3.1 车架与车桥检修（课件）-《汽车底盘构造与检修》同步精品课堂（电子工业出版社）

《汽车底盘构造与检修》 电子工业出版社 同步精品课程——中职专业课 项目三 汽车行驶系统检修 任务1 车架与车桥检修 1 知识目标 1.了解汽车行驶系功用及组成。 2.了解车架与车桥功用、组成和类型。 教学目标 加工工表明 情境导入 一辆2014年生产的2013款手动挡科鲁兹轿车，曾发生现重大交通事故，驾驶员反映，该车修复后，在颠簸的路面上行驶时有明显异响，并且有明显的行驶跑偏，所以再次到修理厂进行修理。维修技术人员初步判断为车架故障，需要对车架进行检修。请你根据本任务所学车架与车桥的构造、工作原理及检修等知识，完成车架的检查与维修。 01 任务准备 一、车架 1.车架的功用 车架俗称“大梁”，它是汽车的装配基体，汽车绝大多数的零部件、总成都要安装在车架上。另外，车架不仅承受各零部件、总成的载荷，还要承受汽车行驶时来自路面的各种复杂载荷，如汽车加速、制动时的纵向力，汽车转弯、侧坡行驶时的侧向力，不良路面传来的冲击等。车架的功用可以概括为两点:一是支撑、连接汽车各零部件、总成，二是承受车内、外各种载荷。 2.车架的类型和构造 汽车上采用的车架有4种类型:边梁式车架、无梁式车架、中梁式车架和综合式车架。目前汽车上多采用边梁式车架和无梁式车架。 02 (1)边梁式车架。 边梁式车架由两根纵梁和若干根横梁构成，如图3-2所示。纵梁和横梁之间通过铆接或焊接的方法连接起来。这种车架结构简单，便于整车的布置，所以在各种类型的汽车上都广泛应用。 02 纵梁的结构具有以下特点: ①从宽度上看有前窄后宽、前宽后窄和前后等宽3种形式，前窄使前轮具有足够的偏转角度，提高了车辆的机动性能，后窄用于重型车辆，便于布置双胎置。 ②从平面度上看，有水平的和弯曲的两种形式，水平的纵深便于零部件和总成的安装和布置，弯曲的纵梁可以降低车辆重心。 ③从断面形状上看，有槽形、“Z”字形、“工”字形和箱形等形状，这些形状主要是为了满足质量小的前提下，车架具有足够的强度和刚度，以承受各种载荷。 (2)无梁式车架。 无梁式车架是用车身兼做车架，如图3-3所示。汽车的所有零部件、总成都安装在车身上，车身要承受各种载荷，因而这种车身又称为承载式车身，广泛用于轿车和客车。 02 (3)中梁式车架和综合式车架。 中梁式车架和综合式车架由于结构复杂，加工制造及维修困难，因此目前很少应用。 二、车桥 1.车桥的功用 车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装车轮，通过悬架与车架(或车身)相连，其功用是传递车架(或车身)与车轮文间的各种载荷。 2.车桥的类型 (1)按悬梁结构不同，车桥分为整体式和断开式两种，如图3-4所示。整体式车桥的中部是刚性实心或空心梁，与非独立悬架配用;断开式车桥为活动关节式结构，与独立悬架配用。 02 (2)按车桥上车轮的作用不同，车桥分为转向桥、驱动桥和支持桥4种类型作用。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。在后轮驱动的汽车中，前桥不仅用于承载，而且兼起转向作用，称为转向桥;后桥不仅用于承载，而且兼起驱动的作用，称为驱动桥。越野汽车和前轮驱动汽车的前桥，除了起承载和转向的作用，还兼起驱动作用，所以称为转向驱动桥。只起支撑作用的车桥称为支持桥。挂车的车桥就是支持桥。支持桥除不能转向外，其他功能和结构与转向桥相同。 ①转向桥。 转向桥通常位于汽车前部，能使装在其两端的车轮偏转一定的角度，以实现汽车转向。同时要承受车架与车轮之间的作用力及其产生的弯矩和转矩。 各种车型的转向桥结构基本相同，主要由前轴、转向节和主销等组成，如图3-5所示。 02 前轴是转向桥的主体，一般由中碳钢经模锻而成。其端而采用“工”字形断面以提高抗弯；接近两端逐渐过渡为方形，以提高抗扭刚度。中部向下弯曲，使发动机位置得以降低，从而降低汽车质心，扩展驾驶员视野，并减小传动轴与变速器输出轴之间的夹角。前轴两端各有一个通孔，主销即装入此孔内。 转向节是一个叉形部件。上下两叉制有同轴销孔，通过主销与前轴的拳部相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向。为了减少磨损，转向节销孔内压入青铜衬套，衬套上的润滑油槽在上面端部是切通的，利用装在转向节上的油嘴注入润滑脂润滑。转向节通过带有锥形套的双头螺栓与转向节臂及梯形臂相连。 车轮轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节轴颈上。轴承的松紧度可用调整螺母加以调整。轮毂外端用冲压的金属罩盖住。转向节上还装有限位螺栓，与前轴上的限位凸台相配合，可以限制并调整轮向轮的最大偏转角。 02 ②转向驱动桥。 越野汽车、前轮驱动汽车和全轮驱动(4WD)汽车的前桥，既起转向桥的作用，又起驱动桥的作用，故称为转向驱动桥。 转向驱动桥的结构如图3-6所示，它同一般驱动桥一样，由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。但由于转向时转向车轮需要绕主销偏转一个角，因此与转向轮相连的半轴必须