【45分钟专题训练】专题四 燃油供给系统 （课件）《汽车发动机构造与维修》训练（1）

《汽车发动机构造与维修》 专题四 燃油供给系统 专题训练卷(1) 主讲人：郭老师 1 01 一、判断题 02 二、单项选择题 03 三、名词解释题 04 四、问答题 05 五、综合题 01 一、判断题 02 二、单项选择题 03 三、名词解释题 04 四、问答题 05 五、综合题 2 一、判断题 3 1.当喷油器的结构和喷油压力一定时，喷油量取决于电磁线圈的通电时间。( ) √ 2.汽油泵的供油量比发动机最大耗油量要大。 ( ) √ 3. 当喷油器的结构和喷油压力一定时，喷油量取决于电磁线圈的通电时间。( ) √ 4. 电喷式汽油发动机降低了排放污染，提高了动力性和经济性。( ) √ 5.电控燃油喷射系统可以完全替代传统的化油器式燃油供给系统。 【答案】√ 6.电控燃油喷射系统中，喷油器是在电控单元的控制下间接控制喷油量的。 【答案】× 7.电控燃油喷射系统只能通过改变喷油脉宽来调节喷油量。 【答案】× 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 4 8.进气压力传感器和空气流量计都是用来测量进入发动机的空气量的。 【答案】√ 9.电控燃油喷射系统中，氧传感器的作用是检测排气中的氧含量，为电控单元提供 闭环控制的反馈信号。 【答案】√ 10.电控燃油喷射系统不需要考虑发动机的机械状况对其工作的影响。 【答案】× 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 5 二、单项选择题 6 1.汽油滤清器的纸质滤芯( )应更换。 B A. 每行驶或年 B. 每行驶或年 C. 每行驶或年 D. 每行驶或年 2.低阻喷油器的电阻值是( 。 D A. B. C. D. 4.燃油系统泄压时，操作不包括( )。 C A. 拆卸油泵保险 B. 起动发动机 C. 拆卸火花塞 D. 释放残留燃油压力 5.燃油压力调节器使分配管内油压与进气管内压力差保持恒定，一般为( 。 A A. 250 B. 200 C. 300 D. 350 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 7 6.能够减小喷油器喷油时油路中的油压可能产生的微小波动，使系统压力保持稳定 的元件是( )。 B A. 油压调节器 B. 脉动阻尼器 C. 燃油泵 D. 燃油滤清器 7. 汽车采用电子燃油喷射系统的目的是( )。 A A. 降低汽车排污量 B. 降低燃油的雾化质量 C. 准确确定点火时间 D. 准确控制喷油时间 8. 安装外置式燃油压力调节器的电控燃油喷射系统，当节气门开度突然加大时， 燃油分配管的油压( )。 A A. 升高 B. 降低 C. 不变 D. 先降低再升高 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 8 9. 电控发动机控制系统中， )存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。 A A. 电子控制单元 B. 执行器 C. 温度传感器 D. 压力调节器 10. 采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷( )次油。 B A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 11. 下列部件不属于柴油发动机燃料供给系统的低压回路的是( )。 D A. 输油泵 B. 滤清器 C. 油水分离器 D. 出油阀 12.用于减小燃油压力波动( ) D A.油泵 B.喷油器 C.油压调节器 D.油压缓冲器 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 9 13.在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( ) D A.针阀升程 B.喷孔大小 C.内外压力差 D.针阀开启的持续时间 14.喷油器开启持续时间由控制( ) A A.电控单元 B.点火开关 C.曲轴位置传感器 D.凸轮轴位置传感器 15.电控燃油喷射系统中使用的电动汽油泵有外装式和两种( ) B A.涡轮式 B.内装式 C.叶片式 D.齿轮式 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 10 三、名词解释题 11 1.反馈控制。 【答案】反馈控制又称为闭环控制。它是利用传感器对每一瞬间进入发动机的可 燃混合气成分进行检测，并将检测结果输入电脑，电脑根据这一反馈信号，不断 修正喷油量，使可燃混合气浓度始终保持在理想范围内。 2.共轨技术。 【答案】共轨技术是指高压油泵、压力传感器和电子控制单元组成的闭环系统中， 喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12 四、问答题 13 1.简述燃油滤清器的作用及分类。 【答案】((1)作用：提供燃油喷射时所需的压力燃油，燃油泵的最高输出油压为 。 (2)分类：按结构不同分为叶片式、涡轮式、滚柱式和齿轮式。 2.简述喷油器的种类。 【答案】(1)按喷油器用途可分为单点喷射和多点喷射两种。 (2)按电磁线圈电阻大小分为低阻式和