节工作时参与传力的钢球数是 ( )。 A. 2个 B. 4个 C. 6个 D. 8个 2.十字轴式刚性万向节的不等速特性是指( )。 A. 输入轴等角速，输出轴不等角速 B. 输入轴不等角速，输出轴不等角速 C. 输入轴等角速，输出轴等角速 D. 输入轴不等角速，输出轴等角速 3.万向传动装置安装在 ( )。 A. 变速器与驱动桥之间 B. 变速器与发动机之间 C. 变速器与离合器之间 D. 变速器内部 4.关于传动轴， 下列说法正确的是( )。 A. 重型货车的传动轴多为实心轴 B. 微型汽车的传动轴通常为空心轴 C. 转向驱动桥的传动轴通常为空心轴 D. 断开式驱动桥的传动轴通常为实心轴 6.汽车转弯行驶时，差速器中的两个半轴齿轮的转速( )。 A. 相等 B. 不相等 C. 相等也可能不相等 D. 以上均不正确 7.普通差速器对于转矩的分配，左右车轮转矩( )。 A. 接近相等 B. 不相等且相差很大 C. 有时相等，有时不相等 D. 以上都有可能 8.全浮式半轴两侧承受( )。 A. 转矩 B. 弯矩 C. 转矩和弯矩 D. 以上均不正确 9. 固定型球笼式万向节在组成中有6个钢球，工作时其中 ( )个钢球参与传力。 A. 3 B. 4 C. 5 D. 6 10.驱动桥不包括( )。 A. 主减速器 B. 差速器 C. 半轴 D. 车轮 11.汽车直线行驶时，两侧半轴齿轮的转速( )。 A. 相同 B. 不同 C. 无法控制 D. 以上均不正确 12. 汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮( )。 A. 不转 B. 公转 C. 自转 D. 边公转边自转 13. 大多数汽车的前转向驱动桥在转向节处多采用( )万向节。 A. 十字轴式 B. 三销轴式 C. 固定型球笼式 D. 伸缩型球笼式 14. 主减速器用来改变旋转方向，增大转矩和( )。 A. 降低转速 B. 增大转速 C. 实现差速 D. 以上均不正确 15. 若汽车直行时无异响，转弯时有异响，则故障在 ( )。 A. 传动轴 B. 主减速器 C. 差速器 D. 半轴 三、名词解释题（本题共4小题，每小题3分，共12分） 1. 万向传动装置。 2. 传动轴。 3. 驱动桥: 4. 半浮式半轴: 四、问答题(本题共3小题，每小题6分，共18分) 1. 简述万向传动装置的功用。 2. 简述十字轴式刚性万向节如何能实现等速传动。 3. 简述主减速器的作用及