第二单元 2.8桑塔纳2000GSI轿车冷车时发动机很难起动，热车时工作则很好

邯郸市职教中心汽修机电部 汽车发动机控制系统检测与维修 教学设计 学习领域 汽车发动机控制系统检测与维修 总课时 186 学习情景 发动机微机控制燃油系统的检修 课时 任务单元 2.8桑塔纳2000GSI轿车 : 冷车时发动机很难起动，热车时工作则很好。 单元课时 能力目标 专业能力 1.掌握传感器故障分析及检修方法。 2.理解传感器的作用、结构、原理。 社会能力 1、通过分组活动，培养团队协作能力。 2、通过规范文明用语，培养良好的职业礼仪。 3、通过小组讨论、上台演讲评述，培养与客户的沟通能力。 方法能力 1、通过查阅资料、文献，培养个人自学能力和获取信息能力。 2、填写任务工作单，制定工作计划，培养工作方法能力。 3、能独立使用各种媒体完成学习任务。 教学方法 项目教学法、任务驱动法 教学地点 电控发动机理实一体化车间 教学设备 多媒体课件、电控发动机台架 教学过程 学生活动 教师活动 教学资讯 见后页 计划 1、根据教师分配任务，理解并接受本组任务。并根据所分配任务，明确组内人员的分工，预测本任务所需时间。 2、小组讨论，计划具体的工作任务，疑惑的地方向老师提问。 3、通过系统知识实现质量保证要求； 4、通过检查实现安全保证要求。 1、通过集体讨论，将认知任务分配给四各小组，并保证各小组的工作时间相同。 2、回答学生问题，并为其提供所需信息。 决策 1、在教师的指导下，小组内成员对指定的方案进行讨论，确定其是否合理、可行，不合理处需要从新制定。 2、向教师咨询疑惑。 1、对工作计划进行可行性分析，并提出修改意见，确定最佳的工作计划。 2、回答学生问题，并为其提供所需信息。 实施 1、将所有学生分成若干小组，进行分组讨论。 2、各组派代表上台展示讨论结果。 3、其他小组对台上展示小组的讨论结果进行分析、思考。 4、教师对展示过程中的内容进行引导和点评。 1、观察学生的计划实施过程。 2、回答学生问题，并为其提供所需信息。 检查 1、检查学生是否按时完成操作过程，并指导学生进行正确的维修事前准备工作。 2、对各学习环节进行回顾及自评。 3、检查学习内容是否漏项级疑惑。 4、检查工作页填写是否完整。 监督学生活动 评价 1、进行学习成果展示、交流和回报。 2、评估其他小组的成果，并对其他小组进行提问。 3、提取学习的优化方案，记录工作成果。 4、按标准对自己、对小组及其他小组进行成绩评定。团队合作是否协调？学习目的是否达到？ 5、按照标准评定成绩。 1、组织各学习小组进行学习成果展示与汇报，并对汇报内容进行点评与总结。 2、启发学生提问。 3、对各小组的工作情况给与点评。 教学拓展 能够自主学习其他温度传感器。 布置作业 1、温度传感器故障对发动机性能有何影响？ 2、温度传感器故障如何检测？ 教学随笔 教学资讯： 2.8.1作用 发动机ECU 冷却液温度传感器 判定发动机工况，修正喷油量、点火时刻、怠速。冷却液温度低，喷油量多，点火提前、怠速高等 如何 影响？ 冷却液温度，影响喷油量、点火时刻、怠速等 发动机ECU 进气温度传感器 计算进气流量替代值，修正喷油量、点火时刻。进气温度低，喷油量多，点火推迟。 如何 影响？ 进气温度，影响喷油量、点火时刻等 2.8.2结构 低温区信号变化大，检测精确 高温区信号平缓，检测不精确 新知识：双斜线式冷却液温度传感器 当发动机温度高于50℃时, 参考电压只流经阻值为348 的电阻，信号电压变成又一组从高到低变化的电压。 当发动机温度低于50℃时，参考电压流经阻值为3650 和348 的电阻，发动机温度渐渐升高后，信号电压从5V逐渐减少； 双斜线特性，提高了高温区检测精度。 2.8.3原理 水温 电阻 电压 喷油量 2.8.4故障 水温传感器失效 起动困难、怠速不稳、油耗增加、污染增大 冷却液温度信号超出范围，ECU不采纳，失效保护程序采用固定值80 ℃ 刚起动时用进气温度信号代替，每运转20s，使冷却液温度升高1℃，直至90℃ 。（M3.8） 冷却液温度信号超出范围，自诊系统故障码；若虚接，一般无故障码 气温传感器失效 不明显。怠速不稳、油耗过大、排放超标 进气温度信号超出范围，ECU不采纳，失效保护程序采用固定值19.5℃ 。（M3.8） 信号超出范围，自诊系统故障码；若虚接，一般无故障码 2.8.5检修 · 桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器（方法一） ？ ～ ？！ 数据，故障码 故障现象 检查温度传感器 步骤1：资料 步骤2：分析 步骤3：检测 步骤4：判断 步骤5：排除 步骤6：验证 根据经验，怀疑有故障 步骤1：资料 电源5V