5.2 气压式行车制动系统检修（同步练习）-《汽车底盘构造与检修》同步精品课堂（电子工业出版社）

5.2 气压车制动系的检修 一、选择题 1．在气压制动系统中，车轮解除制动时，制动气室内压缩空气经快放阀进入（ ）。 A．轮缸 B．大气 C．空气压缩机 D．制动控制阀 2．关于气压式制动传动装置的叙述，正确的是（ ）。 A．踏板行程较长 B．制动力小 C．装置结构简单 D．多用于中、重型汽车 3．气压制动系统中，制动器的张开机构是（ ）。 A．制动主缸 B．制动轮缸 C．调整凸轮 D．制动蹄片 4．CA1092型汽车制动控制阀，上腔是控制（ ）制动器。 A．前轮 B．前后轮 C．后轮 D．挂车 5．CA1092型汽车双回路气压制动传动装置采用的控制阀是（ ）。 A．并联双腔膜片式制动控制阀 B．串联双腔活塞式制动控制阀 C．复合制动阀 D．单腔控制阀 6．EQ1092型汽车空气压缩机皮带松紧度的检查。汽车每行驶3000km时，应检查空气压缩机的皮带松紧度，以30～50N的力按下皮带中间，检查其挠度应为（ ）。 A．15～20mm B．10～l5mm C．20～30 mm D．30～40mm 7．气压式行车制动系统中制动控制阀间隙调整过小，会造成（ ）。 A．制动粗暴 B．制动拖滞 C．制动不良 D．制动跑偏 二、填空题 1．双回路气压制动装置，由 和 两部分组成。 2．气压制动控制装置包括制动 、拉杆、 等。 3．气压制动是利用 作为动力源的，使车轮产生制动。 4．气压制动系统中调压阀的作用是使 内的气压控制在规定范围内，有 和 两种连接方式。 三、判断题 1．制动气室推杆调整过长，易导致制动不良。 （ ） 2．空气压缩机皮带过松失效或打滑，容易导致气压过低，制动不良。 （ ） 3．挂车与主车脱钩后，正常情况下靠惯性继续行驶，不能停车。 （ ） 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 5.2 气压车制动系的检修 一、选择题 1．在气压制动系统中，车轮解除制动时，制动气室内压缩空气经快放阀进入（ ）。 A．轮缸 B．大气 C．空气压缩机 D．制动控制阀 【答案】B 2．关于气压式制动传动装置的叙述，正确的是（ ）。 A．踏板行程较长 B．制动力小 C．装置结构简单 D．多用于中、重型汽车 【答案】D 3．气压制动系统中，制动器的张开机构是（ ）。 A．制动主缸 B．制动轮缸 C．调整凸轮 D．制动蹄片 【答案】B 4．CA1092型汽车制动控制阀，上腔是控制（ ）制动器。 A．前轮 B．前后轮 C．后轮 D．挂车 【答案】C 5．CA1092型汽车双回路气压制动传动装置采用的控制阀是（ ）。 A．并联双腔膜片式制动控制阀 B．串联双腔活塞式制动控制阀 C．复合制动阀 D．单腔控制阀 【答案】B 6．EQ1092型汽车空气压缩机皮带松紧度的检查。汽车每行驶3000km时，应检查空气压缩机的皮带松紧度，以30～50N的力按下皮带中间，检查其挠度应为（ ）。 A．15～20mm B．10～l5mm C．20～30 mm D．30～40mm 【答案】B 7．气压式行车制动系统中制动控制阀间隙调整过小，会造成（ ）。 A．制动粗暴 B．制动拖滞 C．制动不良 D．制动跑偏 【答案】B 二、填空题 1．双回路气压制动装置，由 和 两部分组成。 【答案】气源 控制装置 2．气压制动控制装置包括制动 、拉杆、 等。 【答案】踏板 制动控制阀 3．气压制动是利用 作为动力源的，使车轮产生制动。 【答案】压缩空气的压力能 4．气压制动系统中调压阀的作用是使 内的气压控制在规定范围内，有 和 两种连接方式。 【答案】储气筒 串联 并联 三、判断题 1．制动气室推杆调整过长，易导致制动不良。 （ ） 【答案】× 2．空气压缩机皮带过松失效或打滑，容易导致气压过低