任务二 轮速传感器检查与更换(课件）-《汽车底盘控制系统检测与维修》同步教学（劳动版）

轮速传感器检查与更换 1 任务载体 车辆信息：2011款大众捷达轿车，行驶6万km 客户信息：司机小王，公司职员 任务信息：底盘电控常规检查 2 课程概述 能够独立规范地完成ABS系统常规检查 掌握不同品牌、年款车辆的保养规范 能够解答客户关于车辆保养方面的疑问 目标 轮速传感器的作用 轮速传感器的分类 轮速传感器的工作原理 轮速传感器的检测方法 轮速传感器的更换方法 内容 2 课程概述 轮速传感器的工作原理 轮速传感器的检测方法 重点 轮速传感器的更换方法 难点 3 知识讲解 轮速传感器的主要作用 轮速传感的主要作用是将车轮的转动速度转化成电信号的装置，它主要由传感器和信号靶轮组成，信号靶轮安装在车轮轴承上，轮速传感器则安装在车轮轴承壳体或固定支架上。 3 知识讲解 轮速传感器的分类 根据轮速传感器的工作原理不同，轮速传感器可分为电磁式轮速传感器和霍尔式轮速传感器两种 3 知识讲解 电磁式轮速传感器的工作原理 电磁式轮速传感器内部主要由永久磁铁及感应线圈组成。当车轮转动时，带动信号发生器转动，信号齿经过传感器时，引起线圈中磁通量发生变化，从而在线圈两端产生交变的信号电压。ABS控制单元通过监测感应线圈两端的信号电压变化来判断轮速的变化。 电磁式轮速传感器的输出信号的幅值是随着车速而变化的。若车速过慢，其输出信号低于1V，ECU就无法检测。另外，轮速传感器与信号齿圈之间的距离也决定了轮速传感器产生的电压信号大小，因此一般电磁式轮速传感器与信号齿圈之间的间隙都应保持在0.5-1mm左右； 除此之外，电磁式轮速传感器频率响应不高，抗电磁波干扰能力差，低转速时易受到其他电磁波影响，高转速时，由于频率过大则可能会产生错误信号。 3 知识讲解 霍尔式轮速传感器工作原理 霍尔式轮速传感器与电磁式轮速传感器的安装位置及信号发生器的结构基本相似。传感器主要由永久磁铁、霍尔元件和电子电路等组成。 它利用霍尔效应原理进行工作，当信号发生器（齿圈）转过传感器头部时，穿过霍尔元件的磁场发生强弱变化，从而引起霍尔元件电压的变化。霍尔元件将输出一个毫伏级的正弦波电压，此信号由电子电路转化成标准的脉冲电压，输送给ABS电控单元。 5V 3 知识讲解 轮速传感器的检查方法 当轮速传感器出现问题时应首先对轮速传感器外观检查，主要检查其安装间隙以及信号发生器有无变形、缺齿，齿隙有无污物等；还应使用万用表对轮速传感器的本身阻值，及其信号电压进行检测；检测无较大问题后，还应使用诊断仪测量数据块功能，对轮速传感器信号进行动态检查。 3 知识讲解 轮速传感器的更换方法 首先应拔下传感器线束插接器，如果传感器本身带很长的线束的话，应顺着线束找到插接器位置，然后将其拔下。使用合适的工具将传感器固定螺栓拧下，并取下传感器。 Thanks！ $$