第五单元 交通与社会变迁 课件--2023-2024学年高二历史统编版（2019）选择性必修2经济与社会生活

选必2 第五单元 交通与社会变迁 第12课 水陆交通的变迁 第13课 现代交通运输的新变化 一、交通路线的发展 （一）道路的出现与发展 1.天然道路的出现 世界上本没有路，走的人多了，也便成了路。 ——鲁迅 思考：请从历史的角度分析鲁迅这句话，人类最早的“路”是怎样形成的？ 原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了“路”。 人类转向定居，以住地为中心的交通进一步发展，但运输物品仍依赖天然道路和河流。 习惯性的足迹 先民在利用自然，因地制宜的同时，也在改造着自然。 一、交通路线的发展 （一）人工道路变迁——古代陆路的发展 地域 表现 西方 中国 ①秦朝： ②汉代： ③唐代： ④元朝： 罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况 修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网 贯通了连接亚、欧、北非的大通道——丝绸之路 驿道近2.5万千米，以长安为中心向各方辐射 扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心的驿路交通网 原因：生产的发展推动了人工道路的铺设 直道 驰道 五尺道 秦朝直道 先民在利用自然，因地制宜的同时，也在改造着自然。 一、交通路线的发展 【小结】根据材料结合所学，概括中国古代陆路交通的主要特点及其作用。 中国有着几千年的文明史，自国家出现以来，交通就受到历代统治者的重视。至周代,已有了明确的道路系统，并设置了道路守卫和交通管理人员—司空官。秦始皇统一中国后，以咸阳为中心，修筑了东至渤海、南至江浙的两条“驰道”及连接陕甘蒙的军事设施“直道”，最宽处可供许多驾马车并排行驶。汉代道路修筑和养护已达一定水平，驰道两旁置有林荫。东汉末年以后，交通事业衰落,道路系统变得支离破碎。隋唐时期,全国的道路再现繁荣，修建了以长安城为中心的四通八达的陆路交通系统。宋朝由于受到辽金的进攻，交通范围大大缩减。元明清时期，中国陆路交通兴盛发达。 ①历史悠久，修筑水平高 ②设置专门机构管理，管理制度化 ③发展曲折，与政治、经济形势密切相关 ④以都城为中心向外辐射，形成交通网，范围广 ⑤政府主导道路建设 作用：巩固统治，促进经济发展； 维护国家统一和社会稳定。 （一）人工道路变迁——古代陆路的发展 先民在利用自然，因地制宜的同时，也在改造着自然。 一、交通路线的发展 地位：中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。 地位：中国人自行设计和施工的第一条铁路干线由詹天佑主持修建。 （1）陆路：中国的铁路事业 ①1881年，唐胥铁路建成 ②1909年，京张铁路竣工（詹天佑） （二）人工道路变迁——近代陆路的发展 先民在利用自然，因地制宜的同时，也在改造着自然。 一、交通路线的发展 1.高速公路 (1)诞生： 原因： 发展： 世界上第一条高速公路（1929-1932） “科隆—波恩高速公路” ____________________________________，高速公路在两次世界大战之间出现。 第二次世界大战后，在各国广泛发展。 汽车工业的发展、社会经济的进步和战争的需要 （三）人工道路变迁——现代陆路的发展 先民在利用自然，因地制宜的同时，也在改造着自然。 一、交通路线的发展 (2)中国高速公路的发展： 中国大陆第一条高速公路是上海沪嘉高速（1988年建成）。 到2020年底，中国高速公路里程已达16.1万千米，位居世界第一。 （三）人工道路变迁——现代陆路的发展 先民在利用自然，因地制宜的同时，也在改造着自然。 一、交通路线的发展 3.高速铁路——20世纪铁路建设的新成就 1964年，连接日本东京-新大阪“东海道新干线”通车运营，是世界上第一条商业运营高铁，运营速度超过200km/h。 (1)诞生： （三）人工道路变迁——现代陆路的发展 先民在利用自然，因地制宜的同时，也在改造着自然。 一、交通路线的发展 20世纪末中国开始建设高铁； 2008年京津城际铁路通车，进入高铁时代； 2020年底高铁运营里程达3.8万千米，稳居世界第一； 2014年中国在海外承建的第一条高铁土耳其伊安高铁二期建成通车。 (2)中国高铁的发展： 复兴号 伊安高铁二期（土耳其伊斯坦布尔—安卡拉） （三）人工道路变迁——现代陆路的发展 先民在利用自然，因地制宜的同时，也在改造着自然。 一、交通路线的发展 二、人工道路的变迁——水路的发展 地域 表现 中国 ①春秋时期：已有运河（邗沟） ②秦朝： ③隋朝： ④元朝： 西方 开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系 大运河以洛阳为中心，沟通南北方 京杭大运河为世界之最，全长近1800千米 ①17世纪开通的法国米迪运河 ②17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统 荷兰阿姆斯特丹运河城区 1、古代河运的发展 先民在利用自然，