【45分钟专题训练】专题四 燃油供给系统（训练卷）《汽车发动机构造与维修》（1）（原卷版+解析版）

《汽车发动机构造与维修》 专题四 燃油供给系统 专题训练卷（1） 考试时间45分钟 满分100分 姓名 班级 学号 1 一、判断题(本题共10小题，每题3分，共30分) 1.当喷油器的结构和喷油压力一定时，喷油量取决于电磁线圈的通电时间。( ) 2.汽油泵的供油量比发动机最大耗油量要大。 ( ) 3. 当喷油器的结构和喷油压力一定时，喷油量取决于电磁线圈的通电时间。( ) 4. 电喷式汽油发动机降低了排放污染，提高了动力性和经济性。( ) 5.电控燃油喷射系统可以完全替代传统的化油器式燃油供给系统。 6.电控燃油喷射系统中，喷油器是在电控单元的控制下间接控制喷油量的。 7.电控燃油喷射系统只能通过改变喷油脉宽来调节喷油量。 8.进气压力传感器和空气流量计都是用来测量进入发动机的空气量的。 9.电控燃油喷射系统中，氧传感器的作用是检测排气中的氧含量，为电控单元提供闭环控制的反馈信号。 10.电控燃油喷射系统不需要考虑发动机的机械状况对其工作的影响。 二、单项选择题（本题共15小题，每题2分，共30分） 1.汽油滤清器的纸质滤芯( )应更换。 A. 每行驶 2000~4000km或1~2年 B. 每行驶 20000~40000km或1~2年 C. 每行驶2000~4000km或3~4年 D. 每行驶20000~40000km或3~4年 2.低阻喷油器的电阻值是( )Ω。 A.1~2 B.12~17 C.3~8 D.2~5 3.将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室的元件是( ) A.喷油泵 B.喷油器 C.喷油提前角调节装置 D.输油泵 4.燃油系统泄压时，操作不包括( )。 A. 拆卸油泵保险 B. 起动发动机 C. 拆卸火花塞 D. 释放残留燃油压力 5.燃油压力调节器使分配管内油压与进气管内压力差保持恒定，一般为( )kPa。 A. 250 B. 200 C. 300 D. 350 6.能够减小喷油器喷油时油路中的油压可能产生的微小波动，使系统压力保持稳定的元件是( )。 A. 油压调节器 B. 脉动阻尼器 C. 燃油泵 D. 燃油滤清器 7. 汽车采用电子燃油喷射系统的目的是( )。 A. 降低汽车排污量 B. 降低燃油的雾化质量 C. 准确确定点火时间 D. 准确控制喷油时间 8. 安装外置式燃油压力调节器的电控燃油喷射系统，当节气门开度突然加大时，燃油分配管的油压( )。 A. 升高 B. 降低 C. 不变 D. 先降低再升高 9. 电控发动机控制系统中， ( )存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。 A. 电子控制单元 B. 执行器 C. 温度传感器 D. 压力调节器 10. 采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷( )次油。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 11. 下列部件不属于柴油发动机燃料供给系统的低压回路的是( )。 A. 输油泵 B. 滤清器 C. 油水分离器 D. 出油阀 12.用于减小燃油压力波动( ) A.油泵 B.喷油器 C.油压调节器 D.油压缓冲器 13.在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( ) A.针阀升程 B.喷孔大小 C.内外压力差 D.针阀开启的持续时间 14.喷油器开启持续时间由控制( ) A.电控单元 B.点火开关 C.曲轴位置传感器 D.凸轮轴位置传感器 15.电控燃油喷射系统中使用的电动汽油泵有外装式和两种( ) A.涡轮式 B.内装式 C.叶片式 D.齿轮式 三、名词解释题（本题共2小题，每小题6分，共12分） 1.反馈控制。 2.共轨技术。 四、问答题(本题共3小题，每小题6分，共18分) 1.简述燃油滤清器的作用及分类。 2.简述喷油器的种类。 3.简述