2.2 手动变速器检修（教案）-《汽车底盘构造与检修》同步精品课堂（电子工业出版社）

《项目二 汽车传动系统检修》教案 课 题 任务2 手动变速器检修 课 型 必修 课 时 2 授课班级 授课时间 授课教师 教材分析 本书是中等职业教育汽车运用与维修、新能源汽车运用与维修、汽车服务与营销、汽车制造与检测、新能源汽车制造与检修等专业的核心课程系列教材之一，是根据教育部制定的相关专业教学标准、参考《汽车维修工国家职业技能标准》编写而成。木书内容包括汽车底盘认知、汽车传动系统检修、汽车行驶系统检修、汽车转向系统检修和汽车制动系统检修。 学情分析 中职学生的培养目标是理论够用、注重操作技能的提升，由于他们的文化水平存在差异、依赖性强、学习主动性差，所以在组织教学时要因材施教、耐心的讲解才能达到我们设定的教学效果和目的，培养出更多的实用型技能人才。根据教学大纲和培养目标确定本课的教学目标和教学重点、难点。 学习目标 1.养成良好的团队合作精神。 2.了解手动变速器的功用及组成。 3.掌握二轴式、三轴式手动变速器的变速传动机构和操纵机构的构造及工作原理。 4.能够正确选择并使用汽车底盘拆装工具。 5.能够进行二轴式、三轴式手动变速器的拆装及检修。 6.能够根据技术资料规范地进行变速器的拆装与检修。 学习重难点 重点： 1.了解手动变速器的功用及组成。 2.掌握二轴式、三轴式手动变速器的变速传动机构和操纵机构的构造及工作原理。 难点： 1.能够正确选择并使用汽车底盘拆装工具。 2.能够进行二轴式、三轴式手动变速器的拆装及检修。 教学方法 讲授法、自主学习法、探究法、小组讨论法 课前准备 (1)备课 (2)准备教具 (3)课前侯课 教学媒体 教材、网络资源、教学视频、相关PPT，多媒体教室 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 一辆2014年生产的2013款手动挡科鲁兹轿车，从2挡换到3挡时有异响，到修理厂进行修理。驾驶员反映，该车最初异响声音较小，经过一个月后才出现换挡异响声音加大。维修技术人员初步判断为变速器内部故障，需要对变速器进行拆检。请你根据本任务所学手动变速器的构造、工作原理及检修等知识，完成手动变速器的拆检与总成的更换。 听讲、思考 培养对本节课内容学习兴趣 活动二： 调动思维 探究新知 一、手动变速器的功用 1.实现变速、变矩 2.实现倒车 3.实现中断动力传动 二、手动变速器的类型 1.按前进挡位数分 按照前进挡位数可以分为三挡、四挡、五挡、多挡变速器;目前汽车上采用的手动变速器多为五挡变速器。 2.按变速器轴的数量分 (1)二轴式变速器。 (2)三轴式变速器。 三、普通齿轮传动的基本原理 普通齿轮变速器利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转矩和转速的改变。齿轮传动的基本原理如图2-19所示，一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以实现变速，而且两齿轮的转速比与其齿数成反比。设主动齿轮转速为n1，齿数为z1，从动齿轮转速为n2，齿数为z2。主动齿轮(输入轴)转速与从动齿轮(输出轴)转速之比称为传动比，用字母i12表示。 四、变速器的结构与工作原理 1.二轴式变速器 (1)二轴式变速器结构。 (2)二轴式变速器工作原理。 2.三轴式变速器 三轴式变速器一般用于发动机前置后轮驱动的汽车。下面以东风五挡三轴式变速器为例进行介绍，其结构与二轴式变速器基本相同，唯一的区别是该变速器有3根主要的传动轴:一轴、二轴和中间轴，另外还有倒挡轴，如图2-22所示。 五、同步器 1.锁环式惯性同步器 2.锁销式惯性同步器 六、手动变速器的操纵机构 1.手动变速器的操纵机构功用 手动变速器操纵机构的功用是保证驾驶员能准确可靠地将交速器挂入所需要的挡位，并可随时退至空挡。 2.手动变速器的操纵机构分类 (1)直接操纵式 (2)远距离操纵 3.手动变速器操纵机构的换挡锁装置 (1)自锁装置。 自锁装置用于防止变速器自动脱挡或挂挡，并保证轮齿以全齿宽啮合。 (2)互锁装置。 互锁装置用于防止同时挂上两个挡位。如图2-29所示，互锁装置由互锁钢球和互锁销组成。 (3)倒挡锁装置。 倒挡锁装置用于防止误挂倒挡，常见的有锁销式倒挡锁装置。 听讲、思考 听讲、思考 听讲、思考 听讲、思考 听讲、思考 听讲、思考 理解手动变速器的功用 理解手动变速器的类型 掌握普通齿轮传动的基本原理 掌握变速器的结构与工作原理 理解同步器的知识 掌握手动变速器的操纵机构功用、分类和换挡锁装置 活动三： 调动思维 探究新知 实践知识 一、二轴式变速器的拆装与检修 二轴式变速器有很多种，每一类变速器的拆装与检测方法也各不相同，这里以大众车系二轴式变速器的拆装与检修步骤进行讲解。 1.二轴式变速器的拆解 (1)变速器的解体。 (