专题十 起动系统电路故障的检修（教案）-浙江省职教高考《汽车底盘构造与拆装》专题复习讲练测

专题十.起动系统电路故障的检修（教案）-《汽车电气构造与维修》（北理工版） 专题复习讲练测 [考纲要求] 1.掌握起动系统控制电路的组成结构与工作原理。 2.了解起动系统控制电路中各部分元件的作用及其连接方式，包括电磁继电器、位置开关、热继电器、按钮、指示灯等。 3.掌握常见的起动系统故障排除方法，能够根据故障现象、故障模式和故障原因进行快速诊断和正确解决问题。 4.能够通过测量电路参数和分析电路波形的方法，诊断起动系统电路中可能存在的各种故障，如接线错误、元件故障等。 5.熟悉起动机不转故障的分析和解决方法，了解起动机故障的各种可能原因，如起动电机故障、传动部件故障等。 [课时安排] 2课时 [知识梳理] 1.点火开关直接控制电路无起动继电器的起动线路中，由点火开关直接控制起动机的电磁开关。当点火开关置于起动挡时，接通起动机电磁开关内的吸引和保持线圈，其电磁开关电流走向为:蓄电池正极一红色导线一中央线路板单端子插座P端子2→中央线路板内部线路一→中央线路板单端子插座P端子6→红色导线一点火开关端子30一点火开关端子50→>红黑双色导线→中央线路板B8端子-中央线路板内部线路一中央线路板C18端子→起动机端子50一进入电磁开关一搭铁→蓄电池负极;产生电磁力接通起动机主电路，其主电路电流走向为:蓄电池正极一黑色蓄电池线→起动机接线柱→电磁开关接触盘→起动机→搭铁→蓄电池负极。 2.起动继电器控制电路为了产生足够的吸力，起动机电磁开关的电流较大，如果用点火开关直接控制如此大的电流，会影响点火开关的寿命，同时也不安全。为此，有些汽车在控制电路中安装有起动继电器，由起动继电器触点的开闭控制电磁开关的通断，而点火开关只控制起动继电器线圈电路的通断，因点火而减小了点火开关的通过电流。 3.保护继电器控制电路CA1091货车起动机保护电路就是典型的保护继电器控制的起动机控制电路。起动继电器控制的起动机电路起动时，点火开关接通，充电指示灯亮，组合继电器处的起动继电器1通电，其电路为:蓄电池正极→起动机电源接线柱→电流表→点火开关→SW→线圈L→触点K→E搭铁一蓄电池负极。起动机线圈L通电，使触点K,闭合，接通起动机电磁开关电路，起动机通电工作。起动后，发电机正常发电，其中性点电压使工无电，K断开，起动继电器线圈1 断电，其触点K，断开，起动机电磁开关断电，起动机停止工作。发动机工作时，即使点火开关误拨至起动挡，由于中性点电压的作用而使充电指示继电器触点保持K。断开，因此起动机也不会通电工作，起到保护起动机的目的。 4.保护继电器控制电路CA1091货车起动机保护电路就是典型的保护继电器控制的起动机控制电路。起动继电器控制的起动机电路起动时，点火开关接通，充电指示灯亮，组合继电器处的起动继电器1通电，其电路为:蓄电池正极→起动机电源接线柱→电流表→点火开关→SW→线圈L→触点K→E搭铁一蓄电池负极。起动机线圈L通电，使触点K,闭合，接通起动机电磁开关电路，起动机通电工作。起动后，发电机正常发电，其中性点电压使工无电，K断开，起动继电器线圈1 断电，其触点K，断开，起动机电磁开关断电，起动机停止工作。发动机工作时，即使点火开关误拨至起动挡，由于中性点电压的作用而使充电指示继电器触点保持K。断开，因此起动机也不会通电工作，起到保护起动机的目的。 [真题练讲] 1. (2017年河北省统一考试)起动系统控制电路分析中，负责控制电路通断的主要元件是？ A. 发电机 B. 电磁继电器 C. 电池 D. 起动机 答案：B 解析：电磁继电器在起动系统中负责控制电路的通断。 2. (2018年河南省统一考试)在起动系统故障排除中，采用组件替换法的目的是？ A. 快速定位故障点 B. 逐步替换元件 C. 测试电路中的电压和电流 D. 检查电路中的短路 答案：B 解析：组件替换法是逐步替换元件来确定故障位置，以便更有效地进行故障排除。 3. (2019年黑龙江省统一考试)当起动机不转时，可能的原因不包括？ A. 电池电量不足 B. 发电机故障 C. 电路中的短路 D. 电磁继电器损坏 答案：C 解析：电路中的短路可能导致起动机不转，因此这是一个可能的原因。 4. (2015年广东省统一考试)在起动系统故障排除中，电路连接松动可能导致的问题是？ A. 电路过载 B. 发电机故障 C. 电流过大 D. 起动机无法正常工作 答案：D 解析：电路连接松动可能导致起动机无法正常工作。 5. (2016年广西省统一考试)起动系统控制电路分析中，用于控制电路通断的主要元件是？ A. 电池 B. 发电机 C. 电磁继电器 D. 开关 答案：C 解析：电磁继电器在起动系统中负责控制电路的通断。 [限时练讲] 1