专题三 传动轴及驱动桥 （课件）（2）《汽车底盘构造与维修》（45分钟专题训练）

《汽车底盘构造与维修》 专题三传动轴及驱动桥专题训练卷(1) 主讲人：郭老师 1 01 一、判断题 02 二、单项选择题 03 三、名词解释题 04 四、问答题 05 五、综合题 01 一、判断题 02 二、单项选择题 03 三、名词解释题 04 四、问答题 05 五、综合题 2 一、判断题 3 1.在断开式驱动桥中，主减速器在车架上是固定的，桥壳上下摆动，半轴是分段的， 故需要万向传动装置。( ) × 2.主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般应成对更换。( ) √ 3.能够实现车轮转向和驱动两种功能的车桥称为转向驱动桥。( ) √ 4.差速器的作用是保证两侧车轮以相同的转速旋转。( ) × 5.差速器只在汽车转弯行驶时才起作用。( ) × 6.主减速器的作用主要是减速增扭。( ) √ 7.汽车转弯行驶时，传递到左右车轮上的转矩是相等的。( ) √ 8.汽车桥壳既是传动系统的组成部分，又是行驶系统的组成部分。( ) × 9.半浮式半轴不仅承受转矩，外端还承受全部弯矩。( ) × 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 4 10.全浮式半轴不仅承受转矩，外端还承受全部弯矩。( ) × 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 5 二、单项选择题 6 1.球笼式等速万向节工作时参与传力的钢球数是 ( )。 C A. 2个 B. 4个 C. 6个 D. 8个 2.十字轴式刚性万向节的不等速特性是指( )。 A A. 输入轴等角速，输出轴不等角速 B. 输入轴不等角速，输出轴不等角速 C. 输入轴等角速，输出轴等角速 D. 输入轴不等角速，输出轴等角速 3.万向传动装置安装在 ( )。 A A. 变速器与驱动桥之间 B. 变速器与发动机之间 C. 变速器与离合器之间 D. 变速器内部 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 7 4.关于传动轴，下列说法正确的是( )。 D A. 重型货车的传动轴多为实心轴 B. 微型汽车的传动轴通常为空心轴 C. 转向驱动桥的传动轴通常为空心轴 D. 断开式驱动桥的传动轴通常为实心轴 6.汽车转弯行驶时，差速器中的两个半轴齿轮的转速( )。 B A. 相等 B. 不相等 C. 相等也可能不相等 D. 以上均不正确 7.普通差速器对于转矩的分配，左右车轮转矩( )。 A A. 接近相等 B. 不相等且相差很大 C. 有时相等，有时不相等 D. 以上都有可能 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 8 8.全浮式半轴两侧承受( )。 A A. 转矩 B. 弯矩 C. 转矩和弯矩 D. 以上均不正确 9. 固定型球笼式万向节在组成中有6个钢球，工作时其中 ( )个钢球参与传力。 D A. 3 B. 4 C. 5 D. 6 10.驱动桥不包括( )。 D A. 主减速器 B. 差速器 C. 半轴 D. 车轮 11.汽车直线行驶时，两侧半轴齿轮的转速( )。 A A. 相同 B. 不同 C. 无法控制 D. 以上均不正确 12. 汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮( )。 D A. 不转 B. 公转 C. 自转 D. 边公转边自转 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 9 13. 大多数汽车的前转向驱动桥在转向节处多采用( )万向节。 C A. 十字轴式 B. 三销轴式 C. 固定型球笼式 D. 伸缩型球笼式 14. 主减速器用来改变旋转方向，增大转矩和( )。 A A. 降低转速 B. 增大转速 C. 实现差速 D. 以上均不正确 15. 若汽车直行时无异响，转弯时有异响，则故障在 ( )。 C A. 传动轴 B. 主减速器 C. 差速器 D. 半轴 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 10 三、名词解释题 11 1. 万向传动装置。 【答案】在轴线相交且相互位置经常发生变化的两轴间传递动力的装置。 2. 传动轴。 【答案】传动轴是万向传动装置的主要传力部件。 3. 驱动桥: 【答案】将万向传动装置传来的发动机转矩经减速、增扭并改变旋转方向后传到 左右驱动轮，使左右驱动轮以相同的转速直线行驶或以不同的转速转弯行驶。 4. 半浮式半轴: 【答案】半浮式半轴不仅承受转矩，外端还承受全部弯矩。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12 四、问答题 13 1. 简述万向传动装置的功用。 【答案】万向传动装置在汽车上有很多应用， 结构也稍微有不同，但其功用都是 一样，即在轴线相交且相互位置经常发生变化的两轴间传递动力。 2. 简述十字轴式刚性万向节如何能实现等速传动。 【答案】(1) 第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角行等。 (2)