3.2 前轮制动器拆装（课件）-《汽车底盘构造与拆装》同步精品课堂（高等教育出版社）

同步精品课程——中职专业课 项目三 制动系拆装 任务2 前轮制动器拆装 《汽车底盘构造与拆装》 高等教育出版社 1 知识目标 1.知道盘式制动器的基本结构及组成。 2.能描述盘式制动器的工作原理。 3.熟悉盘式制动器的基本术语。 4.知道盘式制动器的基本技术要求。 教学目标 加工工表明 导入情景 当制动器摩擦片磨损时，连在制动器摩擦片上的衬块磨损指示器会和制动盘接触，发出尖叫声，以告知司机 当制动器摩擦片磨损非常严重的时候，制动盘可能会损坏，制动也可能会失灵。要定期检查制动器摩擦片。 01 任务准备 一、盘式制动器的基本结构及组成 车用盘式制动器通常由旋转元件和固定元件两部分组成。旋转元件是以端面工作的金属圆盘为工作面，称为制动盘。制动盘都安装于车轮的内侧。固定元件是由与车桥连接的制动底板、制动钳（盘或蹄）以及摩擦片等组成，如图3一27所示。 02 二、类型 根据固定元件中的摩擦片的形状及推动元件的结构不同，车用盘式制动器通常可分为钳一盘式、全盘式和蹄一盘式三种。 钳一盘式制动器：固定元件是位于制动盘两侧的摩擦片。这些摩擦片与其金属背板组成的制动块，每个制动器中有2、4个。这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳。这种由制动盘和制动钳组成的制动器称为钳盘式制动器。 全盘式制动器：摩擦副的固定元件和旋转元件都是圆盘形的，分别称为固定盘和旋转盘，制动盘全部工作面可同时与摩擦片接触，这种制动器称为全盘式制动器。其结构原理与摩擦离合器相似。 蹄一盘式制动器：和钳一盘式制动器类似，固定元件是位于制动盘两侧的一对或数对摩擦片，常用于驻车制动器。 02 钳一盘式制动器根据制动钳在支架上的安装结构形式不同，又可分为固定钳盘式制动器和浮动钳盘式制动器两类，本书主要讲的是浮动钳盘式制动器。 1.固定钳盘式制动器 固定钳盘式制动器旋转元件为固定在轮毂上随车轮一起旋转的制动盘；固定元件为制动钳，其上有制动工作缸、活塞、制动块等。制动钳体相对制动盘不能移动，因而两侧都装有制动工作缸，以便将带有摩擦片的制动蹄片压向制动盘。 2.浮动钳盘式制动器 浮动钳盘式制动器与固定钳盘式制动器的不同之处在于：制动时，制动钳体可以相对制动盘沿滑销做轴向滑动，而且制动工作缸只装在制动盘的内侧，如图3一28所示。即制动工作缸只有一只。 02 02 三、工作原理 不同的盘式制动器的工作原理基本相同。当驾驶员踩下制动踏板时，制动主缸的油压经液压管路传递给制动工作缸，工作缸内活塞在该油压作用下被顶出（或在拉索拉动杠杆的作用下），推动制动盘的两侧的摩擦片，夹紧制动盘，由于制动盘和车轮连接一起，从而使汽车产生制动，如图3一28所示。 与固定钳盘式制动器相比，浮动钳盘式的优点是：它的外侧无液压件，单侧的工作缸结构不需要设置跨越制动盘的油道，故不仅轴向和径向尺寸小，能够布置的更接近车轮轮毂，而且不易产生气阻。浮动钳盘式的缺点是：刚度较差，摩擦片易产生偏磨。 02 小试牛刀 引导下分组，以小组为单位完成实训前轮制动器的拆卸与安装。 课堂小结 本节内容介绍了制动系统、制动总泵的基本结构及组成、制动总泵的工作原理。 03 作业布置 简述盘式制动器的工作原理。 04 感谢观看 $$