第二单元 2.5凯迪拉克4.1L：发动机油耗大但不冒黑烟，怠速稳定，动力性和加速性能也较好

邯郸市职教中心汽修机电部 汽车发动机控制系统检测与维修 教学设计 学习领域 汽车发动机控制系统检测与维修 总课时 186 学习情景 发动机微机控制燃油系统的检修 课时 任务单元 2.5凯迪拉克4.1L：发动机油耗大但不冒黑烟，怠速稳定，动力性和加速性能也较好。 单元课时 能力目标 专业能力 1.掌握传感器故障分析及检修方法。 2.理解传感器的作用、结构、原理。 社会能力 1、通过分组活动，培养团队协作能力。 2、通过规范文明用语，培养良好的职业礼仪。 3、通过小组讨论、上台演讲评述，培养与客户的沟通能力。 方法能力 1、通过查阅资料、文献，培养个人自学能力和获取信息能力。 2、填写任务工作单，制定工作计划，培养工作方法能力。 3、能独立使用各种媒体完成学习任务。 教学方法 项目教学法、任务驱动法 教学地点 电控发动机理实一体化车间 教学设备 多媒体课件、电控发动机台架 教学过程 学生活动 教师活动 教学资讯 见后页 计划 1、根据教师分配任务，理解并接受本组任务。并根据所分配任务，明确组内人员的分工，预测本任务所需时间。 2、小组讨论，计划具体的工作任务，疑惑的地方向老师提问。 3、通过系统知识实现质量保证要求； 4、通过检查实现安全保证要求。 1、通过集体讨论，将认知任务分配给四各小组，并保证各小组的工作时间相同。 2、回答学生问题，并为其提供所需信息。 决策 1、在教师的指导下，小组内成员对指定的方案进行讨论，确定其是否合理、可行，不合理处需要从新制定。 2、向教师咨询疑惑。 1、对工作计划进行可行性分析，并提出修改意见，确定最佳的工作计划。 2、回答学生问题，并为其提供所需信息。 实施 1、将所有学生分成若干小组，进行分组讨论。 2、各组派代表上台展示讨论结果。 3、其他小组对台上展示小组的讨论结果进行分析、思考。 4、教师对展示过程中的内容进行引导和点评。 1、观察学生的计划实施过程。 2、回答学生问题，并为其提供所需信息。 检查 1、检查学生是否按时完成操作过程，并指导学生进行正确的维修事前准备工作。 2、对各学习环节进行回顾及自评。 3、检查学习内容是否漏项级疑惑。 4、检查工作页填写是否完整。 监督学生活动 评价 1、进行学习成果展示、交流和回报。 2、评估其他小组的成果，并对其他小组进行提问。 3、提取学习的优化方案，记录工作成果。 4、按标准对自己、对小组及其他小组进行成绩评定。团队合作是否协调？学习目的是否达到？ 5、按照标准评定成绩。 1、组织各学习小组进行学习成果展示与汇报，并对汇报内容进行点评与总结。 2、启发学生提问。 3、对各小组的工作情况给与点评。 教学拓展 电容式进气压力传感器 布置作业 1、进气压力传感器故障对发动机性能有何影响？ 2、进气压力传感器故障如何检测？ 教学随笔 教学资讯： 2.5.1作用 · 检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角。进气压力越大，进气量越多，喷油越多，点火提前角越小。 · 监测废气循环量和油箱蒸汽回收量。 · 与进气流量传感器共用，提高检测精度。 2.5.2类型 电压型 半导体压敏电阻式 真空膜盒式 电容式 表面弹性波式 频率型 进气压力传感器 2.5.3结构 2.5.4原理 进气压力 　膜片变形 　应变电阻 　输出信号电压　 2.5.5故障 1.同流量传感器，发动机不能精确计量进气量，发动机有明显的症状 2.影响废气循环和油箱蒸汽回收控制，发动机排放严重超标。 2.5.6检修 ？ ～ ？！ 数据，故障码 故障现象 检查进气压力传感器 步骤1：资料 步骤2：分析 步骤3：检测 步骤4：判断 步骤5：排除 步骤6：验证 根据经验，怀疑有故障 丰田发动机 步骤1：读资料，读图，识别电路 ECU 传感器 线路 真空管泄露 步骤2：分析故障点 步骤3：检测方法 故障诊断仪：读取故障码、读取数据流。 万用表：流量信号、搭铁线、电源线 示波器：测量流量信号波形 万用表检测 · 信号线：接脚PIM与E2间的动态信号电压，随进气压力增大而增大,大气压3.3V~3.9V， · 搭铁线：插头E2与搭铁间的搭铁电阻电阻，应为0Ω。 · 电源线：插头ACC与搭铁间的供电电压，应为4.5-5.5V。 V V Ω 示波器检测 · 模拟信号：通常信号电压在怠速时为1.25V，当节气门全开时略低于5V，全减速时接近OV。 · 有些进气歧管压力传感器设计成相反方式，即当真空度增高时输出电压增高。 · 有些系统像克莱斯勒汽车通常显示出许多电子杂波，在传送到发动机ECU后，发动机ECU中的信号处理电路会清除杂波干扰