第五单元 交通与社会变迁单元 导学案--2023-2024学年高二历史统编版（2019）选择性必修2经济与社会生活

第五单元 交通与社会变迁 【素养目标】 1.搜集史料和图片，从时空观念角度了解古代的水陆交通建设及主要交通工具的发展过程。 2.利用史料并结合时代背景，从唯物史观角度认识水陆交通的发展对政治、经济、文化、城市以及信息交流等产生的影响。 3.结合时代背景和交通方面的成就，从唯物史观和历史解释角度认识20世纪交通运输的新变化对社会政治、经济和民众生活及社会变迁的意义。 【重点难点】 1.重点：直代的陆路交通与水陆交施、对将洋的探索与全球航路的建立、工业革命与交道的发展；陆海交通的发展、航空的发展，主要是20世纪水陆空交通的发展变化。 2.难点：交通与社会受迂。突出交通的改进对置家发晨、城市受迁和信患传速的影响；现代交通与社会生活，突出交通对人们日常生活和城市交通的影响。 【时空坐标】 【单元线索】线索归纳 本单元主要讲述了交通与社会变迁是人类社会重要的经济活动，也是人类社会不断进步的表现。 线索1 随着物质生产的丰富、交流需求的增加和技术的发展，人们通过铺设道路、开凿运河，发明与改进车、船和飞机，不断拓展陆上、水上和空中的路线，将人员和物品越来越快捷、越来越安全地从一个地方运输到另一个地方，不断推动水、陆、空交通的发展。 线索2 交通的发展与变革便利了人们的生活，推动了城市的兴起与发展，促进了国家的政治、经济和文化发展，世界逐渐成为联系密切的整体。 【知识梳理】整合归纳 一、中国从古至今信息传递方式的演变 1.远古时期：口耳相传或借助器物，信息传递速度慢、不精确。 2.古代：靠驿差长途跋涉，信息传递速度慢、信息形式单一。 （1）秦汉时期，形成了一整套驿传制度。特别是汉代，将所传递文书分出等级，不同等级的文书要由专人、专马按规定次序、时间传递。收发这些文书都要登记、注明时间，以明责任。 （2）隋唐时期，驿传事业得到空前发展。唐代的官邮交通线以长安为中心，向四方辐射，直达边境地区，大致15千米设一驿站。邮驿分为陆驿、水驿、水陆兼容三种，各驿站设有驿舍，配有驿马、驿驴、驿船等。 （3）宋代将所有的公文和书信的传达机构总称为“递”，并出现了“急递铺”。急递铺的驿马系有铜铃，在道上奔驰时，白天鸣铃，夜间举火。铺铺换马，数铺换人，风雨无阻，昼夜兼程。 3.近代：依靠交通工具的邮政系统，信息传递速度相对快一些，距离远相对就慢且费用高。 4.现代：电报、电话，其特点是速度快。 5.当代：计算机网络，传递的信息量大，信息多样化，传递速度极快，不受地域阻隔。 二、中国近代交通发展的特点、成因及影响 1.特点 （1）近代中国交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。 （2）近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵。 （3）地域之间的发展不平衡。 2.成因 （1）缓慢的原因 ①从根本上说是由近代中国社会环境决定的，国家不能独立，被列强控制。②中国修筑铁路缺乏资金、技术，重工业不发达。③传统守旧的观念和思想的阻碍。④长期的社会动乱，民不聊生，铁路建设缺乏稳定的社会环境。 （2）发展的原因 ①先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通事业，促进中国社会的发展。②中国政府的政策转变及引导。③列强为了扩大在华利益，始终凭借强大的经济实力控制和操纵中国的交通，客观上推动了中国近代交通的发展。 3.影响 （1）近代交通变化显著。在近代，西方发明了轮船、火车、汽车、电报、电话，并传入中国，从而使中国的交通、通信方式发生了质的变化。 （2）交通工具的进步，使人们的生活节奏加快，路途时间缩短，极大地促进了区域之间政治、经济、文化的交流。 （3）新式交通方式改变了人们的通信手段和出行方式，一定程度上转变了人们的思想观念，丰富了人们的生活，促进了中国经济与社会发展。 （4）交通近代化使中国同世界的联系大大增强，使异地传输更为便捷，加强了中国同世界各国的交流，接触到西方在政治、经济乃至思想领域的先进事物，也使人们的生活多姿多彩，大大促进了中国社会的发展。 【专题训练】 1．轮船进入中国是与近代中国不平等条约的签订、通商口岸的开放相连系的：铁路的开通是与晚清政府大量举借外债，丧失路权相始终的；近代最早的公路又是在被称为“国中之国”的租界出现的。材料表明（   ） A．晚清中国交通发展丧失独立性 B．外国侵略阻碍了近代中国交通发展 C．近代中国的交通发展缓慢 D．西方垄断了中国近代运输 2．1902年6月21日，晚清大臣盛宣怀反对对外开放中国内河航运，提出“各国内港行船，均本国人办理，外人不得侵越，中国何独不然。如各国民人欲行小轮，只能与华人议立合股公司”“该公司（合股公司）归中国注册，填发关牌，张挂中国旗号”。这些提议（   ） A．助推了实业救国思潮的兴起 B．确保了内河航运主权的完整 C．有利于保护民族资本的权利 D．遏制了列强对华的经济侵略 3．从