【45分钟专题训练】专题二 发动机机械系统 （课件）《汽车发动机构造与维修》训练（2）

《汽车发动机构造与维修》 专题二 发动机机械系统 专题训练卷(2) 主讲人：郭老师 1 01 一、判断题 02 二、单项选择题 03 三、名词解释题 04 四、问答题 05 五、综合题 01 一、判断题 02 二、单项选择题 03 三、名词解释题 04 四、问答题 05 五、综合题 2 一、判断题 3 1.装配正时齿轮时，必须使正时标记对准。( ) √ 2.在任何时候，发动机同一气缸的进、排气门都不能同时开启。( ) × 3.气门杆顶端磨损会导致气门间隙变小。( ) × 4.通常气门的气门锥角大，进气通道截面积也大。( ) × 5.气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。( ) × 6.气缸活塞组磨损后，密封性下降，曲轴箱窜气量增多，发动机功率下降，油耗增 加。( ) √ 7.为了进气充分，进气门的直径都比排气门大。( ) √ 8.柴油发动机在检测气缸压缩压力时，可将压力表接在喷油器安装孔上，转速在 时测定。( ) × 4 9.为了解决气门间隙所引起的冲击和噪声，采用了长度可以变化的液力挺柱，而取 消了气门间隙。( ) √ 10.顶置式气门可由凸轮轴压动顶开，其关闭可依靠气门自身。( ) × 5 二、单项选择题 6 1. ( )不属于曲柄连杆机构的部件。 C A. 飞轮 B. 连杆 C. 气门 D. 活塞 2. 发动机气缸磨损的检验，主要检验其( )。 A A. 圆度和圆柱度 B. 直线度和同轴度 C. 垂直度和圆跳动 D. 平行度和平面度 3. 曲轴轴径磨损的检验，主要检验其( )。 B A. 直线度和同轴度 B. 圆度和圆柱度 C. 垂直度和圆跳动 D. 平行度和平面度 4. 测量气缸直径时， 当量缸表显示( )时，表示测量杆垂直于气缸轴线。 B A. 最大读数 B. 最小读数 C. 中间值读数 D. 任意读数 5. 活塞的最大磨损部位一般是( )。 A A. 头部 B. 裙部 C. 顶部 D. 环部 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 7 6. 下列是气门间隙较小导致的结果的是( )。 A A. 气门密封不严 B. 气门升程减小 C. 气门异响 D. 气门脚磨损 7. 下列关于直接影响气缸密封性的因素中，说法错误的是( )。 B A. 活塞环损坏 B. 曲轴弯曲 C. 气门座损坏 D. 气门导管磨损 8. 发动机活塞环气环的断面形状有多种，为了加强密封及改善润滑条件，发动机 广泛采用了 ( )。 B A. 矩形环 B. 扭曲环 C. 梯形环 D. 桶形环 9. 发火次序为 的四缸四冲程发动机，第一缸在压缩行程时，第三缸 为( )。 A A. 进气行程 B. 压缩行程 C. 做功行程 D. 排气行程 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 8 10. 安装活塞环气环时，镀铬环应安装在( )。 A A. 第一道 B. 第二道 C. 第三道 D. 第四道 11. 下列不是活塞环主要耗损形式的是( )。 C A. 磨损 B. 弹性减弱 C. 弯曲 D. 折断 12. 摇臂制成不等长的杠杆，目的是( )。 B A. 增大进气提前角 B. 减少推杆产生的惯性力 C. 增大排气提前角 D. 减小气门间隙 13. 进气管真空度检测中，发动机怠速时，真空表指针稳定在( 为正常。 B A. B. C. D. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 9 14. 安装扭曲环时，内圆切槽的应向( )。 B A. 下 B. 上 C. 前 D. 后 15. 气门摇臂一般做成不等臂长，靠近( )端长。 B A. 推杆 B. 气门 C. 凸轮轴 D. 摇臂轴 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 10 三、名词解释题 11 1.气门间隙。 【答案】在发动机工作过程中，配气机构部件会受热膨胀，从而导致气门关闭不 严，因此在摇臂与气门尾端(凸轮与气门尾端之间或凸轮与摇臂之间)留有一定的间 隙，称为气门间隙。 2.气缸的圆度误差。 【答案】 气缸的圆度误差：在同一断面上测量的最大与最小直径差值的一半，即为该断面 的圆度误差，把在三个测量断面上测量到的最大的圆度误差作为气缸的圆度误差。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 12 四、问答题 13 1.简述气缸垫的作用及其分类。 【答案】气缸垫是机体顶面与气缸盖底面之间的密封件。其作用是保持气缸密封 不漏气，保持由机体流向气缸盖的冷却液和机油不泄漏。 分类：金属-石棉