专题十七 电动后视镜（教案）-浙江省职教高考《汽车电气构造与维修》（北理工版）专题复习讲练测

专题十七. 电动后视镜（讲义）《汽车电气构造与维修》北理工版专题复习讲练测 [考纲要求] 1. 了解电动后视镜的组成结构。 2. 理解电动后视镜的工作原理。 3. 掌握电动后视镜的安装、拆卸和检查方法。 4. 能够分析电动后视镜的常见故障及其解决方法。 5. 熟知电动后视镜的维护保养方法，延长其使用寿命。 [课时安排] 2课时 [知识梳理] 一、电动后视镜的组成 1.作用 后视镜是驾驶员坐在驾驶室直接获取汽车后方、侧方等外部信息的工具。为了使驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。由于后视镜的位置直接关系到驾驶员能否观察到车后的情况，而驾驶员调整它的位置又比较困难，尤其是前排乘员车门一侧的后视镜。因此，现代汽车的后视镜都改为电动的，由电气控制系统来操纵。 2.分类 现代汽车的后视镜大都为电动的，由电气控制系统来操纵。其分类方式主要有以下四种： (1)按安装位置分类 按安装位置分类，后视镜可分为内后视镜、外后视镜和下视镜3种。内后视镜安装在汽车驾驶室内部，供驾驶员观察和注视车内后部乘员或物品的情况。现在多数轿车采用电动外后视镜，而对于内后视镜仍采用传统的方式。 (2)按后视镜的镜面形状分类 按后视镜的镜面形状分类，后视镜可分为平面镜、球面镜和曲率镜3种。另外，还有 一种菱形镜，其镜表面平坦，截面为菱形，通常用作防眩目的内后视镜。 (3)按反射膜材料分类 按制镜时涂用的反射膜材料分类，可分为铝镜、铬镜、银镜和蓝镜4种。 (4)按调节方式分类 按后视镜的调节方式分类，可以分为车外调节式和车内调节式两种，两者在结构上有较大的差别。 ①车外调节式。车外调节式是在车停止状态下，通过用手直接调节镜框或镜面位置的方式来完成的调节。一般的大型汽车、载货汽车和低档客车都采用车外调节式。 ②车内调节式。车内调节式是指驾驶员在行驶中调节后视镜。中、高档轿车大都采用车内调节式。该方式又分为手动调节式(钢丝索传动调节或手柄调节)和电动调节式两种。电动调节式后视镜是目前中、高档轿车普遍采用的标准装备。 3.组成电动后视镜主要由永磁式电动机、传动机构和控制开关等组成。每个后视镜都有两套驱动装置，由电动后视镜开关进行操纵，其中一个电动机和传动机构用于后视镜水平方向的转动，另一个电动机和传动机构则用于后视镜垂直方向的转动。 二、电动后视镜的工作原理 当控制开关向下扳时，触头B与触头D、C及E分别相通，电流经电源→触头E→触头C→电动机→触头B→触头D→接地，电动机即转动，使后视镜做垂直方向运动；当开关向上扳时，触头B与E、C与D分别接触，电流经电源→触头E→触头B→电动机→触头C→触头D→接地，由于流过电动机的电流发生改变，因此电动机反方向转动，后视镜做水平方向运动。 三、电动后视镜的常见故障 由于不同车型的电动后视镜组件结构不相同，所以在维修时应该针对不同的车型，确定相应的维修方法。在对电动后视镜系统进行检修之前，应进行下述检查，并确保其工作正常。 ①检查蓄电池存电是否充足，必要时应予以更换。 ②检查电动后视镜系统的各熔丝是否正常，如果熔丝熔断，应予以更换。 ③检查电动后视镜系统接地是否正常，必要时进行修理，使其接触良好。 ④检查线束插接器是否连接可靠、接触良好，必要时应进行修理或更换 1.左、右两个后视镜均不工作 ①在线束侧把试灯接在电动后视镜开关插接器的橙色线端子G与车身接地之间，若试灯不亮，则说明电动后视镜开关插接器端子G与熔丝盒之间的橙色线断路，应检查并排除断路故障。 ②在线束侧把试灯接在电动后视镜开关插接器的橙色线端子G与黑色线端子B之间，若试灯不亮，则说明电动后视镜开关插接器端子B与车身接地之间的黑色线断路，应检查并排除断路故障。 ③如果上述两种检测试灯都亮，则应检查电动后视镜开关配线连接是否正常。如果电动后视镜开关配线连接都正常，则故障在电动后视镜开关上，应更换该开关。 2.一个后视镜在上、下位置不工作 (1)左后视镜上、下位置不工作 断开左后视镜线束插接器，在线束侧将试灯接在左后视镜插接器浅绿色线端子C(K)与车身接地之间。选择左后视镜，并将电动后视镜开关置于向上的位置，如果试灯不亮，应检查电动后视镜开关与左后视镜之间的浅绿色线是否断路。若电路连接正常，则说明电动后视镜开关有故障。如果试灯点亮，则故障在电动后视镜电动机上，应更换新的后视镜 电动机。 (2)右后视镜上、下位置不工作 断开右后视镜线束插接器，在线束侧将试灯接在右后视镜插接器紫/白色线端子C与车身接地之间。选择右后视镜，并将电动后视镜开关置于向上的位置。如果试灯不亮，则说明电动后视镜开关与右后视镜之间的紫/白色线断路，或是电动后视镜开关有故障。如果试灯点亮，则说明电动后视镜电动机有故障，应更换新