专题七 制动总泵更换（课件）-浙江省职教高考《汽车底盘构造与拆装》专题复习讲练测

专题七 制动总泵更换 《汽车底盘构造与拆装》（高教社） 专题复习讲练测 1 一.考纲解读 二.知识点梳理和重点概念复习 三.真题或常考题讲解 四.课内练习及讲评 五.内容归纳小结 目录 常见考点： 1.制动总泵的基本结构及组成：泵体、泵盖和柱塞。 2.制动总泵的工作原理：柱塞运动、压缩制动液和转化为液压能。 3.制动总泵的基本术语：泵体、泵盖和柱塞。 4.制动总泵的基本技术要求：压力稳定、流量大和寿命长。 5.制动总泵的类型：液压制动总泵和空气制动总泵。 6.制动系统的功用与原理：实现车辆的减速和停车，保障行车安全；将机械能转化为热能，通过制动盘与制动鼓的摩擦产生阻力，从而使车辆减速停止。 7.制动系的基本组成和类型：制动盘制动系统和制动鼓制动系统。 8.制动总泵的拆卸和安装注意事项：保持清洁、防止零件丢失和遵循正确的拆卸顺序。 一.考纲解读 考试要求： 1.知道制动总泵的基本结构及组成。 2.能描述制动总泵的工作原理。 3.熟悉制动总泵的基本术语 4.知道制动总泵的基本技术要求 一.考纲解读 易考题型： 1. 选择题：结构、工作原理、术语等基本知识。 2. 填空题：技术要求、类型等概念性知识。 3. 判断题：对于关于拆卸和安装注意事项，综合应用知识解决问题的说法，让学生判断其真假，正确还是错误。 4. 简答题：制动系统功用与原理、基本组成和类型等。 一.考纲解读 知识点思维导图 二.知识点梳理和重点概念复习 知识点梳理： 1.制动总泵的基本结构及组成：泵体：用于储存制动液，通常是一个容器或一个封闭的部分，它在制动系统中起着储存和输送液体的作用。泵盖：位于泵体的顶部，主要作用是密封泵体，防止制动液泄漏，并提供装配和拆卸时的访问口。柱塞：是制动总泵内部的一个重要组件，通过往复运动来压缩制动液，产生液压压力，以便传递到制动系统的其他部件。 2.制动总泵的工作原理：通过柱塞的运动来增压制动液，进而将机械能转化为液压能，从而传递制动信号，实现车辆制动。当驾驶员踩下制动踏板时，制动总泵内的柱塞会往复运动，从而压缩制动液，使其产生液压压力，将这种压力传递到制动系统的其他部件，如制动盘或制动鼓，从而实现制动效果。 二.知识点梳理和重点概念复习 知识点梳理： 3.制动总泵的基本术语：泵体、泵盖和柱塞。 4.制动总泵的基本技术要求：压力稳定、流量大和寿命长。 制动总泵的基本技术要求包括但不限于：压力稳定，以确保制动系统能够始终提供稳定的制动效果；流量大，以确保制动液能够迅速地传递到制动系统的其他部件；寿命长，以确保制动总泵具有较长的使用寿命，减少更换和维修的频率。 5.制动总泵的类型：液压制动总泵和空气制动总泵。在拆卸和安装制动总泵时，必须保持工作环境的清洁，防止灰尘、杂物等进入制动系统，避免对制动系统产生不利影响。需要小心处理和存放拆卸过程中的零件，以防止零件丢失或损坏，保证后续的组装工作能够顺利进行。 在拆卸和安装过程中，应该严格遵循制定的操作步骤和顺序，确保每个步骤的正确性和完整性，避免出现问题或错误。 二.知识点梳理和重点概念复习 知识点梳理： 6.制动系统的功用与原理：制动系统的功用是通过将机械能转化为热能，实现车辆的减速和停车，确保行车安全。当驾驶员踩下制动踏板时，制动系统将制动信号传递到制动总泵，进而通过制动盘与制动鼓的摩擦将车辆减速至停止。 制动系统的原理是利用制动盘与制动鼓与车轮接触时的摩擦力来减速车辆。当制动踏板被踩下时，制动总泵产生液压压力，将制动液传送到制动器（制动盘或制动鼓）中，使之与车轮接触并产生摩擦，将车辆减速至停止。 二.知识点梳理和重点概念复习 知识点梳理： 7.制动系的基本组成和类型：制动盘制动系统和制动鼓制动系统。液压制动总泵通过液压力传递制动力，而真空制动总泵则利用引擎进气歧管中的真空产生制动助力。 制动系统的功用在于减速和停止车辆运动，这一功能的实现依赖于将动能转化为热能，通过摩擦或其他方式减慢车辆速度。制动系统的基本组成包括制动器、制动液体（对于液压制动系统）、真空助力器（对于真空助力制动系统）、制动总泵、以及制动管路和连接件。这些组件共同作用确保车辆能够在各种情况下安全、可控地减速和停车。 8.制动总泵的拆卸和安装注意事项：保持清洁、防止零件丢失和遵循正确的拆卸顺序。 二.知识点梳理和重点概念复习 重点概念复习： 1.制动总泵的基本结构及组成：泵体、泵盖和柱塞。 2.制动总泵的工作原理：柱塞运动、压缩制动液和转化为液压能。 3.制动总泵的基本术语：泵体、泵盖和柱塞。 4.制动总泵的基本技术要求：压力稳定、流量大和寿命长。 5.制动总泵的类型：液压制动总泵和空气制动总泵。 6.制动系统的功用与原理：实现车辆的减速和停车，保障行车安全；