【45分钟专题训练】专题五 冷却系统 （课件）《汽车发动机构造与维修》训练（1）

《汽车发动机构造与维修》 专题五 冷却系统 专题训练卷(1) 主讲人：郭老师 1 01 一、判断题 02 二、单项选择题 03 三、名词解释题 04 四、问答题 05 五、综合题 2 一、判断题 3 1.放水时，只有把散热器盖打开，才能把发动机和散热器里的水放尽。( ) √ 2.发动机过冷会使进入气缸的可燃混合气温度太低，导致发动机功率下降，燃油消 耗增加。( ) √ 3.电动风扇一般采用单速直流电动机驱动。( ) × 4.发动机过冷会使未气化的燃料(如气缸壁上的油膜或稀释润滑油)冲刷摩擦表面， 加重部件的磨损。( ) √ 5.发动机水箱中冷却液面过低时，可直接补充任何牌号的冷却液。( ) × 6.发动机冷却系统中的节温器属于冷却强度调节装置。( ) √ 7.蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象。( ) √ 8.蜡式节温器的弹簧具有顶开节温器阀门的作用。( ) × 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 4 9.冷却液流经散热器的循环流动称为小循环。( ) × 10.冷却系统中的散热器俗称水箱，它是冷却系统中唯一的热交换器。( ) × 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 5 二、单项选择题 6 1. 发动机的正常工作温度一般在( )。 C A. B. C. D. 低于 2. 发动机冷却系统的主要作用是 ( )。 B A. 降低温度 B. 保持温度 C. 提高温度 D. 加速冷却 3. 发动机冷却系统中的百叶窗属于( )装置。 B A. 冷却 B. 冷却强度调节 C. 水温显示 D. 水温确定 4. 发动机过冷会使润滑油的黏度( ) 润滑。( ) D A. 不变 改善 B. 降低 危害 C. 增加 改善 D. 增加 危害 5. 发动机过热会使充气效率( )。 A A. 降低 B. 升高 C. 不变 D. 先降低后升高 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 7 6. 发动机过热会使发动机早燃和爆燃的倾向( )。 D A. 消失 B. 减小 C. 一定 D. 增大 7. 发动机冷却系统中的水温传感器属于( )装置。 C A. 冷却 B. 冷却强度调节 C. 水温显示 D. 水温确定 8. 发动机过热会使金属材料的机械性能( )。 C A. 不变 B. 提高 C. 降低 D. 一定 9. ( )的功用是对冷却液加压，使之在冷却系统中循环流动。 B A. 风扇 B. 水泵 C. 节温器 D. 百叶窗 10. 在发动机冷却系统中，改变冷却液循环路线的部件是( )。 D A. 散热器 B. 补偿水桶 C. 水泵 D. 节温器 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 8 11. 发动机水温低于( )时，冷却液进行小循环。 A A. B. C. D. 12. 发动机的水泵采用 ( ) 润滑方式。 C A. 压力 B. 飞溅 C. 定期 D. 不定期 13. 发动机冷却系统中的( )属于冷却强度调节装置。 A A. 节温器 B. 散热器 C. 风扇 D. 水泵 14. 发动机冷却系统中的水泵属于( ) 装置。 A A. 冷却 B. 冷却强度调节 C. 水温显示 D. 水温确定 15. 不属于强制循环式冷却系统的主要组成部件的是 ( )。 B A. 风扇 B. 集滤器 C. 散热器 D. 节温器 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 9 三、名词解释题 10 1. 散热器。 【答案】散热器由散热器盖、上水室、散热器芯及下水室组成,增大散热面积,加速 水的冷却的装置。 2. 节温器。 【答案】节温器是根据冷却液温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循 环范围，以调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作的装置。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 11 四、问答题 12 1. 简述散热器的结构和分类。 (1)散热器的结构：散热器由散热器盖、 上水室、散热器芯及下水室组成。 (2) 散热器的分类： 按照散热器中冷却液流动的方向分为纵流式和横流式两种。 按散热器芯的构造形式分为管片式、 管带式、板式三种。 13 2. 简述散热器盖、 空气阀及蒸汽阀的作用。 【答案】(1)散热器盖的作用是密封冷却系统并调节系统的工作压力。 (2)空气阀作用：在散热器内气压下降时，与大气相通，防止散热器芯管被大气压坏。 (3) 蒸汽阀作用： 散热器内压力达到一定值时，阀门开启，部分蒸汽经泄气管排 入大气， 避免损坏散热器。 14 3