【45分钟专题训练】专题四 燃油供给系统（训练卷）《汽车发动机构造与维修》（2）（原卷版+解析版）

《汽车发动机构造与维修》 专题四 燃油供给系统 专题训练卷（2） 考试时间45分钟 满分100分 姓名 班级 学号 1 一、判断题(本题共10小题，每题3分，共30分) 1.在电控燃油喷射系统中，爆震传感器的作用是检测发动机是否发生爆震，以避免发动机损坏。 2.电控燃油喷射系统中，曲轴位置传感器的作用是检测发动机曲轴的位置和转速，为点火控制系统和燃油喷射控制系统提供主要控制信号。 3.电控燃油喷射系统不能根据发动机的工况变化自动调整点火提前角。 4.电控燃油喷射系统中，怠速控制阀的作用是控制怠速时发动机的进气量，从而稳定怠速转速。 5.电控燃油喷射系统中，喷油器的喷油量是由电控单元根据发动机工况计算得出的。 6.电控燃油喷射系统中，节气门位置传感器主要用于检测节气门开度，但不参与闭环控制。 7.汽油泵的供油量比发动机的最大耗油量要大。 ( ) 8. 燃油压力调节器可以保证各工况喷油压力恒定，使分配管内油压与进气管内压力差保持恒定, 一般为200kPa。( ) 9.车辆行驶10000~20000km或1~2年需要更换汽油滤清器。( ) 10.打开发动机，观察怠速时燃油压力表的指示值，其压力应能迅速达到300~400kPa。( ) 二、单项选择题（本题共15小题，每题2分，共30分） 1.将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室的元件是( ) A.喷油泵 B.喷油器 C.喷油提前角调节装置 D.输油泵 2.四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为( ) A.1:1 B.2:1 C.1:2 D.4:1 3.空燃比大于14.7的混合气为混合气( ) A.浓 B.稀 C.理论 D.功率 4.发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给的混合气( ) A.浓 B.很浓 C.很稀 D.较稀 5.发动机怠速时要求供给的混合气( ) A.α=0.6~0.8 B.α=0.7~0.9 C.α=0.85~0.95 D.α=1.05~1.15 6.间接测量方式测量进气量的是( ) A.翼板式流量计 B.热膜式流量计 C.真空压力传感器 D.热模式流量计 7.电控车辆上水温、油温、进气温度传感器为温度传感器( ) A.扩散电阻式 B.热敏电阻式 C.半导体晶体管式 D.热电偶式 8.采用燃油喷射系统的汽油机与采用化油器的汽油机相比较，以下描述错误的是( ) A.动力性有所提高 B.经济性有所提高 C.有害物排放量有所提高 D.加速性能有所提高 9.通常采用间歇喷射方式( ) A.机械控制燃油喷射系统 B.机电混合控制汽油喷射系统 C.电子控制汽油喷射系统 D.上述三种方式均采用 10.单点喷射系统采用喷射方式( ) A.同时喷射 B.分组喷射 C.顺序喷射 D.上述都不对 11.在翼片式空气流量计中一般设有和。( ) A.油泵触点开关，进气温度传感器 B.油泵触点开关，进气质量传感器 C.油泵继电器，进气温度传感器 D.油泵继电器，进气质量传感器 12.正常工况下，下列与电控点火系基本点火提前角没有关的信号有( ) A.进气压力传感器(或空气流量计)信号 B.发动机转速信号 C.节气门位置信号 D.冷却水温度传感器信号 13.对喷油量起决定性作用的是( ) A.空气流量计 B.水温传感器 C.氧传感器 D.节气门位置传感器 14.向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是( ) A.节气门位置传感器 B.发动机转速传感器 C.曲轴位置传感器 D.氧传感器 15.在L型EFI系统中，安装在空气流量计内的传感器是( ) A.节气门位置传感器 B.进气温度传感器 C.氧传感器 D.爆震传感器 三、名词解释题（本题共2小题，每小题6分，共12分） 1.单点喷射系统。 2.燃油压力调节器。 四、问答题(本题共3小题，每小题6分，共18分) 1.简述喷油器的要求及工作原理。 2.燃油压力调节器的作用是什么? 主要由哪些元件组成? 3.简述燃油压力调节器的作用。 五、综合题(本题