3.2.1键连接与销连接的认识（课件）-《汽车机械基础》同步教学（电子工业版）

项目一 支承零部件 任务1 常见轴认识 任务2 常见轴承认识 项目二 联接零部件 任务1 键联接与销联接认识 任务2 螺纹联接 任务3 联轴器与离合器 模块三 汽车常用零部件 1 项目二 联接零部件 本项目概述 由于使用、结构、制造、装配、运输、维修、经济等方面的原因，机器中很多零件需要彼此联接。机械零件之间的联接分为静联接和动联接。本项目主要介绍静联接。 本项目主要介绍轴与轮毂之间的联接—键联接与销联接，常用的紧固件联接—螺纹联接，允许被联接件间有相对运动的联接—弹性联接，以及轴与轴之间的联接—联轴器与离合器。本项目主要包括三个任务：键联接与销联接的认识、螺纹联接、联轴器与离合器。通过任务学习，学会对汽车上所使用的联接零部件进行正确选择、安装及维护。学生通过学习，完成课后习题，以强化对知识的理解掌握；通过任务实施，完成对知识的应用掌握。 2 夏天拆洗风扇时你会发现，风扇叶片与风扇电机轴之间的联接采用的是曲柄销。在机械设备中，常见轴上的带轮、齿轮等轴上零件能与轴一起转动。在机械中起联接作用的零件称为联接件。 机械零件之间根据联接后是否可拆分为可拆联接和不可拆联接。在机械联接中属于可拆联接的有键联接、销联接和螺纹联接等；属于不可拆联接的有焊接、铆接和胶接等。 其中用于轴与轮毂之间的联接是键联接与销联接。 任务1 键连接与销连接的认识 3 任务1 键连接与销连接的认识 一、键联接 键是一种标准件，通常用于联接轴与轴上零件的旋转零件（如齿轮、凸轮、链轮等）或摆动零件（如摇臂等），实现周向固定并传递运动和转矩，有时也可作导向零件。 键的结构简单、装拆方便、工作可靠及标准化等特点，应用极为广泛。例如，汽车变速器中大部分齿轮与轴之间是通过平键或花键等来实现联接和动力传递的。这些键联接的可靠性直接影响汽车工作性能的稳定性。 根据在连接时的松紧状态不同，键联接可以分为松键联接和紧键联接；根据结构特点和工作原理，键联接可分为平键联接、半圆键联接、花键联接、楔键联接和切向键联接。 4 任务1 键连接与销连接的认识 一、键联接 键联接的分类如下： 松键联接：平键联接、半圆键联接、花键联接。 键联接 紧键联接：楔键联接、切向键联接。 5 任务1 键连接与销连接的认识 二、松键联接 松键联接的工作面是键的两侧面。工作时，依靠轴上键槽、轮毂以及键的两侧面之间的相互挤压来传递转矩，键的顶面与轴上零件之间有一定的间隙，以便装配，而键宽与键槽需紧密配合。 松键联接只对轴上零件作周向固定，不能承受轴向力，如果要轴向固定，则需要附加紧定螺钉或定位环等定位零件。 采用松键联接时，轴与轴上零件连接时的对中性好，特别在高速精密传动中应用更多。 松键联接有平键联接、半圆键联接、花键联接。常用的为平键联接。 6 任务1 键连接与销连接的认识 二、松键联接 1．平键联接 根据用途不同，平键分为普通平键、导向平键和滑键三种。 1）普通平键 如图3-2-1所示普通平键，两侧面为工作面，对中性好，装拆方便，适用于高速、高精度和承受变载、冲击的静联接，能实现轴上零件的周向定位，不能承受轴向力。键的材料通常采用中碳钢（如45钢）制造。当轮毂是有色金属或非金属时，键可用20钢或Q235钢制造。普通平键工作时，轴和轴上零件沿轴向没有相对移动。 7 任务1 键连接与销连接的认识 二、松键联接 （1）普通平键的分类。 普通平键按键的端部形状不同分为圆头（A型）、方头（B型）和单圆头(C型)三种形式，实现静联接。具体普通平键的分类及特点如表3-2-1所示。 （a）结构图 （b）装配图 图3-2-1 普通平键的结构 8 任务1 键连接与销连接的认识 二、松键联接 表3-2-1 普通平键的分类及特点 名称 圆头平键（A型） 方头平键（B型） 单圆头平键（C型） 装配图 示意图 特点应用 有效工作长度l=L-b，应用最广。键槽用成型铣刀加工，键在槽中固定良好，用于轴的中间部位 有效工作长度l=L，应用较少。键槽用铣刀加工，轴的应力集中小，需要螺钉固定 有效工作长度l=L-0.5b，多应用在轴的端部