2.1 离合器检修（同步练习）-《汽车底盘构造与检修》同步精品课堂（电子工业出版社）

任务1 离合器检修 一、选择题 1．摩擦式离合器的从动部分是指（ ）。 A．分离杠杆 B．压盘 C．从动盘 D．传动片 2．离合器最容易磨损的部件是（ ）。 A．分离轴承 B．从动盘 C．压盘 D.分离杠杆 3．摩擦式离合器的压紧机构为沿圆周均布的（ ）。 A．螺栓 B．螺钉 C．压紧杠杆 D．膜片弹簧 4．当离合器处于完全接合状态时，变速器的一轴（ ）。 A．不转动 B．与发动机曲轴转速不相同 C．与发动机曲轴转速相同 D．按相反的转速旋转 5．当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器处于（ ）。 A．分离状态，恢复动力传递 B．接合状态，恢复动力传递 C．分离状态，中断动力传递 D．接合状态，中断动力传递 6．离合器从动盘与变速器输入轴之间的周向固定，常用的连接形式是（ ）。 A．平键连接 B．花键连接 C．销钉连接 D．紧定螺钉连接 二、填空题 1．离合器位于 与 之间，是传动系统中直接与发动机相连的总成。 2．离合器用来 和 发动机对传动系统的动力传递。 3．膜片弹簧式离合器由 、 、 和 组成。 4．离合器的主动部分由飞轮、 和 组成。 5．离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应留有一个间隙，这个间隙称为离合器 。 6．为了消除离合器的自由间隙和操纵机构的弹性变形所需要的离合器踏板行程称为离合器踏板 。 7．机械式操纵机构有 传动和 传动两种形式。 8．液压式操纵机构主要由 、 和管路系统等组成。 三、判断题 1．离合器是汽车行驶系统中直接与发动机相连的总成。 （　　） 2．离合器可以限制所传递的转矩，防止传动系统过载。 （　　） 3．离合器不能切断发动机的动力传递。 （　　） 4．机械操纵式离合器通过改变分离杠杆的长度对踏板自由行程进行调整。 （　　） 5．离合器的操纵机构起始于分离杠杆，终止于离合器踏板。 （　　） 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 任务1 离合器检修 一、选择题 1．摩擦式离合器的从动部分是指（ ）。 A．分离杠杆 B．压盘 C．从动盘 D．传动片 【答案】C 2．离合器最容易磨损的部件是（ ）。 A．分离轴承 B．从动盘 C．压盘 D.分离杠杆 【答案】B 3．摩擦式离合器的压紧机构为沿圆周均布的（ ）。 A．螺栓 B．螺钉 C．压紧杠杆 D．膜片弹簧 【答案】D 4．当离合器处于完全接合状态时，变速器的一轴（ ）。 A．不转动 B．与发动机曲轴转速不相同 C．与发动机曲轴转速相同 D．按相反的转速旋转 【答案】C 5．当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器处于（ ）。 A．分离状态，恢复动力传递 B．接合状态，恢复动力传递 C．分离状态，中断动力传递 D．接合状态，中断动力传递 【答案】C 6．离合器从动盘与变速器输入轴之间的周向固定，常用的连接形式是（ ）。 A．平键连接 B．花键连接 C．销钉连接 D．紧定螺钉连接 【答案】B 二、填空题 1．离合器位于 与 之间，是传动系统中直接与发动机相连的总成。 【答案】发动机 变速器 2．离合器用来 和 发动机对传动系统的动力传递。 【答案】切断 实现 3．膜片弹簧式离合器由 、 、 和 组成。 【答案】主动部分 从动部分 压紧机构 操纵机构 4．离合器的主动部分由飞轮、 和 组成。 【答案】离合器盖 压盘 5．离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应留有一个间