3.1 制动总泵更换（教案）-《汽车底盘构造与拆装》同步精品课堂（高等教育出版社）

《项目三 制动系拆装》教案 课 题 任务1 制动总泵更换 课 型 必修 课 时 2 授课班级 授课时间 授课教师 教材分析 本书主要内容包括传动系拆装、行就系拆装、制动系拆装、转向系拆装四个项目，共10个任务。其中，每个任务包括任务目标、任务引入、任务准备、任务实施、知识拓展和评价反馈等学习环节；在每个项目前设计有项目描述和学习目标，在每个项目学习后设计有项目小结。通过本书的学习，可以使学生掌握必备的汽车底盘结构的基本知识与拆装技能。 学情分析 中职学生的培养目标是理论够用、注重操作技能的提升，由于他们的文化水平存在差异、依赖性强、学习主动性差，所以在组织教学时要因材施教、耐心的讲解才能达到我们设定的教学效果和目的，培养出更多的实用型技能人才。根据教学大纲和培养目标确定本课的教学目标和教学重点、难点。 学习目标 1.知道制动总泵的基本结构及组成。 2.能描述制动总泵的工作原理。 3.熟悉制动总泵的基本术语。 4.知道制动总泵的基本技术要求。 学习重难点 重点： 1.知道制动总泵的基本结构及组成。 2.能描述制动总泵的工作原理。 难点： 1.熟悉制动总泵的基本术语。 2.知道制动总泵的基本技术要求。 教学方法 讲授法、自主学习法、探究法、小组讨论法 课前准备 (1)备课 (2)准备教具 (3)课前侯课 教学媒体 教材、网络资源、教学视频、相关PPT，多媒体教室 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 制动总泵是利用液压油将制动踏板力转换为液压力，通过管路传至车轮制动器。 本任务通过对制动总泵的更换实训，了解制动总泵的基本组成及装配关系。 听讲、思考 培养对本节课内容学习兴趣 活动二： 调动思维 探究新知 任务准备 一、制动系统概述 1. 制动系统的功用与原理 （1）制动系统的功用 ①能控制汽车的运行速度，及时减速以至在最短距离内停车。 ②能稳妥地停放汽车，不至于自动滑溜。 ③对于挂车，行驶中万一和主车脱钩，能自动制动停车。 （2）汽车制动的基本原理 汽车受到与行驶方向相反的外力时，才能从一定的速度制动到较小的车速直至停车。这个外力只能由地面和空气提供。但由于空气阻力相对较小，所以实际上外力主要是由地面提供的，称之为地面制动力。地面制动力越大，制动减速度越大，制动距离也越短，所以地面制动力对汽车制动性具有决定性影响。 当汽车制动时：由制动装置作用于轮胎一个阻力矩（M制），迫使车轮趋向停转，这样由地面提供的F制将随F制的增大而相应增加，直至达到最大值（地面最大附着力F附），此时轮胎停转处于抱死滑行状态。由于有了M制，从而使F制大大增加，以至车辆在短距离内就能迅速减速直至停车，如图3一1所示。 综上所述：汽车制动原理是通过制动装置作用于车轮一个阻止其转动的力矩（可转化为制动器制动力F），从而使地面对轮胎产生一个与汽车行驶方向相反的力，即汽车制动力F制在汽车制动力F制的作用下使汽车减速以至停车；制动力越大，则汽车的减速度也越大，制动效能就越好。 通过大量试验表明：汽车最大制动力和最短制动距离并不是在车轮抱死时出现，而是在车轮将要抱死又未完全抱死时出现（制动力接近附着力），达到最大值。 2.制动系的基本组成和类型 （1）制动系的基本组成 现代汽车制动系统虽然其结构各有不同，但主要由制动传动装置和车轮制动器两部分组成。 （2）制动系的类型 ①按制动系的作用不同分为行车制动系、驻车制动系、应急制动系和辅助制动系。 ②按制动能量传输方式不同分为机械式、液压式、气压式。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系。 ③按制动管路控制关系不同分为单回路制动系、双回路制动系、三管路和四管路（各轮独立控制）制动系。 ④按紧急制动时车轮运动状态不同分为普通制动系统（又称常规制动系统，制动时前、后轮可能会抱死）、车轮防抱死制动系统（简称ABS）。 3.对制动系统的要求 （1）具有良好的制动效能 （2）具有良好的制动恒定性 （3）制动稳定性好 （4）操纵轻便、灵敏，调整维护方便 （5）稳定停放，不倒溜 （6）挂车制动性好 二、制动总泵的基本结构及组成 制动总泵的壳体内装有1号活塞、2号活塞及活塞弹簧，1、2号活塞分别用皮碗密封，1号活塞用卡环、2号活塞用止动螺栓来保证其各自的正确位置。储液罐分别与总泵的前后腔相通，前出油口、后出油口分别与前后制动轮缸相通，如图3一2所示。 三、制动总泵的工作原理 1.工作原理 ①制动时，踩下制动踏板，驾驶员作用于推杆的力和助力器的力一起作用于顶杆，并传至第一活塞，使其移动。首先关闭后腔的进油孔，使液压升高。同时该液压和回位弹簧弹力一起作用在第二活塞上使第二活塞移动，关闭前腔的进