教学项目十一 自动变速器油泵构造与检测（教学设计）--《自动变速器构造与维修》

教学设计 教学项目十一：自动变速器油泵构造与检测 1. 教学目标 1.知识目标 （1）认识自动变速器中常用的两种油泵。 （2）知道两种油泵的作用、结构和工作原理。 （3）理解两种油泵的工作原理。 2.技能目标 （1）会拆卸、分解和装配两种自动变速器油泵。 （2）会检测自动变速器油泵。 二.教学重难点 1.两种自动变速器油泵工作原理。 2.会分解、装配和检测自动变速器油泵。 三.课时 2课时+1课时（实训） 四.课型 理实一体化教学 五.辅助教学资源 大众01N自动变速器齿轮泵，通用4T65E自动变速器变量叶片泵。 教学实施过程 教学环节 教学内容 课前复习 一、油泵作用 将机械能转换为油液的压力能的能量转换装置。 二、油泵的工作原理 1.具备密封容积 2.密封容积大小可以交替变化 吸油 压油 课程导入 汽车自动变速器换档需要换档执行元件（离合器或制动器）工作去控制行星排，而换档执行元件需要液压驱动。因此，自动变速器中都装有油泵，为自动变速器提供主油压也称为管路油压。 课中导学 第一次资讯 一、齿轮式定量油泵介绍 齿轮式定量泵是自动变速器中常用的一种油泵。 1. 特点： （1）结构简单、成本低。 （2）泵油量与发动机转速成正比，能耗大。 齿轮式定量泵 齿轮定量泵安装特点 2.通常齿轮式定量泵安装在变矩器后面，由变矩器驱动。 3.拆下变矩器后看到一圈被螺栓固定的圆盘状物体，就是自动变速器齿轮式油泵。 教学环节 教学内容 学生分组练习 1.学生按工位分成5组，每组4—5名学生。 2.拆卸大众01N自动变速器油泵。 3.拆卸步骤： （1）油泵由间距不等的7个螺栓固定在壳体上，对角拧松。 （2）将螺栓A（M8）拧入自动变速器油泵螺栓孔内（只有对角的两个孔有螺纹），将油泵拉出。 第二次资讯 一、齿轮式油泵结构组成与工作原理 1.由上下壳体、内齿圈、齿轮和月牙隔板组成。 2.齿轮式油泵工作原理 齿轮与内齿圈偏心安装，隔板将齿轮与齿圈之间的空间分为压油区和吸油区。齿轮主动件，齿轮旋转时空间逐渐由小变大（吸油），经过隔板容积不变，再由大变小（压油）。 教学环节 教学内容 第二次资讯 2.齿轮式油泵工作原理 油泵主动件（齿轮）和从动件（齿圈）在安装时两者不同心，形成了一定的偏心距。 油泵的泵油量取决与主动件的转速和偏心距大小。转速越大泵油量越大，偏心距越大泵油量越大。 学生分组练习 1.学生按工位分成5组，每组4—5名学生。 2.分解和装配大众01N自动变速器油泵。 对角拧松5个油泵连接螺栓6，取下油泵零件，并有序摆放。 6-螺栓（10N·m，拧紧后在转动45°） 7-导轮支撑环 8-油泵外齿（有向上记号） 9-油泵内齿 （凹槽一面向上） 10-油泵体 11-O形圈 3.大众01N自动变速器油泵检测 ●使用塞尺和刀口角尺，测量齿圈/齿轮下沉量和齿圈与壳体的侧隙。 ●下沉量≤0.05mm 侧隙≤0.1mm 教学环节 教学内容 第三次资讯 一、通用4T65E自动变速器叶片变量泵 1.叶片变量泵结构紧凑、重量轻。泵油量可根据自动变速器工况进行调节，能耗低。结构复杂、制造成本高。 2. 通用4T65E自动变速器叶片变量泵安装在液控阀板上，没有独立配置。 叶片泵 油泵驱动轴 3. 通用4T65E自动变速器油泵由一根穿过变矩器的轴驱动，而不是由变矩器直接驱动。 学生分组练习 1.学生按工位分成5组，每组4—5名学生。 2.分解和装配通用4T65E自动变速器油泵。 ●对角拆卸油泵螺栓，注意区分长短。 教学环节 教学内容 课中导学 第四次资讯 一、叶片变量泵结构与工作原理 由壳体、转子、定子、叶片、调整弹簧和枢轴组成。转子中间有花键，由轴驱动。壳体通常由铝合金制成。 1.工作原理 转子和定子偏心安装，叶片插在转子上和定子一起形成了一个个密闭空间。当转子转动的过程中，密闭空间容积不断的从小变大、再由大变小，产生泵油作用。 工作原理