5.2 气压式行车制动系统检修（教案）-《汽车底盘构造与检修》同步精品课堂（电子工业出版社）

《项目五 汽车制动系统检修》教案 课 题 任务2 气压式行车制动系统检修 课 型 必修 课 时 2 授课班级 授课时间 授课教师 教材分析 本书是中等职业教育汽车运用与维修、新能源汽车运用与维修、汽车服务与营销、汽车制造与检测、新能源汽车制造与检修等专业的核心课程系列教材之一，是根据教育部制定的相关专业教学标准、参考《汽车维修工国家职业技能标准》编写而成。木书内容包括汽车底盘认知、汽车传动系统检修、汽车行驶系统检修、汽车转向系统检修和汽车制动系统检修。 学情分析 中职学生的培养目标是理论够用、注重操作技能的提升，由于他们的文化水平存在差异、依赖性强、学习主动性差，所以在组织教学时要因材施教、耐心的讲解才能达到我们设定的教学效果和目的，培养出更多的实用型技能人才。根据教学大纲和培养目标确定本课的教学目标和教学重点、难点。 学习目标 1.了解气压式行车制动系统功用、类型。 2.了解气压制动传动装置功用与组成。 3.掌握气压制动传动装置主要零部件构造与工作原理。 学习重难点 重点： 了解气压式行车制动系统功用、类型。 难点： 了解气压制动传动装置功用与组成。 教学方法 讲授法、自主学习法、探究法、小组讨论法 课前准备 (1)备课 (2)准备教具 (3)课前侯课 教学媒体 教材、网络资源、教学视频、相关PPT，多媒体教室 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 一辆CA1092货车，制动时，车辆严重跑偏，经多大调整和检查后仍无法调出正常的制动效果，入厂进行全面维护。维修技术人员初步判断为气压制动系统故障，需要对气压制动系统进行检修。请你根据本任务所学气压式行车制动系统的相关知识，完成气压式行车制动系统的检修。 听讲、思考 培养对本节课内容学习兴趣 活动二： 调动思维 探究新知 一、气压式行车制动系统功用 气压式行车制动系统用压缩空气的压力能作为制动能量的来源，当驾驶员按不同的制动要求控制踏板行程的时候，释放出不同数量的压缩空气，然后再将气体的压力能转变为机械推力，使车轮产生制动。 二、气压式行车制动系统特点 气压式行车制动系统的特点是踏板行程较短，操纵轻便，制动力较大，工作可靠，不易出故障，维修保养方便。此外，其气源除供制动用外，还可以供其他装置使用，但是需要消耗发动机的动力，结构复杂，制动不如液压式制动柔和。一般用于中、型汽车。 三、气压式行车制动系统组成 气压式行车制动系统主要由车轮制动器和气压传动装置组成。车轮制动器的结构形式和工作原理与液压式车轮制动器相似，分为鼓式制动器和盘式制动器。主要的区别在于促动装置，液压式车轮制动器依靠制动轮缸或制动钳的压力直接作用在制动蹄上;气压式车轮制动器的促动装置主要是制动凸轮，通过凸轮的旋转，促使制动蹄动作，实现制动。 1.空气压缩机 空气压缩机是气压式行车制动系统的动力源，一般安装于发动机一侧，通过皮带或齿轮传动由曲轴驱动，产生压缩空气，向储气简充气。 2.压力调节阀(调压阀) (1)调压阀的功用。 (2)调压阀的构造。 (3)调压阀的工作过程。 3.储气筒 (1)储气筒的功用。 (2)储气筒的结构。 4.制动控制阀 (1)制动控制阀的功用。 (2)并列双腔膜片式制动控制阀的结构与工作原理。 (3)单列双腔膜片式制动控制阀的结构与工作原理。 5.制动气室 (1)制动气室的功用。 (2)膜片式制动气室。 (3)活塞式制动气室。 (4)复合式制动气室。 6.气压式车轮制动器 (1)气压式车轮制动器的结构。 (2)气压式车轮制动器工作原理。 四、气压式行车制动系统工作原理 首先，空气压缩机在发动机的带动下工作，产生的压缩空气经单向阀先进入湿储气筒进行清洁、干燥，然后分别进入相互独立的前、后桥储气筒。前储气简与并列双腔式制动阀的右腔室相连以控制前轮制动;后桥储气筒与控制阀的左腔室相连以控制后轮制动。为确保后桥制动器迅速解除制动，在后桥制动回路中装有快放阀。为确保整个气压制动系统的安全，空气压缩机通过管路与调压阀相连，以限制或调整其最高气压。同时在仪表盘上装有双针气压表，经管路分别连接至前、后桥储气筒，随时指示储气筒内的气压。一般白色针指示前桥储气简气压，红色针指示后桥储气简中的气压。 当踩下制动踏板时，经机械连接装置带动制动控制阀使之工作。前、后桥储气筒内的压缩空气便通过制动控制阀的右腔和左腔分别进入前、后轮制动气室。制动气室内的高压空气推动推杆使制动器动作，完成制动。与此同时，通过前、后制动回路之间并联的双通单向阀接挂车制动阀，将前桥储气简与通向挂车的通路切断，使挂车进行放气制动。 当松开制动踏板后，制动控制阀复位，切断高压空气的通道，同时制动阀上的排气阀