第二单元 2.1发动机工作中容易熄火且加速性能不稳定，有时急加速无力, 慢加速难超过3000rmin。发动机熄火后再次起动又正常。自诊断系统显示正常

邯郸市职教中心汽修机电部 汽车发动机控制系统检测与维修 教学设计 学习领域 汽车发动机控制系统检测与维修 总课时 186 学习情景 发动机微机控制燃油系统的检修 课时 任务单元 2.1赛欧轿车: 发动机工作中容易熄火且加速性能不稳定，有时急加速无力, 慢加速难超过3000r/min。发动机熄火后再次起动又正常。自诊断系统显示正常。 单元课时 能力目标 专业能力 1.理解燃油系统的类型和组成。 2.理解燃油系统的控制策略。 3.掌握燃油系统识别方法，能够按照正确的规范进行维修操作。 社会能力 1、通过分组活动，培养团队协作能力。 2、通过规范文明用语，培养良好的职业礼仪。 3、通过小组讨论、上台演讲评述，培养与客户的沟通能力。 方法能力 1、通过查阅资料、文献，培养个人自学能力和获取信息能力。 2、填写任务工作单，制定工作计划，培养工作方法能力。 3、能独立使用各种媒体完成学习任务。 教学方法 项目教学法、任务驱动法 教学地点 电控发动机理实一体化车间 教学设备 多媒体课件、电控发动机台架 教学过程 学生活动 教师活动 教学资讯 见后页 计划 1、根据教师分配任务，理解并接受本组任务。并根据所分配任务，明确组内人员的分工，预测本任务所需时间。 2、小组讨论，计划具体的工作任务，疑惑的地方向老师提问。 3、通过系统知识实现质量保证要求； 4、通过检查实现安全保证要求。 1、通过集体讨论，将认知任务分配给四各小组，并保证各小组的工作时间相同。 2、回答学生问题，并为其提供所需信息。 决策 1、在教师的指导下，小组内成员对指定的方案进行讨论，确定其是否合理、可行，不合理处需要从新制定。 2、向教师咨询疑惑。 1、对工作计划进行可行性分析，并提出修改意见，确定最佳的工作计划。 2、回答学生问题，并为其提供所需信息。 实施 1、将所有学生分成若干小组，进行分组讨论。 2、各组派代表上台展示讨论结果。 3、其他小组对台上展示小组的讨论结果进行分析、思考。 4、教师对展示过程中的内容进行引导和点评。 1、观察学生的计划实施过程。 2、回答学生问题，并为其提供所需信息。 检查 1、检查学生是否按时完成操作过程，并指导学生进行正确的维修事前准备工作。 2、对各学习环节进行回顾及自评。 3、检查学习内容是否漏项级疑惑。 4、检查工作页填写是否完整。 监督学生活动 评价 1、进行学习成果展示、交流和回报。 2、评估其他小组的成果，并对其他小组进行提问。 3、提取学习的优化方案，记录工作成果。 4、按标准对自己、对小组及其他小组进行成绩评定。团队合作是否协调？学习目的是否达到？ 5、按照标准评定成绩。 1、组织各学习小组进行学习成果展示与汇报，并对汇报内容进行点评与总结。 2、启发学生提问。 3、对各小组的工作情况给与点评。 教学拓展 1.缸内喷射系统 2.无回油管燃油供给系统 布置作业 1.什么是顺序喷射？ 2.什么是发动机的清除溢流控制？ 3.发动机起动后如何控制喷油量？ 教学随笔 教学资讯： · 2.1.1 发动机微机控制燃油系统的类型 叶板式LE型 热线式LH型 热膜式LH型 卡门旋涡式 压力感应式D型 流量感应式L型 按检测方式 单点 多点 缸内喷射 缸外喷射 按喷射部位 同时喷射 分组喷射 顺序喷射 按喷射方式 （1）单点喷射系统（SPI、TBI） · 1个或2个喷油器安装在节气门体上，喷入进气管内，各缸进气歧管分配到各汽缸。喷射压力低，0.1MPa。 · 优点：结构简单，维修调整方便，成本低。 · 缺点：控制精度低，混合气分配不均，性能略低于多点喷射。 · 应用：国内沈阳金杯、上海奇瑞。 （2）多点喷射系统 · 一缸一喷油器。 · 优点：各缸配比均匀，不受进气管形状影响，充气效率高。 · 应用：应用广泛。 （3）缸内喷射 · 将燃油直接喷到气缸内，雾化好，可实现分层燃烧； · 喷油压力高，成本高； · 福特PROCO、丰田D－4和三菱4G缸内喷射系统，处于完善和提高阶段。 （4）缸外喷射 · 喷油器安装在每一个气缸的进气门前，喷油压力0.2～0.3MPa，喷射时刻一般在各缸排气行程上止点前70