专题三 传动轴及驱动桥 （课件）（1）《汽车底盘构造与维修》（45分钟专题训练）

《汽车底盘构造与维修》 专题三传动轴及驱动桥专题训练卷(2) 主讲人：郭老师 1 01 一、判断题 02 二、单项选择题 03 三、名词解释题 04 四、问答题 05 五、综合题 01 一、判断题 02 二、单项选择题 03 三、名词解释题 04 四、问答题 05 五、综合题 2 一、判断题 3 1.桥壳有分段式和整体式两类，整体式桥壳不利于主减速器及差速器的拆装。( ) √ 2.十字轴式刚性万向节是准等速万向节。( ) × 3.球笼式等速万向节是等速万向节。( ) √ 4.传动轴的结构轴直径比较小，所以在使用中不需要进行动平衡检验。( ) × 5.万向节加注润滑脂时必须加注高温耐热型润滑脂。( ) √ 6.汽车行驶中，造成驱动桥异响的根本原因是驱动桥的传动部件磨损松旷。( ) √ 7.当主减速器采用准双曲面齿轮传动时，必须采用含有防刮伤添加剂的准双曲面齿 轮油进行润滑。( ) √ 8.半浮式半轴支承结构紧凑，广泛应用于汽车及微、轻型汽车上。( ) √ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 4 9.全浮式半轴支承结构紧凑，其两端只承受转矩，不承受弯矩。( ) √ 10.飞轮、压盘和从动盘都属于离合器的主动部分。( ) × 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 5 二、单项选择题 6 1. 驱动桥由 ( )组成。 A A. 主减速器、差速器、半轴和桥壳 B. 主减速器、差速器、半轴和驱动轮 C. 主减速器、差速器、桥壳和驱动轮 D. 传动轴、主减速器和半轴 2.为适应传动轴工作时在位置方面的变化，通常在传动轴中采用( ) 布置。 A A. 伸缩花键 B. 万向节叉 C. 空心套管 D. 扭转减振器 3. 汽车传动系统中的万向节需要用( )润滑脂进行润滑维护。 B A. 钙基脂 B. 锂基脂 C. 钙钠基脂 D. 以上均不正确 4. 差速器的作用主要是当汽车转弯时能够保持左右车轮实现( )。 D A. 降速增扭 B. 等角速转动 C. 等速转动 D. 差速转动 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 7 5. 普通差速器对传递到左右车轮的转矩( )。 B A. 实现降速增扭 B. 实现平均分配 C. 实现增速减扭 D. 按照转速不同分配 6. 汽车全浮式半轴的两端在行驶时( )。 B A. 只承受弯矩 B. 只承受转矩 C. 既承受弯矩又承受转矩 D. 不承受弯矩也不承受转矩 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 8 7. 装有普通行星齿轮差速器的汽车，当一个驱动轮陷入泥坑时，汽车难以驶出的 原因是 ( )。 C A. 该轮无转矩作用 B. 此时车轮转向相反 C. 良好路面上的车轮得到与该陷入泥坑车轮相同的小转矩 D. 差速器不工作 8. 球笼式万向节属于( )万向节。 C A. 不等角速 B. 准等速 C. 等速 D. 以上均不正确 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 9 9.一辆汽车熄火后，将驱动桥架起来，并挂上挡，这时转动一侧车轮，下列描述正 确的是( )。 D A. 主减速器转动 B. 差速器壳转动 C. 行星齿轮只自转 D. 行星齿轮自转加公转 10. 差速器的作用是 ( )。 C A. 将输入转矩增大，降低转速 B. 将动力传递方向改变后，传给差速器 C. 实现左右车轮差速转动 D. 驱动车轮 11.十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是( ) A A.中空的 B.实心的 C.无所谓 D.均不正确 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 10 12.十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过( ) A A.一周 B.小于一周 C.大于一周 D.不一定 13.为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成( ) A A.空心的 B.实心的 C.半空、半实的 D.无所谓 14.主、从动轴具有最大交角的万向节是( ) D A.球笼式 B.球叉式 C.双联式 D.三销轴式 15.下列万向节，允许两轴交角最大的是( ) B A.双联式 B.三销轴式 C.球叉式 D.球笼式 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 11 三、名词解释题 12 1. 中间支承。 【答案】传动轴分段时需要加中间支承，中间支承通常装在车架横梁上，能补偿 传动轴轴向和角度方向的安装误差，以及汽车行驶过程中因发动机窜动或车架变 形等引起的位移。 2.断开式驱动桥: 【答案】左右驱动车轮和车身之间通过铰接，采用独立悬架，一