2024年高考地理二轮热点题型整理分析专题导学案23 区域地理位置特征描述综合题答题技巧

2024年高考地理二轮热点题型整理分析

专题23 区域地理位置特征描述综合题答题技巧

【第一部分  原理归纳】

一、地理位置描述 答题模式

准确完整地描述一个区域的地理位置特征，要从以下三个方面完成：

（1）经纬度位置特征。说明跟经纬度位置相关的其他位置特征，如所在热量带，所在高、中、低纬等。

如果有特殊经纬线穿过，一定要写清楚。比如有赤道、南北回归线或极圈、0°或180°经线、20°W或160°E经线穿过等。还可以从经纬度位置延伸到半球位置，如地跨南北半球，地跨东西半球，或位于东、西半球，南、北半球等。

(2)海陆位置特征。就是该区域位于什么大陆的什么位置和什么海洋的什么位置。

(3)相对位置特征。这是一个比较宽泛的概念，要看图例或图中给出了什么信息，比如跟河流、山川、交通线、湖泊、城镇和国家等的相对位置关系，给出什么，就写出什么。市等级)，点的动态变化等。当然，描述时要看图说话，突出重点，因题而宜(不一定要面面俱到)。

相对位置写或不写、多写或少写，主要是根据图中反映出来的内容来决定。如本题中虽然有国界，但是却没有周边国家的名字，所以就可以不写邻国有哪些

二、地理位置的意义答题模式

(1)通过经纬度位置和海陆位置，可以判断面积的大小、气候特点及其对农业生产的影响等。

(2)通过相对位置和海陆位置，可以推断其联系和沟通的大洋和陆地，以及其在交通上的地理意义。根据跟周边国家的相对位置，可以判断其地缘政治经济关系等。

【第二部分  典例演练】

 

一、综合题

1．阅读图文材料，完成下列要求。

随着社会经济的快速发展，沿海滩涂湿地开发成为缓解土地供需矛盾的重要途径。江苏盐城自20世纪50年代起，开始在沿海滩涂“治水兴垦”，开发盐场；20世纪80年代开始，沿海滩涂开启围垦阶段，土地利用遵循不同路径演变为水稻田或养殖池。某研究小组选取盐城市射阳县某区域开展调查，研究不同土地利用演变路径下土壤和水体含盐量的变化，以便为当地生产活动提供参考。研究发现，某些年份，该区域土壤和水体含盐量异常升高，为此有必要修筑防护大堤。下图示意研究区域及不同土地利用的演变路径，其中越靠近海岸，土地利用时间越晚。

(1)比较不同阶段Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ路径最终演变为农田后农田土壤的含盐量，并说明理由。

(2)试分析某些年份该区域土壤和水体含盐量异常升高的地理作用过程。

(3)该区域拟修筑防护大堤，试从位置和走向角度为防护大堤的修筑提供简单方案。

【答案】(1)含盐量：Ⅰ<Ⅱ<Ⅲ。

理由：Ⅰ路径直接开垦为农田，开垦历史最悠久，脱盐时间最长，且距海最远，受海水入侵影响最小；Ⅱ路径由芦苇演变为农田，脱盐时间居中，且距海距离居中，受海水入侵影响居中；Ⅲ路径由碱蓬演化为农田，碱蓬时期积盐较多，脱盐时间较短，且距海最近，受海水入侵影响最大。

(2)台风多发年份易出现风暴潮，风暴潮使海水漫溢上陆，导致地下水变咸，地下水上升到

地表，土壤积盐，同时地下水补给养殖池，会使水体含盐量升高。

(3)建于Ⅶ区的内侧（即咸水养殖区的内侧）；贯穿南北，完全隔离。

 

【分析】本题以区域及不同土地利用的演变路径为背景材料，涉及土地利用类型，影响土壤的因素等知识点，考查了学生获取和解读地理信息，调动和运用相关地理知识的能力。

【详解】（1）土壤含盐量一方面根据农田开垦时间判断，开垦时间长，土壤脱盐时间长，含盐量低；另一方面根据距海远近判断，距海越近，海水入侵影响越大，土壤含盐量越高。由图可知，农田由3个路径演变而成，分别是Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ。Ⅰ路径直接开垦为农田，直接开垦农田的开垦历史最悠久，农田脱盐时间最长，且距海最远，受海水入侵影响最小；Ⅱ路径由芦苇演变为农田，由芦苇演变为农田的脱盐时间居中，且距海距离居中，受海水入侵影响居中；Ⅲ路径由碱蓬演化为农田，碱蓬是盐生植物，由碱蓬演化的农田，碱蓬时期积盐较多，农田脱盐时间较短，且距海最近，海水入侵最严重。不同路径最终演变为农田后，农田的土壤含盐量Ⅰ<Ⅱ<Ⅲ 。

（2）当地位于沿海，土壤和水体含盐量升高主要考虑海水入侵。由于该地临海且地势低洼，某些年份易受台风的影响，台风多发年份易出现风暴潮，风暴潮使海水漫溢上陆、入侵地下水，导致地下水变咸，地下水上升到地表，水分蒸发，土壤积盐，当地沿海水产养殖规模大，地下水补给养殖池，会使水体含盐量升高。从而使区域土壤和水体的含盐量升高。

（3）读图可知，Ⅶ为咸水养殖区，应位于大堤外侧，其余区域应在大堤内侧（即咸水养殖区的内侧），且大堤应贯穿南北，做到完全隔离，这样才能起到较好的防护作用。

2．阅读图文材料，完成下列要求。

比雷埃夫斯港(下图)三面环山，距首都雅典9千米，但距欧洲的经济重心1900多千米，为希腊最大港口。2008年比雷埃夫斯港濒临破产，之后中国企业接管该港并获得经营权，投资超40亿元，通过改扩建港口、更新设备、引进管理和技术人才等措施，逐步形成了集装箱码头、邮轮码头、渡轮码头、汽车码头、物流仓储、修船造船等业务板块。2014年，依托该港，中欧陆海快线开通，极大缩短了亚洲与欧洲的联运距离。目前该港已成为中国远洋集装箱船从亚洲向欧洲出口的转运枢纽和地中海第一大港。